Naučite osnovne tehnike jedrenja

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:53

Jedna od najvažnijih stvari koje treba zapamtiti, kada učite jedriti, je uvijek znati odakle vjetar dolazi u odnosu na brod. Proučite priložene ilustracije kako biste naučili pojmove za primarne točke jedra, a to je položaj čamca u odnosu na smjer vjetra.

The Points of Sail

Na ovoj ilustraciji vjetar puše ravno s vrha. Sve strelice koje pokazuju prema van iz kruga su smjerovi kojima jedrilica može ploviti. Na primjer:

• Jedrilica ne može ploviti izravno u vjetar, ali može ploviti oko 45 stupnjeva prema njemu; ovo se zove izvlačenje blizu.
• Kada brod plovi preko vjetra, a vjetar dolazi izravno s obje strane ("greda"), čamac je na dosegu grede.
• Kada brod plovi pod širokim kutom od vjetra, ali ne izravno niz vjetar, brod je na širokom dosegu.
• Kada brod plovi izravno niz vjetar, kaže se da teče.

Pozicioniranje čamca

Poznavanje položaja vašeg broda u odnosu na smjer vjetra ključno je za način na koji postavljate jedra i kako postavljate svoju tjelesnu težinu. Dobar način da naučite paziti na vjetar je vezati kratke komade lagane pređe za brodpokrove i pazi na koju stranu puše.

Smjer vjetra

Kada plovite, vidjet ćete da kretanje čamca utječe na smjer vjetra, jer kretanje broda kroz zrak stvara vlastiti vjetar. Na primjer, pravi vjetar može puhati točno preko čamca (doseg zraka) kada brod miruje. Međutim, dok povećava brzinu, stvara vlastiti vjetar krećući se naprijed kroz zrak.

Ovaj dodatni vjetar s prednje strane dodaje vjetar sa strane kako bi se proizveo kombinirani vjetar pod kutom više od naprijed. Dakle, čamac se zapravo može izvući izbliza. Kada prvi put počnete jedriti, ne morate previše razmišljati o razlici između pravog i prividnog vjetra. Sve što je važno je rezultirajući (prividni) vjetar iznad broda i jedara.

Pokretanje

Najlakši način da naučite ploviti čamcem je s privezišta ili trajnog sidra u vodi. Vjetar će odnijeti čamac ravno unatrag, tako da je pramac okrenut prema vjetru. Ovo je jedan smjer u kojem ne možemo ploviti, pa se čamac mora okrenuti tako da vjetar naiđe na brod s obje strane.

Okreni jedrilicu

Za okretanje jedrilice nakon oslobađanja od konopa za privez, jednostavno gurnite granu van na bilo koju stranu. Vjetar će sada puhati u stražnji dio jedra, a ne mimo njega s obje strane, i čamac će se okretati. To se zove "podržavanje jedra". Sada brod može početi ploviti dok uvlačite glavno jedro da zategnete glavno jedro.

Jedrenje s pristaništa ili plaže

Malo je teže naučiti ploviti s pristaništa ili plaže. Ako se čamac raznosi bočno o dok, može biti gotovo nemoguće započeti. U tom slučaju dođite čamcem do kraja pristaništa i okrenite ga tamo prema van prema vjetru. Tada možete vratiti jedro da započnete.

Čamac se ne može pomaknuti ako su jedra labava i lepršaju na vjetru. Čim se zategnu kada vjetar zapuhne sa strane, čamac će se početi kretati naprijed.

Osnove upravljanja

Čim se jedra povuku i čamac se počne kretati, budite sigurni da sjedite sa strane čamca vjetar dolazi preko, suprotno od jedara kao što je prikazano ovdje. Vjetar u jedra natjerat će čamac da se nagne ili nagne, a vaša težina je potrebna na visokoj strani kako se brod ne bi prevrnuo.

Upravljaj s rudom

Čim se čamac kreće, voda struji pored kormila i čamcem se može upravljati kormilom. Ako ste ikada koristili vanbrodski motor na malom brodu za upravljanje guranjem ručice kormila motora, tada već znate kako upravljati malom jedrilicom, budući da kormilo radi na isti način.

Ako nikada prije niste upravljali rudom, potrebno je malo da se naviknete, jer se čini da djeluje suprotno od onoga što biste mogli očekivati. Za okretanje čamca ulijevo (lijevo), pomičete kormilo udesno (desno). Za okretanje broda udesno, pomičete kormilo u lijevu stranu.

