Recenzija filma The Beast Roller Coaster na Kings Islandu

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:53

Zvijer se često pojavljuje na popisima 10 najboljih obožavatelja podmornica. Također je jedan od najpoznatijih svjetskih drvenih tobogana. Dovraga, poznati dječji autor R. L. Stine čak je napisao knjigu o tome. Ali mislimo da je Zvijer na Kings Islandu najprecijenjeniji tobogan na planetu. Evo zašto.

• Vrsta podmetača: drveni teren
• Visina: 110 stopa
• Prvi pad: 135 stopa
• Drugi pad uzbrdo: 141 stopa
• Najveća brzina: 65 mph

Zvijer je jedan od 10 najbržih drvenih tobogana

• Duljina staze: 7359 stopa
• Zahtjev za visinu: 48 inča
• Vrijeme vožnje: 4:10 minuta (najduži drveni podmetač na svijetu)
• Recenzirano 2009.

Zvijer je oduzeta od kandži

Nekad je, možda, Zvijer zaslužila svoj legendarni status. Debitirajući 1979., sadržavao je niz inovativnih i jedinstvenih elemenata. Sa 7.359 stopa, još uvijek drži rekord za najduži drveni podmetač na svijetu. A brda s dva lifta svakako ga razlikuju od podmornice. Na drugom brdu žičare jahači Zvijeri zaranjaju u spiralu od 540 stupnjeva, uglavnom u mraku. Zakopan duboko u šumi Mason, Ohio, terenski podmornica kruži duž svog prostranstva,drvored skriven od Kings Islanda na pola puta.

Uz malo TLC-a, podmetač bi vjerojatno bio sposoban isporučiti divlju i vunastu vožnju. Čini se da je njegova vojska gorljivih pristaša naznačila da je to nekoć činila - i to vjerojatno dugi niz godina. Ali negdje usput (vozili smo se na coaster-u 2009.), Kings Island je uklonio zvijer instaliranjem trim kočnica.

Umjesto da zaustavljaju vlakove za podmornice, trim kočnice su dizajnirane da ih usporavaju. Parkovi ih često koriste tijekom vožnje kako bi smanjili trošenje i tako uštedjeli novac na održavanju. Sa stazom od 7 359 stopa, The Beast ima dosta toga za održavanje. I sada ima puno trim kočnica.

Spada u malu skupinu strojeva za uzbuđenje koji zakoče pri prvom padu. Umjesto puštanja izvan kontrole, velike brzine koje nudi većina podmetača, Zvijer se uhvati za vrijeme svog početnog pada od 135 stopa. Za nas je to neoprostivo i postavlja razočaravajući ton na početku vožnje.

Zvijer je podrezana

Trim kočnice također isisavaju zabavu iz pada od 141 stopu nakon drugog brda. A zvjerske kočnice smanjuju brzinu i na nizu drugih točaka. Trim kočnice vjerojatno pridonose još jednoj strašnoj osobitosti: Zvijer praktički nema vremena za emitiranje. Za drveni podmetač koji radi na više od četiri minute, to je suludo - i gotovo neshvatljivo.

Slobodno lebdeći, negativni G-ovi leptiri u trbuhu, zajedno s nasilnijim ejektorskim zrakom, sinonim su za drvene podmetače. Ali putnici na brodu The Beastnikada ne napuštaju svoja mjesta (barem kad smo se vozili). Bez vremena za emitiranje i s trim kočnicama koje smanjuju njegovo ubrzanje i brzinu, Zvijer je manje trkač, a više klimava vožnja kroz šumu.

Ako tražite klasičnije iskustvo s drvenim podmetačima s puno vremena za emitiranje, idite u The Racer na Kings Islandu. Ako želite moderniji drveni podmetač koji je pun vremena za emitiranje, pogledajte Mystic Timbers u parku. Za uistinu transcendentno iskustvo vožnje, uskočite na hiperpodmetač Diamondback. Nećete vjerovati koliko vrijeme emitiranja pruža.

To ne znači da Zvijer nema otkupnu vrijednost. Nakon drugog uzbrdice, spirala od okretanja i pol može biti ugrožena trim kočnicama, ali je i dalje zabavno. Drvena nadstrešnica stvara tunel koji obavija većinu duge i vijugave spirale za dezorijentirajuće putovanje bez svjetla u jazbinu istoimene Zvijeri. I koliko god čudno bilo ostati zalijepljen za sjedalo podmetača, ipak je žurba juriti kroz šumu relativno velikom brzinom.

Postoji i opipljiv osjećaj nostalgije oko Zvijeri. Umjesto da stvara napetost, sirasta, "napeta", pazi na-Zvijer! glazba koja svira dok se vlak penje uz brdo prvog lifta stvara više svjesnog smijeha. Škripanje metala na metal i neobičan miris masti koja se koristi za podmazivanje vožnje nude dodatne senzorne veze s njezinim danima slave.

Ljudi još uvijek hrle na popularnu vožnju. Oni to žele voljeti. (Kvragu, htjeli smo to voljeti.) A neki nedvojbeno vole. Ali anemičniIskustvo koje putnici dobivaju danas ne može biti ono što je hvaljeni graditelj podmornica Charlie Dinn imao na umu kada je pustio Zvijer za vrijeme Carterovog predsjedništva. Možda bi Kings Island trebao razmisliti o velikom remontu. Dodavanjem novih vlakova, ponovnim praćenjem i odustajanjem od trim kočnica, kladimo se da bi se ova Zvijer mogla vratiti u život.