TSA izvještava o prvom tjednom padu zračnih putovanja od travnja

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:26

Početkom ljeta, stvari su izgledale malo svjetlije za zračne prijevoznike: smanjivali su se broj novih slučajeva koronavirusa i ukidala su se blokade, omogućujući nekim putnicima da se osjećaju dovoljno samopouzdano da se vrate u zrak, barem u zemlji. No prošlog tjedna, Uprava za sigurnost prometa (TSA) objavila je pad broja ljudi koji putuju kroz sigurnost zračne luke – prvo tjedno smanjenje otkako se zračni promet počeo oporavljati u travnju – a stručnjaci strahuju da smo možda dosegli plato.

Evo svega što znamo o trenutnoj situaciji s zračnim prijevozom i kamo mislimo da stvari idu dalje.

Putovanje zrakoplovom bilo je u porastu od travnja do početka srpnja

TSA otkriva broj putnika koji svaki dan prolaze kroz njegove kontrolne točke, a iako su dnevni brojevi varirali, postojao je opći trend rasta od sredine travnja do sredine srpnja. U prosjeku je manje od 100.000 putnika svaki dan putovalo kroz zračne luke sredinom travnja, dok su do sredine srpnja zračne luke redovito primale najmanje 650.000 putnika dnevno. (U 2019. godini više od dva milijuna putnika putovalo je kroz zračne luke dnevno u istom razdoblju.)

Tijekom tog vremena, cijene zrakoplovnih karata također su značajno pale - prema izvješću web stranice za letove Dollar Flight Club, domaće zrakoplovne karte koštaju 41 posto manje nego prošle godine - što je pomoglo potaknuti potencijalne letače da rezerviraju putovanja. (Međunarodna putovanja još uvijek su općenito smanjena zbog brojnih zemalja koje zatvaraju svoje granice za putnike iz SAD-a.)

Ali TSA je prijavio svoj prvi pad tjednog broja putnika

Prema CNBC-u, “U tjednu koji je završio 19. srpnja, 4,65 milijuna ljudi prošlo je kroz kontrolne točke na američkim zračnim lukama, prema Upravi za sigurnost prometa, što je više od 4 posto manje u odnosu na tjedan ranije i prvi tjedni pad postotka od travnja.”

Problem? Slučajevi koronavirusa počeli su rasti diljem SAD-a “Putovanje zrakoplovom polako se oporavljalo krajem lipnja i početkom srpnja. Ali tada su vijesti o ponovnom porastu koronavirusa zaista zavladale ciklusom vijesti jer je nekoliko država počelo bilježiti alarmantan broj slučajeva”, rekao je Ben Mutzabaugh, viši urednik zrakoplovstva u The Points Guyu. “Nažalost, taj se trend samo nastavio i čini se da je prestrašio putnike. Nekoliko velikih zračnih prijevoznika – uključujući American, Delta, Southwest i United – reklo je tijekom svog poziva o zaradi u drugom tromjesečju da su vidjeli da su nove rezervacije počele opadati otprilike tada i da se trend nastavio.”

Brojevi će vjerojatno ostati niski tijekom ljeta

"Ne vidim nikakav značajan porast broja putnika od sada do kraja ljeta, posebno s 14-dnevnim karantenskim ograničenjima koje provode neke sjeveroistočne države, "rekao je Chris Lopinto, predsjednik ExpertFlyer.com. (Neke države koje su uspjele zadržati broj slučajeva zaraze koronavirusom, poput New Yorka, postavile su obveznu karantenu za sve putnike koji ulaze u njihovu državu s odredišta s epidemijama.) “Vjerojatno neće biti povećanja sve dok nedavne epidemije ne budu pod kontrolom. kontrolu”, dodaje. Ljeto je obično najprometnije doba godine za zračna putovanja, pa je ovo veliki udarac za zračne prijevoznike koji su se nadali povećanju poslovanja tijekom tog razdoblja.

Stvari ne izgledaju dobro ni za jesen ni zimu

"Osim cjepiva ili drugog proboja, ovo bi moglo biti najgore razdoblje pada i kraja godine u desetljećima za zračnu industriju", rekao je Mutzabaugh. Osim razdoblja godišnjih odmora, jesen i zima obično su mirnija vremena za zračna putovanja, posebno u pogledu putovanja u slobodno vrijeme. "U normalnim godinama to se zamjenjuje porastom poslovnih putovanja, ali to je nešto što se neće dogoditi 2020.", rekao je Mutzabaugh. Kako je većina tvrtki prešla s ureda na scenarije rada od kuće, više jednostavno nema toliko poslovnih putovanja. "Vidjet ćete polagani povratak na razinu poslovnih putovanja koja je postojala prije jer su se ljudi navikli na videopozive umjesto na sastanke licem u lice", rekao je Lopinto.

Kako su se zrakoplovne kompanije prilagodile da privuku putnike?

“Odricanje od naknada za promjenu i ograničenja za ponovnu rezervaciju pomogli su vratiti povjerenje u rezervaciju, ali većina zračnih prijevoznika je to već učinila,” rekao je Mutzabaugh. „Normalno bi zrakoplovne tvrtke smanjile cijene karata kako bi privukle ljude da lete, i to tradicionalnoto je uspjelo. Ali trenutačno novac nije ono što odvraća potencijalne putnike - već sigurnost.

Putnici se brinu o prijenosu virusa na brodu, a zrakoplovne tvrtke već marljivo rade na širenju tog straha. "Zahtijevanje da svi putnici nose maske bio je dobar prvi korak, a pomoglo bi i blokiranje srednjih sjedala", rekao je Lopinto. Od danas, samo Alaska Airlines, Delta, Hawaiian Airlines, JetBlue i Southwest trenutno blokiraju srednja sjedala kako bi putnici bili socijalno distancirani - ostali domaći zračni prijevoznici spremni su napuniti avione do vrha kako bi prodali više karata i zaradili više novca.

Drugi problem je porast epidemija diljem zemlje, što je potpuno izvan kontrole zračnih prijevoznika. "Florida i Arizona su popularna odredišta za slobodno vrijeme, na primjer, i obje su trenutno vruće točke", rekao je Mutzabaugh. “Dalje, neke su države uvele karantenska ograničenja koja prijete kompliciranjem putovanja za one koji putuju avionom.” Dok se putnici ne osjećaju ugodno sa situacijama na svojim odredištima, vjerojatno neće rezervirati nijedan let.

Kako se avioprijevoznici nose s dugoročnim smanjenjem potražnje?

Sve što avioprijevoznici trenutno mogu učiniti je zaustaviti protok novca, što se nažalost pretvara u smanjenje flote, smanjene rute i promjene osoblja kao što su otkazi, otpuštanja i dobrovoljni otkupi. Samo prošlog tjedna, Delta je izvijestila o gubitku zarade od 91 posto u proteklom tromjesečju, ili otprilike 3,9 milijardi dolara, što je navelo zračnu kompaniju da navodno predloži smanjenje plaća za pilote uumjesto prisilnih odmora, kao i prepoloviti broj letova koje je očekivao vratiti svojoj već smanjenoj mreži u kolovozu. I ovog tjedna, Southwest je objavio da se oko 17 000 zaposlenika, ili 28 posto njegove radne snage, prijavilo za dobrovoljne otkupe.

Unatoč rastu zračnog prometa od proljeća do ranog ljeta, stvari i dalje izgledaju mračno za zračne prijevoznike i vjerojatno će tako biti sve dok se ne razvije cjepivo protiv koronavirusa i da ga javnost primijeni.