Putovanje da spasimo Disneylandovo podmorničko putovanje

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:50

listopad 2007.

U gotovo svakom klasičnom animiranom Disneyevom filmu, mladi lik je odvojen od svoje obitelji, često pod tragičnim okolnostima, i mora proći herojsko putovanje kako bi se ponovno ujedinio sa svojim voljenima -- kao što je odvažna riba klaun iz Finding Nema. Nevjerojatno popularni Pixarov kompjuterski animirani film inspiracija je za vožnju visokog profila koja je debitirala 2007. u Disneylandu. Pročitajte moju recenziju filma Finding Nemo Submarine Voyage.

Pa, Disneyland nije debitirao kao nova vožnja, točno. Disneyjevi Imagineers, kreativni čarobnjaci koji razvijaju parkove i atrakcije tvrtke, dodali su sloj "Finding Nemo" klasičnom Submarine Voyageu, omiljenoj vožnji koja je otvorena 1959. godine. I gotovo zauvijek potonula 1998.

Sama vožnja podmornicom je poput glavnog lika u Disneyevom filmu. Nekada je to bio sjajni svjetionik Disneylanda -- zapravo prva stvarna vožnja e-karte u parku. Međutim, nakon godina ravnodušnosti, izbjegavan je i gotovo ostavljen da umre. Nevjerojatno, zli negativac u ovoj Disneyevoj melodrami bila je sama Disneyeva tvrtka. Valjajući u to vrijeme u krajnjoj liniji mentaliteta koji je prihvaćao korporativni profit umjesto kreativnog integriteta, Disneyglumio velikog, lošeg tatu povukavši utikač svom djetetu. Navodeći visoke troškove održavanja za podmornice, povukao ih je -- doslovno -- i ostavio praznu lagunu i zjapeću rupu u mješavini atrakcija Disneylanda.

Srećom, ova priča ima sretan holivudski (OK, Anaheim) završetak. Još jedan glavni lik u sagi Submarine Voyage je Tony Baxter. Kao dječak koji je odrastao u južnoj Kaliforniji, bio je čest posjetitelj Disneylanda koji je volio vožnju podmornicama i završio kao bijeli vitez koji ga je spasio od sigurne smrti. Sjeo sam s Baxterom, sada višim potpredsjednikom, kreativnim razvojem u W alt Disney Imagineeringu, početkom 2007. kako bih saznao o njegovom dugom i intrigama ispunjenom putovanju s podmorničkom atrakcijom. Baxter je, pokazalo se, odvažan kao Nemo.

Baxter zaroni u pretplatnike

Dok je kao dijete jahao i obožavao Disneylandovo podmorničko putovanje, Baxter je tijekom ljeta 1969. zaista počeo razvijati svoje gorljivo upravljanje atrakcijom. Kao tinejdžer, priznati Disneyev štreber dobio je posao u parku što ga je na kraju dovelo do mjesta operatera vožnje za podmornice. Gotovo četrdeset godina kasnije, on još uvijek može recitirati spiel prije vožnje, a da ne propusti ni ritam. "General Dynamics, graditelji Nautilusa, želi vam dobrodošlicu na brod…" Radio je u Disneylandu pet godina.

Odmah nakon koledža, Baxter se vratio u Mouse putem W alt Disney Imagineeringa. Prema sudbini, njegov prvi zadatak kao Imagineera bio je pomoći u instalaciji podmornice 20 000 Leagues Under the Sea u W alt DisneyjuSvjetsko čarobno kraljevstvo na Floridi.

"Znali su da sam radio na vožnji u Kaliforniji", kaže on. "Iskustvo na terenu dalo mi je dobar osjećaj što možemo učiniti u Imagineeringu." Nagovještavajući teška vremena s kojima će se suočiti obje podmorničke atrakcije, Baxter kaže da su ga često pozivali da pomogne popraviti vožnju na Floridi. "Zajedljiva priroda održavanja svega što se drži pod vodom može biti vrlo zahtjevna", napominje. I skupo. Na primjer, Baxter kaže da su parkovi umjesto standardne ekipe za održavanje i popravke morali koristiti obučene ronioce.

Podvoznica W alt Disney World otvorena je ubrzo nakon što je park Magic Kingdom debitirao 1971. Zatvoren je 1994. Iako ga ništa nije zamijenilo, sudbina 20.000 Leagues bila je zapečaćena kada je park na Floridi popunjen i popločan preko njega pod lagunom. [Ažuriranje: Park je od tada proširio Fantasyland i uključio zemlju koju je podvoznja nekada zauzimala.] Kada su oni koji su smanjivali troškove postavili svoje periskope na Kaliforniju i zatvorili svoju podvoznju nekoliko godina kasnije, barem su ostavili tračak nade ostavljajući lagunu netaknutom. Zašto je, međutim, Disney želio potopiti bilo koju od popularnih atrakcija?