Koraci za kretanjeTiller

Pogledajte kako je kormilo spojeno na krmi čamca. Pomicanje kormila u jednom smjeru zakreće kormilo na drugu stranu, a voda koja se kreće protiv kormila gura krmu čamca u drugom smjeru. Upotrijebite priloženu ilustraciju i razmislite o ovim koracima kako biste bolje razumjeli:

1. Pomaknite kormilo prema lijevoj strani, kao što to čini ovaj mornar.
2. Ovo malo zamahuje kormilo na desnoj (desnoj) strani.
3. Voda na desnoj strani kormila uzrokuje gurajući pokret koji pomiče krmu u drugom smjeru, prema lijevoj strani.
4. Pomicanje krme u lijevu znači da je pramac sada usmjeren više prema desnom boku. Upravljanje pomicanjem krme uvelike se razlikuje od upravljanja automobilom, gdje prednji kotači okreću prednji dio automobila. Čamac se upravlja gurajući krmu na jedan ili drugi način kao da vozite automobil unatrag.
5. Učinite vrlo male pokrete kormilom dok ne dobijete osjećaj za upravljanje.

Opće upravljanje jedrom

Čaršave se uvlače i puštaju jedra. Povlačenjem glavnog jedra približava se glavno jedro središnjoj liniji plovila. Povlačenjem kliznog lamela flomaster se približava središnjoj liniji.

Postavite rudo

Kada se čamac počne kretati naprijed, postavite kormilo tako da se čamac ne okreće ni na jednu stranu. Ako su jedra labava i lepršaju, povucite glavno jedro samo dok glavno jedro ne prestane klapati i poprimi oblik; osjetit ćete kako brod ubrzava. Nakon toga, uvucite lim za flomaster sve dok također i flomasterprestaje mlatarati.

Navigacija jedrima

Postoji jedno jednostavno opće načelo o tome gdje postaviti svoja jedra. Što bliže plovite prema vjetru (bliski tegli), to više uvlačite jedra. Što dalje plovite od vjetra (široko domet), to više ispuštate jedra.

Obratite pažnju na fotografiju s lijeve strane koja prikazuje jedra daleko sa strane dok brod plovi niz vjetar. Vjetar ovdje puše s desna na lijevo. Fotografija desno prikazuje jedra koja se približavaju dok brod plovi uz vjetar. Primijetite kako se brod više naginje što bliže plovi prema vjetru.

Trim glavno jedro

Podešavanje jedara pomoću plahti naziva se podrezivanje. Podrezujete jedro kako biste mu dali najbolji oblik za smjer kojim plovite u odnosu na vjetar.

Obrezivanje glavnog jedra

Prednji, okomiti rub jedra naziva se luff. Kada je jedro savršeno podrezano, ono je dovoljno čvrsto da se luf ne trese ili zamahne, ali ne toliko da vjetar jednostavno puše s jedne strane, zbog čega se čamac pretjerano prevrće. Ako je jedro uvučeno gotovo dovoljno čvrsto, izgledat će dobro na stražnjem rubu, ali luff će se tresti ili ne zategnuti.

Pažljivo proučite ovu fotografiju i vidjet ćete bujanje stražnje strane lufa glavnog jedra, što je uočljivije u plavom području jedra. Nema glatki oblik krila aviona u blizini luffa. Pomicanje ili podrhtavanje lufa koje se događa kada jedro nije dovoljno zategnuto naziva se luffing. Luffing znači jedrone radi učinkovito koliko bi trebao, a brod ide sporije nego što može.

Pusti glavni list

Općenito načelo za savršeno podrezivanje glavnog jedra je pustiti glavno jedro dok glavno jedro ne počne lufati, a zatim ga uvlačiti samo dok ne prestane lufati.

Ako je jedro preusko, može izgledati savršeno. Po izgledu se ne može zaključiti je li preusko. Jedini način da znate je da ga pustite van dok ne počne lufati, a zatim ga zategnuti samo dok ne prestane lufati.

Obrezivanje kraka

Pustite plahtu dok se njezina lamela ne počne tresti ili zamahnuti, a zatim zategnite plohu dok se ne zaustavi. Kao i s glavnim jedrom, po izgledu floka ne možete zaključiti je li previše zategnuto, pa je jedini način da se uvjerite da je savršeno je da ga pustite dok ne zalupi, a zatim ga malo vratite.

Kako podrezati zgib

Neke jedrilice, posebno veće, imaju trake na predjelu floka koje pokazuju protok zraka s obje strane prednjeg ruba floka. Kada je jedro u trim, ove trake, zvane izdajnici, otpuhuju ravno s obje strane jedra. Ovdje je pogled na to kako izgledaju pokazivači flomastera i kako ih podrezati pomoću njih.

