2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:53
Mnogi ribiči ne znaju točno što dobivaju kada kupe novu liniju. Ambalaža promiče intrinzičnu snagu proizvoda, koja je općenito određena kao određeni "test funte", ali ne objašnjava što točno ta oznaka znači.
Ovdje su važne činjenice o pound testu, inače poznatom kao čvrstoća, jer se odnosi na najlonske, fluorougljične i mikrofilamentne konopce, koje čine većinu ribarske linije koja se prodaje u Sjevernoj Americi.
"Snaga na lomljenje" i objašnjenja oznaka
Prekidna snaga je količina pritiska koja se mora primijeniti na nečvoranu liniju prije nego što se linija prekine. Svaka špula užeta nosi broj koji govori kolika je otpornost na lomljenje tog proizvoda.
Kalemi ribarske linije koji se prodaju u Sjevernoj Americi označeni su prema snazi na lomljenje, prvenstveno putem američke uobičajene oznake kao funte, a sekundarno putem metričke oznake kao kilograma. Na primjer, nakon oznake testa od 12 funti slijedi oznaka manjeg tiska od 5,4 kilograma, što je jednako 12 funti.
Neke linije su također označene promjerom, u inčima i milimetrima, što može biti važno. Sjevernoamerički ribiči često zanemaruju promjer linije (osim mušičara zbognjihova upotreba finih vođa i tippeta), ali u Europi je to primarna oznaka interesa. Da biste stvarno usporedili proizvode, trebali biste znati promjer kao i stvarnu otpornost na lomljenje.
Pletene linije također su označene promjerom ekvivalentnog najlonskog monofilamenta, izraženog u funtama. Na primjer, pletena linija označena kao test od 20 funti može biti označena kao da ima promjer 0,009 inča, a na naljepnici će biti navedeno da je to ekvivalentno promjeru najlonske monofilamentne linije od 6 funti. Oznake za neke pletenice možda ne navode stvarni promjer, ali mogu jednostavno navesti koliki je ekvivalent najlona mono, kao u testu od 10 funti, promjer od 2 funte, kao naljepnica Power Pro prikazana na popratnoj fotografiji.
Razlog zašto se na etiketama spominje najlonski ekvivalent je taj što je najlon desetljećima bio najrašireniji proizvod za ribolov. Većina ribolovaca je upoznata s tim. Noviji mikrofilamenti manje su poznati ribolovcima. Informacije o ekvivalentnosti pomažu vam da povežete promjer ribičke uže od mikrofilamenta s promjerom standardne najlonske monofilamentne ribolovne linije.
Važna je otpornost na mokro lomljenje
Pravi problem u snazi lomljenja nije ono što piše na naljepnici, već kolika je stvarna snaga konopa na kalemu. Stvarna snaga je određena koliko je sile potrebno da se prekine mokra linija. Ovo je standard prema kojemu Međunarodna udruga lovnih riba (IGFA) testira svaku liniju podnesenu s rekordnim prijavama. Nebitno je kako se konopac lomi u suhom stanju jer nitko ne lovi suhu strunu. Većina ribolovaca,međutim, pretpostavimo da se oznaka lomne čvrstoće odnosi na liniju u suhom stanju.
Dakle, označena otpornost na lomljenje ribarske linije treba pokazati što se događa kada je mokra, a ne suha. Nažalost, to je rijetko slučaj s testnim linijama i rijetko je objašnjeno u pakiranju.
Razlika između testnih i razrednih linija
Postoje dvije kategorije otpornosti na razbijanje. Jedan se naziva "test", a drugi "klasa". Klasne linije su zajamčeno pucati na ili ispod označene metričke čvrstoće u mokrom stanju, u skladu sa specifikacijama svjetskih rekorda temeljenih na metrici koje je utvrdio IGFA. Takve linije su posebno označene kao "klasa" ili "IGFA-klasa". IGFA ne vodi evidenciju prema uobičajenim mjerama SAD-a. Svaka linija koja nije označena kao linija klase je, dakle, testna linija. Možda je 95 posto svih prodanih linija kategorizirano kao testna linija. Neki proizvođači koriste riječ "test" na etiketi, ali mnogi ne.
Unatoč označenoj čvrstoći ispitne linije, ne postoji jamstvo za količinu sile koja je potrebna da se konopac prekine u mokrom ili suhom stanju. Označena čvrstoća možda neće odražavati stvarnu silu potrebnu za prekid konopa u mokrom stanju (iako neki to čine). Budući da ne postoje jamstva za ispitnu liniju, mogu se slomiti na, ispod ili iznad označene američke uobičajene ili metričke snage. Ogroman broj se probija iznad označene snage, neki tek malo iznad, neki daleko iznad.
Određene linije, posebno najlonski monofilamenti, doživljavaju blagi do značajan gubitak čvrstoće kada su mokri. Niže kvalitetne najlonske monofilamentne niti su od 20 do 30 posto slabije kada su mokre nego kada su suhe. Dakle, ako omotate suhu najlonsku monofilamentnu nit oko ruku i povučete, to ne znači puno.
Pletene i spojene mikrofilamentne linije (mnogi ih nazivaju super linijama) ne upijaju vodu i ne mijenjaju snagu iz suhih u mokre. Isto tako, fluorokarbonske linije ne upijaju vodu i ne slabe u mokrom stanju. To ne znači da su ove linije jače; to znači da ono što dobijete kada se osuši isto je ono što dobijete kada ste mokri. To također ne znači da su ove linije imune na pogrešno označavanje snage i da se linija označena kao test od 20 funti možda zapravo neće slomiti na 25 funti.
Ova informacija je bitna za ljude koji namjerno love svjetske rekorde u određenim kategorijama linija. Prosječni ribolovac ne zna većinu onoga što je ovdje napisano, ali ako ste posebni u svom ribolovu - a često su mali detalji ono što čini uspjeh - trebali biste.
Preporučeni:
Indijanska glava klima se ili se trese: što to znači?
Neobično indijsko drhtanje glavom, njihanje ili klackanje izvor je mnogo zbrke i čuđenja među strancima. Saznajte što to zapravo znači
Ne, iznajmljivanje jeta ne znači da možete raditi što god želite
Nakon što je burna zabava u zraku ostavila više od 100 Kanađana bez puta kući, istražili smo pravila i zahtjeve čarterskih letova
Cruise Lines iskrcavaju svoje brodove: Što to znači za vas?
S manje brodova na morima, buduća plovidbe su pod utjecajem. Saznajte zašto se ovi brodovi prodaju i što to znači za vas
Što je devizni tečaj i što to znači?
Što je tečaj? Vrlo je lako razumjeti i izračunati - a ako znate kako igrati sustav, možete čak i uštedjeti novac u inozemstvu
Što "SSSS" znači na vašoj propusnici za ukrcaj u zrakoplov
Ne možete dovršiti online prijavu na let? Možda ste na listi SSSS-a. Saznajte više o SSSS-u i kako ga u potpunosti izbjeći prije ukrcaja