Morate imati ustupke u dobrovoljnom napadu zrakoplovnih prijevoznika

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:50

Overbooking je standardni postupak u većini zrakoplovne industrije. Gdje još na tržištu netko može dvaput prodati sjedalo i izvući se?

Airlines tvrdi da se karte za povrat novca mogu otkazati u zadnji čas, ne dajući im vremena za preprodaju sjedala. Ovi prazni prostori predstavljaju izgubljeni prihod. U financijski krhkoj zrakoplovnoj industriji to je neprihvatljivo. Overbooking prikazuju kao nužno zlo. Kada ima više ljudi s plaćenim kartama nego što zrakoplov može sjesti, dolazi do udaranja.

Ovaj proces oslobađanja mjesta događa se na dva načina. U Sjedinjenim Državama, Ministarstvo prometa SAD-a zahtijeva od zračnih prijevoznika da potraže volontere prije nego što od nekoga zahtijevaju da odustane od potvrđene dodjele sjedala. Jedna kvaka: poticaji koje dobivaju ovi volonteri nisu propisani zakonom. Na putnicima je da naprave dobar posao u zamjenu za prihvaćanje pogreške avioprijevoznika u prebukiranju.

Pametni niskobudžetni putnici koriste ove prilike za rezervaciju besplatnih budućih putovanja tako što će se dobrovoljno prijaviti za još jedan let u zamjenu za poticaje. Ali ako vam se ukaže ova prilika, kako ćete reagirati? Potražite ovih pet ustupaka od avioprijevoznika prije nego što ustupite svoje mjesto.

Razumno očekivanje povoljnog leta

Većina ljudi je spremna podnijeti odgodu od nekoliko sati u zamjenu za naknadu. Ali ako odustajanje od svog sjedala rezultira nizom neuspjelih pokušaja ukrcaja u stanju pripravnosti i satima sjedenja u prepunom, neugodnom terminalu, vaše se dobrovoljno neslaganje pretvara u loš posao.

Prvo pitanje koje biste trebali postaviti je "kada je sljedeći slobodni let na kojem mogu dobiti potvrđeno mjesto?"

Odgovor na to pitanje vodit će ostatak vašeg razgovora. Tražit ćete ustupke na temelju neugodnosti s kojima ćete se suočiti.

Ako agent izbjegava ili pesimističan u pogledu pronalaženja potvrđenog sjedala na sljedećem letu, i ako se izraz "pripravnost" koristi za opisivanje vašeg statusa kako napredujete, neka se netko drugi javi za napad i neka vam bude potvrđen sjedalo.

Novac za obrok i druge kratkoročne udobnosti

Provođenje dodatnih sati izvan kuće znači dodatne troškove. Mogli biste biti kod kuće i uživati u obroku, ali umjesto toga, nalazite se na terminalu zračne luke jer je zrakoplovna kompanija prebukirala vaš let.

Samo je pošteno da zrakoplovna kompanija preuzme vašu karticu s obrokom ako je kašnjenje najmanje dva sata. Većina agenata ponudit će vaučer koji se spremno prihvaća u restoranima u zračnoj luci. Neki zadržavaju ovu ponudu osim ako je od njih zatraženo, pa svakako pitajte.

Zadrživaša očekivanja razumna. Ovo neće biti večera s jastogom s više slijeda poslužena u restoranu s pet zvjezdica. Cijena vaučera obično se podudara s prosječnom cijenom obroka u zračnoj luci.

Još jedna ljubaznost koju vrijedi tražiti je mjesto u salonu zrakoplovnog kluba. Ova mjesta su daleko udobnija od sjedenja u terminalu. Ako ćete provoditi sate čekajući svoj let, sjedenje je bolje, a naći ćete besplatne grickalice, novine i televizijske opcije.

Obavezno pregovarajte o ovim opcijama u početnoj raspravi o dobrovoljnom naletu. Ako ih kasnije iznesete s drugim agentom, to bi moglo dovesti do razočaravajućih odgovora.

Obećanje hotelskog vaučera

Za razliku od obroka i propusnica za avio klub, hotelska soba je univerzalno dostupna ako je vaš novi let zakazan za sljedeći dan. Nećete morati spavati u terminalu. Kao i kod vaučera za obrok, ne očekujte luksuz - to će biti hotel poslovne klase koji je udoban, ali ne i raskošan.