Zabilježite oblik oba jedra na ovoj fotografiji dok se čamac kreće na dosegu grede. Zapamtite da su bliže vjetru jedra čvrsto stegnuta; što dalje od vjetra, jedra se više puštaju. Doseg snopa je otprilike na pola puta između dva ekstrema. Oba jedra imaju istu krivulju.

Razmak između floka i glavnog jedra,koji se naziva utor, ima ravnomjeran razmak od prednje prema stražnjoj strani, pomažući da zrak nesmetano struji između jedara. Ako je flok bio previše zategnut ili glavno jedro previše labavo, prorez za sužavanje bi prouzročio turbulenciju zraka i usporio brod.

Zaokret

Najvažnija stvar kod rukovanja jedrilicom je uvijek znati gdje je vjetar. Ako ne pazite i skrenete u krivu stranu bez pripreme, mogli biste prevrnuti brod ako je vjetrovito.

Tri opća okreta

Uzmite u obzir da postoje tri općenite vrste skretanja, ovisno o smjeru broda u odnosu na vjetar:

1. Ako vjetar dolazi ispred vas s jedne strane, kao što je lijeva ili lijeva, i okrenete čamac lijevo u i preko vjetra tako da sada vjetar dolazi ispred vas s druge strane, sada desno ili desno, to se zove tacking – okretanje preko vjetra skretanjem u vjetar.
2. Ako plovite na širokom dosegu s vjetrom iza sebe s jedne strane (na primjer, lijevo ili desno) i okrenete čamac udesno tako da krma prijeđe vjetar, a sada vjetar dolazi iz iza vas s druge strane, sada se desna ili desna strana zove gybing (ili jibing) – okretanje preko vjetra niz vjetar.
3. U trećem tipu skretanja uopće ne prelazite smjer vjetra. Na primjer, možete biti blisko vučeni s vjetrom koji dolazi ispred vas s jedne strane (na primjer, lijevo ili lijevo) i skrenete udesno („odbijete“vjetar) za oko 90 stupnjeva. Vjetar jejoš uvijek na vašoj lijevoj strani osim što ste sada na širokom dosegu s vjetrom iza vas na lijevoj strani.

Pozicioniranje jedara

U prva dva od ova zavoja, idući preko vjetra, jedra moraju prijeći na drugu stranu čamca, a vi sami morate promijeniti stranu kako biste održali ravnotežu čamca. Najlakša vrsta skretanja događa se kada vjetar držite na istoj strani čamca – treći tip iznad. Sve što trebate učiniti je doći na red, a zatim dotjerati jedra na svoj novi kurs. Kako stječete iskustvo, možete prilagoditi svoja jedra u isto vrijeme kada se okrenete.

Što ste bliže vjetru (ako se "krenete gore" prema vjetru), to više uvlačite plahte. Što ste dalje od vjetra (ako se "odnesete"), to ste više izostavljali plahte. Kada se spremate okrenuti na bilo koji način, uvijek držite jednu ruku na glavnom listu. Možda ćete ga morati brzo pustiti van kada se okrenete niz vjetar, na primjer, kako biste spriječili da ga prevrne u stranu.

Upotreba središnje ploče

Središnja ploča je duga, tanka oštrica od stakloplastike ili metala koja visi u vodi blizu središta čamca. Obično je zglobno na jednom kraju i može se podizati i spuštati tijekom plovidbe. Fotografija lijevo prikazuje vrh središnje ploče u kokpitu, s daskom u donjem položaju. Na fotografiji s desne strane možete vidjeti dasku u vodi ispod čamca.

Jedrenje niz vjetar

Zato što vjetar puše bočno o čamac i plovi, pogotovo što brod bliže plovi premavjetra, čamac je bočno otpuhan čak i kad se kreće naprijed. Kada je središnja ploča spuštena, ona je poput kobilice na velikoj jedrilici i opire se tom bočnom kretanju. Međutim, kada plovite niz vjetar, vjetar je više iza nego u stranu i ima mnogo manje bočnog guranja, tako da središnja ploča nije potrebna. Mnogi mornari, stoga, podižu središnju ploču kada idu niz vjetar; s manje otpora u vodi, brod plovi brže.

Kada prvi put učite, ne škodi ostavite središnju ploču dolje cijelo vrijeme. Jedna je stvar manje o kojoj morate biti zabrinuti dok ne savladate trim jedara.

