Dollywoodov gromobran - recenzija Roller Coaster-a

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:26

Vrištići uzbrdo uzbrdo brzinom od 45 mph koja privlači pozornost, Gromobran se svladava od samog početka i nikad ne odustaje. Prvi pokrenuti drveni podmetač na svijetu (a od 2020. pokrenut samo drveni podmetač), njegovi početni trenuci samo su uvod u orkestrirani kaos koji će uskoro uslijediti.

Gromovod brzo postiže brzinu od 73 MPH i kreće se po nekim ozbiljnim zavojima i drugim otkačenim elementima koji šalju vlak i njegove putnike tamo-amo. Ipak, atrakcija ostaje iznenađujuće glatka tijekom cijelog svog putovanja – unatoč činjenici da je poznato da drveni podmetači pružaju notorno nestabilne vožnje. A usput obilno prska trenutke veličanstvenog emitiranja.

Dollywood i proizvođač jahanja Rocky Mountain Construction (RMC) uhvatili su munje u podmetaču.

• Vrsta podmetača: Pokrenut drveni (prvi takve vrste) nakon svog debija; 2021. bit će to hibridni drveno-čelični podmetač. (Pogledajte “Ažuriranje gromobrana” u nastavku.)
• Visina: 206 stopa
• Prvi pad: 165 stopa
• Ugao spuštanja: 73°
• Najveća brzina: 73 MPH (najbrži drveni podmetač na svijetu kada je debitirao)
• Duljina staze: 3800 stopa.
• Vrijeme vožnje: 3:12
• Proizvođač vožnje: Rocky Mountain Construction
• Zahtjev za visinu: 48inči
• Datum otvaranja: ožujak 2016.
• Recenzirano: 2016.

Ažuriranje gromobrana

Krajem 2020. godine, Dollywood je najavio da će unijeti neke promjene u pjesmu Lightning Roda. Otkako je otvoren 2016., prototip podmetača muče problemi i puno zastoja. Mnogi ljudi planiraju posjete parku da bi bili frustrirani i razočarani kada su saznali da je vožnja zatvorena. Kako bi pomogao u borbi protiv ovog problema, njegov proizvođač, Rocky Mountain Construction, zamijenit će otprilike polovicu Lightning Rod's Topper staze (koja je objašnjena u nastavku) s patentiranom IBox stazom (koja je također obrađena u nastavku). Izgled vožnje, i vjerojatno sve njegove statistike, ostat će isti.

Očekuje se da će se podmetač ponovno otvoriti za sezonu 2021. s novim dionicama staze. Iako bi to (nadajmo se) riješilo probleme i održalo vožnju pouzdano i funkcioniralo, to bi također značilo da se gromobran više ne bi smatrao drvenim podmetačem. Umjesto toga, otprilike polovica njegove staze bila bi drvena (iako s Topper stazom), a ostatak bi bila čelična IBox staza, što bi ga činilo hibridnim drveno-čeličnim podmetačem. Nakon preobrazbe, vjerojatno je da većina entuzijasta parkova, a kamoli običnih posjetitelja, neće posebno mariti za oznaku "Franken-coaster" sve dok Lightning Rod zadrži svoju divnu, glatku vožnju.

Šipka vrućeg izgleda

Smještena u retro Jukebox Junction dijelu parka, vožnja ima hot rod temu. Ući uu redu, putnici ulaze u servisni prostor lijepo opremljene benzinske crpke iz sredine stoljeća. Prolaze pored izloženog hot roda i drugih trkaćih artefakata dok se penju do utovarne stanice. Vodeći automobil ima prednji kraj oštrog izgleda, ukrašenog vatrom, vruće šipke sa zaglavljem i injektorom koji je pričvršćen na njega.

Vlak napušta stanicu, zaokružuje zavoj i približava se podnožju brda žičare. U ovom trenutku obično bi uključivao tradicionalni lančani podizač, umjesto toga bi se uključili linearni sinkroni motori i isporučili potres elektromagnetskog pogona. To šalje gromobranov vlak uzbrdo uzbrdo, a putnike dahću.

Zabavna činjenica: kupola čudnog izgleda na vrhu brežuljka tu je kako bi spriječila stršljene. Štetočine su se ponekad gnijezdile i na drugim podmetačima u parku. Nije da bi jahači Gromobrana imali veliku priliku vidjeti strukturu dok bijesno lete pokraj nje.

Nakon vrtoglave vožnje prema gore, vlak se ispušta u lažni kratki pad, penje se na mali brežuljak, a onda stvarno pada. Ponire 165 stopa na dlakavih 73 stupnja. To daje Lightning Rodu dovoljno snage da pogodi 73 mph. Također daje Dollywoodu prava na hvalisanje titulom najbržeg drvenog podmetača na svijetu (barem od 2020.; kao što je gore objašnjeno, Lighting Rod se više neće smatrati drvenim podmetačem od 2021.).

