Kretanje Dohe: Vodič za javni prijevoz

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:50

Dohom i ostatkom zemlje dominiraju automobili. Svi voze, a dok javni prijevoz postoji u obliku autobusa i potpuno novog sustava metroa u Dohi, taksiji su obično najlakši način kretanja i osiguravaju da stignete točno tamo gdje želite, kada je vani prevruće za hodanje daleko.

Kako se voziti autobusom

Svim autobusima upravlja Mowasalat Karwa u državnom vlasništvu, koji također upravljaju taksijima. Postoji prilično široka autobusna mreža koja pokriva sve kutke Dohe, kao i ostatak Katara. Autobusi su klimatizirani i voze svaki dan od 5 ujutro do ponoći, sa smanjenim voznim redom tijekom vikenda u Kataru, petkom i subotom. Za kartu autobusnih linija i voznog reda, molimo provjerite na web stranici Mowasalata.

Najbolji način plaćanja vožnje autobusom je putem Karwa pametne kartice, jer vam vozači autobusa ne bi trebali prodati kartu, već vam umjesto toga obično naplaćuju 'naknadu za izgubljenu karticu' koja je određena na 10 katarskih rijala. Umjesto toga kupite pametnu karticu u zračnoj luci, gdje je nekoliko strojeva u funkciji pri dolascima. Uobičajena cijena autobusne karte je 3 do 4 katarska rijala unutar gradskih granica Dohe i 4 do 9 katarskih rijala izvan Dohe.

Stroji Karwa Smartcard prihvaćaju samo gotovinu, bilješke katarskog rijala uapoenima 1, 5, 10, 50 i 100, i ne daju kusur. Postoji nekoliko izbora pametnih kartica:

• Limited Card (10 katarskih rijala), vrijedi za dva putovanja unutar 24 sata
• Classic Card (30 katarskih rijala), dolazi s kreditom od 20 katarskih rijala i može se puniti na dugi rok ili višekratnu upotrebu
• Neograničena kartica (20 katarskih rijala), vrijedi za neograničena putovanja unutar 24 sata

Karticu je potrebno kucnuti pri ulasku u autobus i dodirnuti pri izlasku.

Napominjemo da je prednji dio autobusa obično rezerviran samo za žene i djecu.

Kako uzeti taksi

U Kataru postoje tri vrste taksija: Karwa, Uber i Careem. Uber i Careem mogu se pozdraviti samo putem njihovih odgovarajućih aplikacija.

Konične tirkizne Karwa taksije mogu se naći na taksi stajalištima, na ulici ili putem aplikacije Karwa, dostupne za Android i iOS. Postoje različite veličine taksija, a ako trebate taksi za nekoga sa smanjenom pokretljivošću, naručite ga putem telefona +974 4458 8888.

Karwa taksiji imaju mjerenje i, osim standardne povratne pristojbe iz zračne luke od 20 katarskih rijala, i standardne povratne naknade bilo gdje drugdje od 4 katarska rijala, naplaćuje se cijena po kilometru.

• Cijena / km unutar Dohe između 5 ujutro i 21 sat: 1,6 katarskog rijala
• Cijena / km unutar Dohe između 21:00 i 5:00:1,9 katarskog rijala
• Cijena / km izvan Dohe dan/noć: 1,9 katarskog rijala
• Postoji stopa čekanja od 8 katarskih rijala na 15 minuta
• Minimalna cijena taksija je 10 katarskih rijala.

Taksi Careem i Uber omogućuju vam da rezervirate, provjerite cijene i pratite automobile online putem aplikacija, a oba nude bezgotovinsko plaćanje.

Kako se voziti podzemnom željeznicom u Dohi

Očekuje se da će biti potpuno operativan na vrijeme za FIFA Svjetsko prvenstvo 2022. godine, Doha Metro će biti potpuno automatiziran i bez vozača, sastavljen od tri linije, crvene, zlatne i zelene. Metro će pokriti 46,6 milja (75 kilometara) pruge i imati 37 stanica.

Otvorena je usluga pregleda na Crvenoj liniji, između Al Wakhra južno od Dohe do Al Qassera na sjeveru, radnim danima, od nedjelje do četvrtka, ali ne vikendom, petkom i subotom. Između 8 i 23 sata. vlakovi voze svakih šest minuta. Ogranak za međunarodnu zračnu luku Hamad još nije otvoren, ali se očekuje da će biti operativan do kraja 2019.

U metrou postoje tri razreda: jedan vagon je za zlatnu (16 sjedala) i obiteljsku klasu (26 sjedala), a dva vagona su za standardnu klasu (88 sjedala), pri čemu svaki ima drugačiju strukturu plaćanja:

• Jedna karta u standardnoj klasi košta QAR2
• Neograničena dnevna ulaznica u standardnoj klasi košta QAR6
• Jedna karta u Gold Classu iznosi 10 QAR, a dnevna karta QAR30
• Ulaznice za Obiteljski razred iste su kao Standardne, ali dostupne samo ženama s djecom.
• Cijene i dalje podložne promjenama
• Ulaznice su dostupne u automatima na svakoj postaji, a u planu su i kartice koje se mogu ponovno naplatiti.

Unajmljivanje limuzine koju vozi šofer

Iznajmljivanje limuzine vrlo je uobičajeno u Dohi, a ima dostatvrtke koje možete birati. Možete unajmiti bilo što, od stretch-limuzine do Hummer-limuzine, ali najčešće su to udobne, čiste, klimatizirane limuzine ili terenci, koji vas mogu odvesti gradom i čekati vas ispred dućana ili muzeja, oduzimajući vam vrijeme i trud povezan s pronalaženjem prikladnog javnog prijevoza ili taksija u trenutku kada vam zatreba. Jedan primjer iznajmljivanja limuzine je Mowasalat, tvrtka koja također upravlja javnim autobusima, metroom i taksijima u Dohi. Satnica se kreće od 60 USD do 200 USD, dnevna od oko 600 USD do 2 000 USD, plus napojnice, sve ovisno o tome koliko ljudi putuje i koju vrstu automobila trebate.

Kako iznajmiti bicikl

Prvo, riječ upozorenja. Biciklizam u Dohi nije najbolji način za kretanje. Promet može biti kaotičan, a biciklističke staze ili ne postoje ili su zanemarene i nisu sigurne. Međutim, to je izvrstan način da istražite Corniche i razne parkove, a uz parkove kao što su Aspire Park, Al Bidda i (Sheraton) Hotel Park postoje namjenske i sigurne biciklističke staze. Parkovi imaju mjesta za iznajmljivanje bicikala, kao što je Berg Arabia, koja ne iznajmljuje samo bicikle, već i kartinge i bicikle na četiri kotača za cijelu obitelj. Troškovi počinju od 25 katarskih rijala po satu.

Pješačenje od točke A do B

U hladnijim mjesecima savršeno je izvedivo prošetati Dohom. Ali to nije uobičajen ili najbolji način za kretanje, jer grad jednostavno nije evoluirao oko pješaka, a ceste često nemaju mnogo prijelaza, pa čak ni nogostupa.

Rečeno, šetnja Cornicheom je jednaod najboljih načina da vidite zaljev, gradske muzeje i uronite u starije četvrti oko Souq Waqifa. Svi različiti parkovi i Biser fantastični su za šetnju i okolo, ali općenito, za razliku od europskih ili američkih gradova, hodanje nije najudobnija niti najlakša opcija istraživanja.