8 Prava zračnog putovanja za koja niste znali da ih imate

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:50

S obzirom na sve više sporova između zračnih prijevoznika i putnika koji s njima lete, uvijek je dobro razumjeti svoja prava kao putnika. Zračne tvrtke nisu sklone dijeliti politike koje favoriziraju klijente kojima služe, ali postoji bezbroj pravila i propisa Ministarstva prometa SAD-a koje se moraju pridržavati. Ispod je osam prava koja putnici imaju – ali možda ne znaju za njih – kada stvari krenu po zlu.

Dovoljno nabijanje

SAD avioprijevoznici lete gotovo 24 000 letova dnevno. Izgledi da će putnici biti na preprodanom letu prilično su mali. No, kada se to dogodi, zračne tvrtke radije traže dobrovoljce kako bi kasnije krenuli na let za vaučere koji se mogu iskoristiti na budućim putovanjima. Ne samo da dobivate naknadu, već dobivate prioritetno sjedenje na sljedećem slobodnom letu. Ovisno o avioprijevozniku (i koliko očajnički žele sjedalo), možete tražiti pogodnosti kao što su sjedala u prvoj/poslovnoj klasi, pristup premium salonu i bonovi za hranu.

Nenamjerno udaranje

Ako je nalet nenamjeran, putnici imaju pravo na naknadu za ukrcaj čekom ili gotovinom, ovisno o cijeni njihove karte i duljini kašnjenja. Ovdje je ključno da vam avioprijevoznici ne mogu dati vaučere, štoimaju tendenciju isteka nakon godinu dana. Moraju vam dati gotovinu ili ček.

Ako vas avioprijevoznik odveze do vašeg konačnog odredišta unutar sat vremena od prvobitno planiranog vremena dolaska, putnik neće dobiti naknadu. Ako zamjenski prijevoz stigne između jednog i dva sata nakon prvobitnog vremena dolaska (između jednog i četiri sata na međunarodnim letovima), zračni prijevoznik mora platiti iznos jednak 200 posto izvorne jednosmjerne cijene, s najviše 675 USD. Ako stignete više od dva sata kasnije (četiri sata na međunarodnoj razini) ili ako avioprijevoznik ne napravi nikakve zamjenske aranžmane za vas, naknada iznosi 400 posto jednosmjerne cijene, s najviše 1.350 USD (od 2019.).

Onima koji koriste nagradne karte za česte putnike ili kartu izdanu od strane konsolidatora bit će naplaćena naknada na temelju najnižeg plaćanja gotovinom, čekom ili kreditnom karticom za kartu u istoj klasi usluge na letu. Putnici mogu zadržati originalnu kartu i upotrijebiti je na drugom letu ili zatražiti nedobrovoljni povrat novca za kartu za let s kojeg ste naletjeli. Konačno, zrakoplovne tvrtke moraju vratiti uplate za usluge na izvornom letu, uključujući odabir sjedala i predanu prtljagu.

Kašnjenje ili otkazivanje leta

Nadoknada za kašnjenje ili otkazivanje ovisi o razlogu i zrakoplovnoj tvrtki u pitanju. Ako dođe do kašnjenja u vremenu, zrakoplovna kompanija ne može puno učiniti. Ali ako je kašnjenje zbog umjetnih razloga, uključujući mehaničke, kompenzacija ovisi ozrakoplovna kompanija kojom letite.

Sve zrakoplovne tvrtke imaju ugovor o prijevozu u kojem je navedeno što će učiniti. Putnici mogu tražiti stvari, uključujući obroke, telefonske pozive ili boravak u hotelu. Također mogu zatražiti od zračnog prijevoznika da odobri kartu novom prijevozniku koji ima raspoloživa sjedala, a naslijeđeni prijevoznici mogu vas ponovno rezervirati na svoj prvi let do vašeg odredišta na kojem je mjesto dostupno bez naknade ako to zatražite.