Odatle, podmetač se uzdiže kroz elemente s blesavim nazivima kao što su "okretanje vala" i "cilindar izvan bankine". (Imena su zahvaljujući imenu koje zvuči glupo-sretan RMC.) Prijevod: Naginju se iznad 90 stupnjeva i daju mnogo bočnih G-sila. Pred kraj tečaja, Gromobran isporučuje četverostruki donji element koji šalje vlakove da padaju ne dvaput, ne tri puta, već četiri puta brzo uzastopno. Nakon toga slijedi konačno skretanje preko nagiba prije nego što se vlak vrati na stanicu.

Na stazi za veličanstvenost podmornica

S obzirom na rezultate RMC-a, stvarno nije iznenađenje da je Lightning Rod tako veličanstvena vožnja. U samo nekoliko godina, inovativni proizvođač automobila uzdrmao je industriju izgradnjom izvanredno glatkih i jednostavno prekrasnih drvenih podmetača. (Također dizajnira revolucionarne čelične podmetače kao što je vožnja s jednom tračnicom, Wonder Woman: Golden Lasso na Six Flags Fiesta Texas.) Precizni inženjering i iznimni izgledi čine dio divote. Ali ono što RMC-ove drvene podmetače zaista izdvaja jesu patentirane gusjenice.

Možete pročitati o "IBox" stazi koju tvrtka koristi za povećanje dotrajalih drvenih podmetača u našem članku "Što je hibridni drveni i čelični podmetač za podmetače?" Lightning Rod je, međutim, izgrađen od temelja i uključuje RMC-ovu "Topper" stazu. Budući da uključuje čeličnu traku na vrhu drvene staze, Lightning Rod se još uvijek smatra drvenim podmetačem (ali će izgubiti oznaku 2021. kada se dodaju čelični dijelovi podmetača). Međutim, jer je čelična traka iznimno široka i potpuno prekriva drvo, vožnja jestsposoban ponašati se više kao čelični podmetač. To pomaže objasniti zašto je Dollywood woodie tako gladak. (Iako je to dobra vožnja, drugi drveni podmetač u parku, Thunderhead, nudi karakterističnije iskustvo grube vožnje.)

Lightning Rod nije tako gladak kao neki od RMC-ovih hibridnih podmetača kao što su Iron Rattler na Six Flags Fiesta Texas i, posebno, svilenkasto glatki Twisted Colossus na Six Flags Magic Mountain. Ali otprilike je na razini Golijata u Six Flags Great America. (Napominjemo da se naš pregled, uključujući naše određivanje relativne uglađenosti, temelji na doživljaju podmetača 2016. prije nego što su dijelovi čelične tračnice dodani 2020. Kada se podmetač ponovno otvori 2021., doživljaj vožnje može biti drugačiji.) Usput, podmetač će biti drugačiji. Vožnja u Tennesseeju postigla je svjetski brzinski rekord woodieja od Golijata i ide samo 1 MPH brže. Poput Lightning Rod, Six Flags vožnja je RMC drveni podmetač koji koristi Topper stazu. Za razliku od Goliatha i većine drugih novijih RMC podmetača, Dollywoodova vožnja Topperom ne uključuje inverzije. Ali ima nešto što te vožnje – i svi drugi drveni podmetači – nemaju: magnetski sustav za lansiranje.

Postoji mnogo lansiranih čeličnih podmetača, tako da nije sve tako novo. Ipak, divlje je iskustvo katapultirati ono što bi trebalo biti bockasto, klik-klak-klik brdo. U prvoj godini rada, otvaranje gromobrana je odgođeno, a nakon otvaranja pretrpio je dosta zastoja. Problemi su očito proizašli iz njegovog prototipa drvenog sustava za lansiranje podmetača. Vožnja i dalje ima povremene zastoje, stoga budite spremni.(Modifikacije u 2020. vjerojatno će vožnju učiniti pouzdanijom počevši od 2021.)

Munja posebno dobro udara noću

Rekordna vožnja nastavlja Dollywoodovu evoluciju u destinaciju za uzbudljivu vožnju. Poznat po obilnoj glazbi uživo i vrhunskim nastupima (što biste drugo očekivali od Dolly Parton?), kao i po sjajnoj kolekciji obiteljskih vožnji, park se agresivno širio i dodavao vrhunske strojeve za uzbuđenje kao što su multi- Podmetač s invertirajućim krilima, Wild Eagle, 2012. Pri brzini od 73 mph bez daha, zajedno s udarom sustava za lansiranje, Lightning Rod podiže uzbuđenje na potpuno novu razinu.

Smješten u podnožju Smoky Mountains, Dollywood uključuje mnogo promjena nadmorske visine. Kao i kod većine drugih podmetača u parku, woodie je smješten na brdovitom terenu i koristi prirodnu topografiju. Dio vožnje je vidljiv s sredine, ali većina je skrivena. Misterij pomaže da iskustvo postane napeto. Grljenje terena također čini da se brzina čini još bržom.

U bilo koje doba dana je dobro vrijeme za vožnju Gromobranom. No, noćna vožnja, koja dodaje pokrov tame, povećava faktor napetosti i relativnu brzinu. Noću je još više izvan kontrole (ali na dobar način).