U danima kada su Disneyjevi parkovi koristili knjige karata, Baxter kaže da je svaka atrakcija imala izravan prihod koji se može pripisati. Troškovi upravljanja i održavanja vožnje mogli bi se uravnotežiti s prihodom koji je ostvario prodajom karata. Budući da je E-Ticket atrakcija poput Submarine Voyage donosila veliki novac, njezina visoka cijena rada mogla bi biti opravdana. Jednom kada je Disney prešao na pay-one-format cijene, međutim, percepcija se promijenila. Nije bilo jasnog utjecaja na prihod od bilo koje atrakcije, a vožnja s visokim zahtjevom za održavanjem poput podmornica mogla se smatrati odlivom troškova.

Prema Baxteru, Submarine Voyage patio je tijekom teškog razdoblja kada je tvrtka štovala pred oltarom maksimizirane dobiti. Michael Eisner, koji je u to vrijeme bio izvršni direktor Disneyja, bio je spasilac tvrtke na početku svog mandata, ali je vidio kako njegova oreola nestaje kada se njezina sreća počela kolebati. Eisner je imenovao Paula Presslera za predsjednika Disneylanda sredinom 1990-ih. S intenzivnim (neki bi mogli reći nemilosrdnim) fokusom na smanjenje troškova i smanjenje profita, Pressler je smanjio proračun za održavanje podmornica. To je dovelo do njegovog sporog, tužnog pada. Uz malu potporu i nestanak Floride, dani podmornice bili su odbrojani.

Najgori dan u mom životu

Vožnja je zatvorena u rujnu 1998. Baxter kaže da ima živa sjećanja na zloglasni dan. Uz procvat pompe (čak i ako su okolnosti bile teške), Disneyland je doveo vojni orkestar i admirala da službeno povuče brodove. Pressler je stjerao Baxtera u kut, rekao mu da misli da je događaj uzbudljiv i želio je znati osjeća li se i on isto. "Rekao sam: 'Oprosti. Ovo je jedan od najgorih dana u mom životu.'"

Tijekom posljednjeg dana operacije, Baxter je čuo kako djevojčica razrogačenih očiju pita svog oca jesu li sirene podmornica stvarne. Kaže da je shvatio da atrakcija još uvijek radi unatoč svojoj berbi iz 1950-ih i lošem održavanju. Baxter je cijeli dan ostao u Submarine Voyageu i vozio se posljednjim brodom. Dok je pristajao, zakleo se, uz naznaku Scarlett O'Hare, da će sutra biti još jedan dan za napuštenu vožnju. "Tada sam odlučio da će se, sve dok još radim za ovu tvrtku, (podmornice) ponovno otvoriti."

Što je potaknulo Baxterovu strast prema podmornicama u takvim nedaćama? Zasigurno su njegova sjećanja iz djetinjstva zasadila sjeme, a njegove godine kao vozač vožnje učvrstile su njegovu vjernost. Ali iza njegovog evanđeoskog žara stoji više.

Baxter kaže da je znao citirati tri vožnje za koje je smatrao da čine trokut parka i najbolje oslikavaju raznolikost i jedinstvenu privlačnost Disneylanda: posjet predsjedniku i slušanje inspirativne prezentacije Velikih trenutaka s g. Lincolnom (koja je imala svoje vlastite poteškoće; zatvoren od 2007., Disney je rekao da će se atrakcija ponovno otvoriti), lebdeći na letećem slonu Dumbo i putujući ispod polarne ledene kape na podmorničkom putovanju. "Što se više svodi na tobogane, Disneyland postaje 'normalniji'", kaže Baxter. "Mislim da su podmornice kritične za zdravlje (parka)."

Subs bivaju uvučeni u savršenu oluju

Kada je zatvorena i više nije održavana, zdravlje siročadi se još brže pogoršavalo. Baxter je gledao i čekao priliku da oživi podmornice. Godine 2001. Disneyjev animirani film Atlantis: Izgubljeno carstvo donio je pogrešan početak. Temeljen na mitskom podvodnom gradu, film je ponudio očito povezivanje za ponovno zamišljanjevožnja. Baxterov tim razvio je maketu atrakcije. Zatim je film objavljen. Manje entuzijastična blagajna ubila je projekt vožnje.

