Thunderbolt - recenzija Coney Island Roller Coaster

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:53

Može li munja udariti dvaput? Desetljećima je drveni tobogan Thunderbolt iz 1925. na Coney Islandu bio jedna od najomiljenijih vožnji u zabavnim zonama (i na svijetu). Nasljednik novog doba otvoren je 2014. u Luna Parku na Coney Islandu. Iako nosi isto ime, čelični Thunderbolt je potpuno drugačiji podmetač od svog imenjaka. To je jedan od vizualno najupečatljivijih strojeva za uzbuđenje ikad dizajniranih. Njegova vožnja je, međutim, sasvim OK.

• Vrsta podmetača: čelična petlja prema van i natrag
• Najveća brzina: 65 mph
• Visina tornja: 125 stopa
• Visina okomitog podizanja: 110 stopa
• Ugao uspona i prvog pada: 90 stupnjeva
• Zahtjev za visinu: 50 inča
• Proizvođač vožnje: Zamperla

Biste li mogli podnijeti Thunderbolt?

Nije mega-zvijer kao Kingda Ka u New Jersey's Six Flags Great Adventure ili njoj slično. Ali sa svojim uzbrdicom i spuštanjem od 90 stupnjeva, višestrukim inverzijama i živahnom brzinom od 65 mph, očito je vožnja za ljubitelje uzbuđenja.

Thunderbolt se nalazi nekoliko blokova niže od legendarnog Cyclone. Dva podmetača zatvaraju poznatu šetnicu na Coney Islandu. Obje su znamenitosti koje treba vidjeti. Klasični woodie, koji od tada krasi zabavno svetište u Brooklynu1927., živi je komadić Americane koji povezuje Coney Island s njegovom slavnom prošlošću. Thunderbolt predstavlja njegovo ponovno rođenje i nadu u budućnost.

Dugačak i nevjerojatno tanak teren na kojem se nalazi čelični podmetač proteže se od Surf Avenue do rive. Čini se da nije široka više od 20 stopa. Njegova serpentinasta, električno-narančasta staza probija obrise oceana.

Sa svojim dramatičnim osvjetljenjem posebno je lijep u sumrak. Njegova interakcija s drugim znamenitostima nudi oštar kontrast između starog i novog Coney Islanda. S jedne točke gledišta, na primjer, drevna struktura padobranskog skoka može se vidjeti uokvirena unutar elegantne petlje u obliku suze podmetača. Sama vožnja poigrava se s konkurentskim utjecajima područja. U skladu s elegantnim, modernim dizajnom strukture, znakovi koji identificiraju njezino ime su prekrasno retro i evokativni.

Utovarna stanica je na kraju vožnje. Dostupni su sniženi paketi s više ulaznica, koji se mogu koristiti za podmornicu kao i za bilo koju drugu vožnju u Luna Parku. Međutim, ako je Thunderbolt sve što vas zanima, a-la-carte karte koštaju nevjerojatnih 10 dolara po osobi. Po toj cijeni bilo bi bolje da je to jedna heckuva vožnja.

Vožnja s pražnjenjem džepova

Svaki vlak je jedan vagon s devet putnika s tri reda po tri sjedala. Kao što znakovi na postaji jasno pokazuju, jahači ne mogu birati svoja mjesta (iako biste mislili da bi po cijeni od 10 dolara po komadu to bio mali ustupak koji bi park mogao napraviti). Prvi red, očito,nudi neometan pogled i preferira se, iako su drugi i treći red raspoređeni poput sjedala na stadionu.

Otkriveni automobili nemaju bočne ili stražnje strane. Thunderbolt logo pričvršćen je na neke minimalne cijevi na prednjem dijelu automobila. U vožnji se koristi sigurnosni sustav koji prije nisam vidio. Sadrži pojas preko ramena, ali umjesto jako podstavljenih držača, tanki remeni pričvršćuju gornji dio torza jahača. Također, za razliku od većine drugih podmetača preko ramena, nema naslona za glavu. Postoje, međutim, neobične stege za bedra koja osiguravaju vrhove nogu jahača. Operateri su ih spustili, što je rezultiralo pomalo neugodnim zgnječenjem bedara prije nego što je vožnja uopće počela.

Nakon napuštanja kolodvora, vlak zaokreće zavoj i kreće ravno uzbrdo okomitog lifta. (Ako trošak ukrcaja na vožnju još nije ispraznio vaš novčanik, vjerojatno biste ga i sve druge dragocjenosti željeli ostaviti u džepovima s prijateljem koji ne vozi.) Poput drugih dizala od 90 stupnjeva, uznemirujuće je suočiti se s njim nebesa dok klik-klak-klik prema nebu.

Izgleda sjajno. Ho Hum Ride

Na vrhu, nema kamo ići osim ravno niz drugu stranu. Odmah nakon toga slijedi ogromna petlja i vrtoglavo rolkanje. Vlak juri do krajnjeg kraja svoje pruge, okreće se i upravlja drugim elementima, uključujući vadičep i ronilačku petlju koja izokreće putnike na nekoliko dezorijentirajućih sekundi.

"Dezorijentira" je operativna riječ. Uz sve odinverzije, bilo nam je teško snaći se. Znali smo da će vožnja krenuti do Surf Avenue i vratiti se prema oceanu, ali nismo bili svjesni da se to dogodilo. Malo gruba vožnja također nam je odvukla pažnju. Srećom, bez naslona za glavu, nije bilo ping-ponga lupanja glavom po kojem su neki podmetači za čaše zloglasni.

Thunderbolt ima neke zečeve brežuljke na povratnoj vožnji, što bi obično pružilo lijepe trenutke emitiranja na drugim podmetačima. No, snažno zategnuti držači za bedra na Thunderboltu sprječavaju bilo kakve značajne trenutke kada niste u sjedalu (barem je to bilo za nas). Vožnja je uglavnom mutna i čini se da prebrzo završava.

To nije ni veliko razočarenje, ni velika pobjednička vožnja. Ali daje hrabru, blistavu izjavu duž rive. I, kao prvi prilagođeni podmetač na Coney Islandu u desetljećima, dobrodošao je predznak velikih stvari koje dolaze.