Glavne zračne tvrtke drže zalihe soba u blizini zračnih luka kako bi se prilagodile takvim situacijama, a hoteli su prilično navikli prihvaćati vaučer zrakoplovne kompanije. Oni će to tretirati kao gotovinsko plaćanje.

Ako je postupak plaćanja prikladan, neki drugi aspekti boravka u hotelu u ovim okolnostima možda neće funkcionirati tako glatko.

Također je pošteno pitati o udaljenosti koju ćete prijeći od zračne luke. Ako se hotel ne nalazi na posjedu zračne luke, otprilike koliko je udaljenJe li? Dugo putovanje na posao povećava vaše neugodnosti i utječe na kvalitetu vaše ponude.

Zajedno s vaučerom za sobu, trebali biste dobiti i kopneni prijevoz. Ponekad hotel ima ljubazni kombi. Ako ne, provjerite jesu li bonovi za taksi uključeni u ponudu.

Dobro dogovorena financijska kompenzacija

Ključni sastojak dobrovoljnog porasta za većinu niskobudžetnih putnika je količina besplatnog putovanja na raspolaganju. Ne postoje dvije iste situacije sudara, iako su neke hitnije od drugih.

U travnju 2017. United Airlines morao je osloboditi četiri sjedala na letu od Chicaga O'Harea do Louisvillea u Kentuckyju. Četveročlana posada potrebna za još jedan let Uniteda iz Louisvillea morala je zauzeti mjesta od četiri putnika koji plaćaju. Što pogoršava situaciju za zrakoplovno osoblje, putnici su se već ukrcali u zrakoplov. Ali početna ponuda za bump bila je samo 400 dolara i besplatna hotelska soba. Nema primatelja. Odšteta je udvostručena na 800 dolara. Ipak, nitko nije bio zainteresiran.

Ono što se sljedeće dogodilo bilo je ružno. Nehotični udar završio je tako što je putnik doslovno izvučen iz zrakoplova. Sudski troškovi i loš publicitet bili su skupi u usporedbi s nekoliko ponuda od možda 1500 dolara za ta mjesta.

Zrakoplovne tvrtke žele riješiti svaki problem s prekomjernom rezervacijom što je brže moguće, tiše i jeftinije. Nažalost, neki agenti zrakoplovnih prijevoznika nisu ovlašteni davati atraktivne ponude koje bi mogle spriječiti incidente poput onoga što se dogodilo u Chicagu. United je kasnije obnovio svojzahvati.

Nečuveni zahtjevi za doživotnom putnom propusnicom ili 10 000 dolara za besplatno putovanje vjerojatno neće dobiti mnogo privlačnosti, čak ni u najhitnijim situacijama. Ali rijetko se isplati prihvatiti prvu ponudu avioprijevoznika. Vjerojatno je da je zrakoplovna kompanija spremna ići više.

Razmislite o broju sati koji će vam biti neugodni. Teško je postaviti cijenu po satu na ovaj pregovor koji odgovara svakom putniku, ali razmislite o tome na sljedeći način: putni vaučer od 200 dolara mogao bi biti razuman za jedno- ili dva sata kašnjenja, ali nemojte potrošiti cijeli dan sjediti u zračnoj luci za tu cijenu.

Važno je saznati hoćete li biti potvrđeni na sljedećem letu. Ako ćete jednostavno biti u pripravnosti, trebat će vam više novca unaprijed za svoje dobrovoljno nabijanje.

Još nekoliko riječi o toj naknadi: obično je to kredit koji se može potrošiti samo kod zrakoplovne tvrtke unutar sljedećih 12 mjeseci. U nekim situacijama nudi se gotovinsko plaćanje, ali nije uobičajeno.

Fleksibilnost koja uključuje alternativnu kompenzaciju

Neki putnici preferiraju pogodnosti u odnosu na buduće karte.

Je li vaš let duži od tri sata? Možda bi nadogradnja u prvu klasu bila privlačnija od bona. Što kažete na članstvo u klubu koje će vam omogućiti da udobno čekate između letova sljedeće godine?

Bit će teško dati vrijednost ovim razmatranjima dok stojite na vratima. Razmislite o ovim stvarima prije nego što se dobrovoljno javite.

Imajtestrategija koja odgovara vašim potrebama putovanja i čini da zračni prijevoznici plaćaju prebukiranje.