Delta proširuje svoju politiku srednjeg sjedišta do travnja 2021

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:25

Delta je to opet učinila. Nakon što je početkom pandemije uvela politiku blokiranih srednjih sjedala, avioprijevoznik ju je produžio po treći put? Četvrti put? Peti? Iskreno, izgubili smo broj. Ali hej, ovo je sjajna stvar za putnike.

Delta je jedini koji drži u igri socijalnog distanciranja - dok je nekoliko drugih američkih zračnih prijevoznika blokiralo srednja sjedala 2020., svi su se vratili na pune avione. Iako smo vrlo uvjereni da avioni nisu septičke jame COVID-a koje biste mogli očekivati (između upotrebe maske i HEPA filtara, kabine su relativno sigurne), ipak nam se sviđa ideja da imamo malo više prostora za laktove.

“Želimo da naši kupci imaju potpuno povjerenje kada putuju s Deltom, a oni nam i dalje govore da više prostora pruža više mira,” rekao je Bill Lentsch, glavni službenik za korisnička iskustva Delte, u izjavi. “Nastavit ćemo ponovno procjenjivati blokiranje sjedala u odnosu na prijenos slučajeva i stope cijepljenja, dok vraćamo proizvode i usluge na načine koji ulijevaju povjerenje u zdravlje i sigurnost svih u brodu – to će uvijek biti Deltin prioritet.”

Proširenje politike blokiranja sjedala nije jeftino. Prema Međunarodnom zračnom prometuUdruga (IATA), koja se aktivno protivi blokiranju srednjih sjedala, politika znači da bi mnogi avioni Delta imali maksimalnu nosivost od 62 posto - ispod prosječne točke rentabilnosti od 77 posto. "Uklanjanje srednjeg sjedala povećat će troškove. Ako se to može nadoknaditi višim cijenama, era pristupačnih putovanja će doći kraju", rekao je Alexandre de Juniac, glavni direktor i izvršni direktor IATA-e u priopćenju. "S druge strane, ako zračni prijevoznici ne mogu nadoknaditi troškove višim cijenama, zračni prijevoznici će propasti. Ni jedno ni drugo nije dobra opcija kada će svijetu biti potrebna jaka povezanost kako bi se pokrenuo oporavak od gospodarske devastacije COVID-19."

Iako je istina da je Delta financijski povrijeđena jer je 2020. izgubila 12,4 milijarde dolara, ne bojimo se previše pada zrakoplovne kompanije (za sada), dijelom zahvaljujući vladinoj pomoći za zračne prijevoznike. Jedino što se pitamo je hoće li Delta ponovno proširiti svoja pravila blokiranja sjedišta.