Promjene ili otkazivanje ulaznica

Pronašli ste ono što izgleda kao odlična cijena i kupili ste kartu. Propisi Ministarstva prometa (DOT) omogućuju putnicima koji su rezervirali let najmanje sedam dana unaprijed da izvrše promjene ili čak otkažu rezervacije u roku od 24 sata bez visoke naknade za otkazivanje. Ili ako avioprijevoznik iz bilo kojeg razloga odbije prevoziti putnika, može podnijeti zahtjev za povrat novca, čak i ako je kupio bespovratnu kartu.

Let promijenio Airliine

Zrakoplovne tvrtke ponekad imaju planirane promjene leta ili izmjene zrakoplova koje ih prisiljavaju da ponovno smjeste putnike na drugi let. Ako promjena ne uspije, putnici imaju pravo predložiti raspored koji im bolje odgovara. Bolje je nazvati izravno zrakoplovnu tvrtku da izvršite promjenu. Obavijestite ih da zovete zbog promjene leta kako vam se ne bi naplatili razgovor s agentom. Ako je promjena značajna (poput velike promjene vremena, dužeg presjedanja ili čak preko noćiostanite), možete zatražiti povrat novca.

Izgubljena prtljaga

Osnovno pravilo je da ako zračni prijevoznik izgubi vašu prtljagu, bit ćete nadoknađeni, ovisno o vrsti leta. Maksimalni iznos naknade za domaće letove u SAD-u iznosi 3 300 USD i do 1 742 USD za međunarodne letove (od 2019.).

Za međunarodna putovanja koja nisu podrijetlom iz SAD-a, primjenjuje se Varšavska konvencija, koja ograničava odgovornost na otprilike 9,07 USD po funti do 640 USD po torbi za predanu prtljagu i 400 USD po korisniku za neprijavljenu prtljagu.

Većina zračnih prijevoznika također će vam pružiti osnovne potrepštine, poput paste za zube i drugih osobnih predmeta, kako bi vas zadržali. Također imate pravo tražiti naknadu za kupnju zamjenske odjeće u slučaju da putujete na neki događaj.

Oštećena prtljaga

Ako je vaša prtljaga oštećena, odmah idite u ured zračne tvrtke u području za preuzimanje prtljage. Morat ćete podnijeti izvješće i dokumentirati sve probleme. Pomaže ako možete poslati fotografije prtljage prije leta. Ako je zračna tvrtka kriva, možete dogovoriti nagodbu za popravak štete ili zamjenu vrećice ako se ne može popraviti.

Zaglavljeni na asf altu

Dana 16. siječnja 1999. tisuće putnika bile su zarobljene do 10 sati u zrakoplovima Northwest Airlinesa koji su nasukani nakon velike snježne oluje u zračnoj luci Detroit Metro. To je dovelo do nagodbe od 7,1 milijun dolara tim putnicima i stvaranja DOT propisa o tome koliko dugoputnici mogu biti prisiljeni ostati u avionu koji kasni.

Sličan incident dogodio se JetBlueu u njegovom čvorištu zračne luke JFK na Valentinovo, 2007. Izvršni direktor JetBluea najavio je inicijativu od 30 milijuna dolara za prepisivanje postupaka za rješavanje prekida letova i izradu zakona o pravima korisnika.

DOT pravila ne dopuštaju domaćim letovima američkih zračnih prijevoznika da ostanu na pisti dulje od tri sata, ali postoje iznimke.

• Pilot smatra da postoji sigurnosni ili sigurnosni razlog zašto se zrakoplov ne može vratiti do izlaza i iskrcati putnike.
• Kontrola zračnog prometa smatra da bi premještanje zrakoplova do izlaza značajno poremetilo operacije zračne luke.

DOT zahtijeva međunarodne letove koje obavljaju američki prijevoznici da uspostave i poštuju vlastito ograničenje duljine kašnjenja na pisti. No, putnici na obje vrste letova moraju dobiti hranu i vodu najkasnije dva sata nakon početka kašnjenja. Zahodi moraju ostati u funkciji i medicinska pomoć mora biti dostupna ako je potrebna.