Sljedeće godine, nade su porasle i ponovno raspršene kada je animirani film Treasure Planet, temeljen na klasičnom romanu, Treasure Island, ponudio još jednu moguću temu za oživljenu vožnju, ali nije uspio dodati mnogo blaga u Disneyjevu škrinju. Četiri godine nakon zatvaranja, činilo se da bi podmornice za vožnju mogle zauvijek ostati u suhom doku.

Tada se spojio niz događaja, svojevrsna savršena oluja, da se podmornice vrate u lagunu. Ljudi za specijalne efekte u Imagineeringu razvili su revolucionarnu tehnologiju projekcije za koju su "svi apsolutno htjeli", kaže Baxter. Postavio je pozornicu za uključivanje animiranih likova u "podvodno" okruženje.

Otprilike u isto vrijeme, još jedan film koji je nedostojan trudnoće, Finding Nemo, čini se da ima veliki potencijal. A Matt Ouimet je u svoju ulogu predsjednika Disneylanda donio otvoreniji um – i čekovnu knjižicu – nego njegovi prethodnici, Pressler i Cynthia Harriss. Kada je Nemo osvojio svijet nakon što je objavljen 2003., Imagineersi su ponovno upalili zadimljene lampe i ozbiljno upalili Nautilus motore kako bi vratili podmornice.

"U tom trenutku bio sam pametan u načinu na koji su stvari funkcionirale u eri interneta", kaže Baxter. (Hej! Što želi time reći?) Dao je timu da napravi podmornicu ukrašenu Nemom i postavi je uz lagunu u Disneylandu gdje bi je mogao vidjeti svatko tko se vozi monorail.

"Znao sam da će dobitizujanje, " kaže Baxter kroz smijeh. "I postalo je žurno." Disneyev menadžment bio je uzbuđen zbog interesa koji je izazvao Baxterov štos. Kako bi zadržali zamah, Imagineersi su kreirali maketu koja je uključivala novu tehnologiju projekcije i priredila prezentaciju za Ouimeta. "Stvarno mi se ovo nije sviđalo", rekao je predsjednik Disneylanda nakon što je doživio demonstraciju podmornice, prema Baxteru. "To je fantastično… ali, bit će TAKO skupo."

Baxter kaže da, iako mu je rekao da će vožnja uključivati suhe efekte, Ouimet je bio uvjeren da je cijela vožnja bila pod vodom. (Vjerojatno biste se također prevarili. Većina vožnje se odvija u izložbenoj zgradi bez vode, ali zaklet ćete se da ste cijelo vrijeme u piću.) Bez obzira na ogromnu cijenu, Ouimet je bio dovoljno zadivljen. Postao je prvak ponovno zamišljene vožnje i bio je kritičan u promicanju prijedloga nadležnima. (Ouimet je otad napustio Mišju kuću.)

Uz uglavnom novi režim ovlasti, podmornice poboljšane Nemoom dobile su zeleno svjetlo. Bio je to prvi veliki projekt tematskog parka za direktora Disneyja, Boba Igera. Bio je to ujedno i prvi veliki projekt za Johna Lassetera na poziciji kreativnog savjetnika Imagineeringa. Lasseter također vodi Pixarov kreativni odjel i bio je izvršni producent, da, Finding Nemo.

I to je, prema svemu sudeći, bio neopisivi uspjeh za sve uključene - uključujući Baxtera. “U odnosu na ono gdje smo bili 1998. godine kada smo imali firmu koja je jedva čekala da se zatvori(subs) dolje, bilo mi je posebno uzbudljivo vidjeti predanost i podršku, kaže on.

Rezultirajuća privlačnost je radost i za baby boomere poput Baxtera koji je odrastao uz klasičnu vožnju i za današnju djecu koja su potpuno upoznata sa svim stvarima Nemo. Obuhvaća šarm originalnih pretplatnika i potpuno jedinstven način pripovijedanja, dok uključuje vrlo sofisticiranu dozu zasljepljivanja 21. stoljeća.

"Došao sam puni krug", kaže Baxter, dok se podmornice vraćaju kružeći vodama Disneylanda. Devet godina nakon što je prisustvovao mračnoj ceremoniji razgradnje, Baxter se vratio u lagunu kako bi pomogao ponovnom puštanju podmornica u pogon. Vjerojatno ga se s vremena na vrijeme može naći u vožnji, neizbježno se smiješiti dok čuje kako neko razrogačeno dijete pita svog roditelja jesu li ribe koje plivaju izvan prozora stvarne.