Usporavanje jedrilice

Za većinu jedriličara cilj je jedriti što je brže moguće, bilo da se utrkuju ili se samo zabavljaju. Ponekad morate znati usporiti brod, na primjer kada se približavate pristaništu, privezištu ili prepreci.

Spill Wind

Usporavanje jedrilice prilično je jednostavno - samo radite suprotno od onoga što radite da biste jedrili brzo s dobro podrezanim jedrima. Najbolji način da usporite je da "prolijete vjetar" iz jedara tako što ćete pustiti plahte dok jedra ne počnu lufirati, ili čak i dalje ako je potrebno dok ne počnu mahati. To znači da oni ne rade učinkovito kako bi tjerali čamac naprijed i čamac će brzo usporiti. Trebate samo ponovno zategnuti plahte kako biste povratili brzinu ako želite ili nastavite puštati plahte van dok jedra beskorisno ne zalupe i brod se zaustavi.

Postoji jedna iznimka od pravila "usporiti": kada plovite doljevjetar. Kada trčite, jedro se vije naprijed i možda nećete moći pustiti glavno jedro dovoljno daleko da prolije vjetar jer bum udara u pokrove i neće ići ni jedan otac. Jedro je još puno i čamac se kreće pravo uzduž. U tom slučaju povucite glavnu ploču kako biste usporili brod. Što je manje jedro izloženo vjetru, brod se usporava.

Pusti plahte

Ne pokušavajte usporiti na drugim točkama jedra zatezanjem glavne ploče. Na dosegu grede, na primjer, zatezanje plahte može vas usporiti, ali također može drastično povećati nagib čamca i možete se prevrnuti. Umjesto toga, pustite plahte.

Zaustavljanje jedrilice

Na kraju, morate zaustaviti brod kako biste ga pristali ili privezali nakon plovidbe. Ovo možda neće biti odmah intuitivno jer čamci nemaju kočnice kao automobili.

Okreni se prema vjetru

Obično je jednostavno okrenuti čamac izravno u vjetar da ga zaustavite, kao što je prikazano na ovoj fotografiji. Ovisno o tome koliko jako puše vjetar i koliko se brzo čamac kreće, to će općenito zaustaviti čamac za jednu do tri dužine čamca.

• Jedra opušteno vijore i ne pune se da bi pomaknuli čamac. Da biste se zaustavili kako biste pokupili uže za vez ili stali pored pristaništa, vježbajte okretanje broda u vjetar da vidite koliko se brzo zaustavlja u različitim uvjetima.
• Ne zaboravite također olabaviti plahte, jer će čamac na kraju biti otpuhan na ovaj ili onaj način, a ako jedra uhvati vjetar, htjet će ponovno isploviti.

U hitnim slučajevima

Jedrilicu možete zaustaviti ili usporiti jednostavnim otpuštanjem plahti. Jedra će zalupiti i napraviti galamu, ali čamac će usporiti i zaustaviti se – osim ako vjetar ne zađe iza glavnog jedra i gurne granu o pokrove, dopuštajući čamcu da nastavi ići niz vjetar. Zato je uvijek najbolje skrenuti u vjetar da zaustavite brod.

Stani na doku

Pažljivo isplanirajte svoj prilaz tako da se možete okrenuti prema vjetru, bez obzira odakle dolazi, ili da olabavite plahte da se zaustavite. Ako vjetar puše izravno u pristanište, na primjer, možete ploviti uz njega pod bliskim kutom i pustiti plahte van da uspori brod i uzburka se, dok vas vjetar nanese na dok.

Odlaganje broda

Nakon plovidbe, natrag na vez ili dok, uklonit ćete jedra i eventualno kormilo i drugu opremu.

• Da biste zaštitili jedra, treba ih pažljivo preklopiti prije odlaganja.
• Pustite ih da se prvo osuše ako su mokri. Ako su natopljene slanom vodom, prvo ih isperite i ostavite da se osuše.

Sklopi jedro

Najbolji način sklapanja jedra ovisi o njegovoj veličini i veličini torbe za jedro ako se koristi. Što je manje nabora, to je manje opterećenje na tkanini za jedro.

• Raširite jedro ravno, a zatim ga presavijte dvaput ili više po dužini, držeći luf ravnom.
• Kada je širina presavijenog jedra dovoljno mala za odlaganje i rukovanje, umotajte ga u cilindar.
• Spremite jedra i drugu opremu na suho mjesto,biti spreman za sljedeći dan plovidbe.