Recenzija Twisted Colossus na Six Flags Magic Mountain

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:52

Kada je W alt Disney popravljao svoje atrakcije u Disneylandu kako bi ih poboljšao i posjetiteljima pružio nešto novo za doživljaj, nazvao je to "plusing". U 2015. godini Six Flags Magic Mountain povećao je svoj klasični Colossus roller coaster-veliko vrijeme.

Vožnja je bila najviši i najbrži drveni podmetač na svijetu kada je otvoren 1978. godine i bio je omiljeno mjesto u parku. Posljednjih godina, međutim, postalo je pretjerano grubo i, hm, narušilo se na svojoj reputaciji. Six Flags ga je pretvorio u hibridni podmetač čelika i drva, napravio značajne promjene u njegovom izgledu i dao mu novo ime: Twisted Colossus. Rezultat? Postoji samo nekoliko podmetača koji zaslužuju našu najbolju ocjenu od pet zvjezdica. Twisted Colossus im se sada pridružuje.

• Vrsta podmetača: Hibridni drveni-čelični
• Twin drops: 128 stopa
• Ugao spuštanja: 80°
• Duljina staze: oko 5000 stopa.
• Vrijeme vožnje: gotovo 4 minute
• Proizvođač vožnje: Rocky Mountain Construction

Ocjena TripSavvy: pet zvjezdica (od pet)

Što čini vožnju tako dostojnom sline? U našem priručniku, uistinu sjajan podmetač za podmetače trebao bi imati pristojan trenutak u emitiranju, taj delirizni osjećaj kada ste izvan sjedala. Twisted Colossus izlaže neprekidni baražvrijeme emitiranja, katapultirajući putnike prema nebu s napuštanjem.

Preduvjet broj dva za podmetač za ulazak u klub s pet zvjezdica: trebao bi se voziti uglavnom glatko. To je težak zadatak za vožnju dizajniranu za navigaciju uvrnutom stazom vrtoglavom brzinom, a mnogi ne uspijevaju. TC je, međutim, među najglatkijim podmetačima koje smo ikada doživjeli. Probija se kroz gotovo 5000 stopa staze i pruža gotovo četiri minute divlje zabave (njegova neobično duga vožnja je još jedan sjajan atribut) bez ikakvih problema. S obzirom na njegov otkačen raspored i lude elemente koji uključuje, TC-ova čvrsta glatkoća gotovo prkosi logici.

Vrhunski podmetač za podmetače također bi trebao sadržavati sjajan prvi pad (one koji nisu lansirani, a ionako uključuju tradicionalna brda). Pogodi što? TC ima dvije odlične kapi. Oboje su zadovoljavajućih 128 stopa na dlakavih 80 stupnjeva (to je 10 stupnjeva manje od ravnog dolje za one s matematičkim izazovima). To je sjajan način za početak vožnje. Ali TC baca još jednu kap u sredinu svog puta. Udvostručite zadovoljstvo, udvostručite fuuuuuuuuuuuuuuun.

Odličan podmetač za podmetače trebao bi imati izgled koji povezuje uvjerljiv skup elemenata. Sve je u tempu. Poput sjajnog glazbenog djela, dizajneri podmetača moraju skladati svoje vožnje tako da se usponi, padovi, prekidi i svi drugi trenuci spoje zajedno kako bi stvorili harmonijsku konvergenciju. TC ima prekrasan tempo.

The Colossal Ride

Polagana vožnja uzbrdo je praćena prvim padom koji izaziva vrisak i prelazi u neke nevjerojatne napadevrijeme emitiranja. Zatim je tu nula-G roll koji šalje vozače da se okreću za 360 stupnjeva. Da, novodobna verzija drvenog kolosa sada uključuje inverzije. Sa svojom čeličnom tračnicom (ali ne bilo kojom čeličnom tračnicom - više o tome kasnije) i svojim modificiranim vlakovima, TC može preokrenuti putnike gracioznošću i karakterističnom glatkoćom.

Nakon sve ludosti prve polovice vožnje, TC daje oduška prije nego što se popne na drugu žičaru. Onda opet nastaje pakao s još vrtoglavim emitiranjem. Otprilike na polovici drugog dijela vožnje, vlak ulazi u "Top Gun Stall" i okreće se naopačke na nekoliko sekundi što se čini kao vječnost (ipak, na dobar način). Četiri minute nakon što je njihovo putovanje počelo, sretni putnici se vraćaju na stanicu.

Hoće li se zapravo utrkivati?

Postoji jedna značajka u vezi s TC-om koja nam daje pauzu i gotovo je srušila vožnju na 4,5 zvjezdice. Originalni Colossus bio je trkaći podmetač s dvije staze. Dva su vlaka napustila stanicu u isto vrijeme i jurila jedan protiv drugog na konkurentskim tračnicama. Novi TC je jedna, ekstra duga, kontinuirana staza. Ali i dalje bi trebao uključivati interaktivno iskustvo poput utrka. U teoriji, dok se jedan vlak kreće prema drugom brdu žičare, drugi vlak bi trebao biti poslat sa stanice tako da se dva vlaka mogu uspinjati uz brda uspona u isto vrijeme. Računalne kontrole TC-a dizajnirane su da sinkroniziraju dva vlaka.

Kada su dva vlaka sinkronizirana, jedanvlak preokreće preko drugog. Top Gun štand bi trebao sadržavati jedan vlak koji visi naopačke nekoliko trenutaka i juri na vrhu drugog trkaćeg vlaka s desne strane prema gore. To bi bila značajka koja bode oči za putnike u oba vlaka. Tu je i High Five trenutak koji bi trebao okrenuti dva trkaća vlaka jedan prema drugome tako da bi vozači u suprotstavljenim vlakovima mogli gotovo dati petice jedni drugima.

Tijekom naših vožnji s pregledom nismo vidjeli trkaće vlakove. Nikada nisu bili sinkronizirani. Iskreno rečeno, nova vožnja još nije bila službeno otvorena. Ali čini se da bi bilo teško sinkronizirati vlakove. Da bi to funkcioniralo, operateri vožnje morali bi iskrcati i utovariti cijeli vlak za manje od dvije minute koje su potrebne prvom vlaku da završi prvu polovicu tečaja.

Operacije vožnje mogle bi staviti vlak na sredini staze u obrazac zadržavanja prije nego što se popne na drugo brdo lifta dok ga drugi vlak ne sustigne. Možda bi bolje rješenje (ako je to izvedivo) bilo držati vlakove odmah iza utovarne stanice. Na taj način bi se vlak mogao iskrcati i utovariti, dok bi vlak neposredno izvan kolodvora mogao biti na mjestu da se otpremi i rasporedi za susret s vlakom na sredini kursa. Kada bude potpuno operativan, TC će imati na raspolaganju četiri vlaka. Nadamo se da će park uspjeti shvatiti kako učiniti da trkački aspekt funkcionira.

Ako ne može pokrenuti vlakove, je li to dovoljno za prekid dogovora s pet zvjezdica? Možda, ali čak i bez trkaćeg aspekta, TC je i dalje nevjerojatna vožnja.

Pet zvjezdicaKontrolna lista

Pregledajmo. Glatka vožnja? Ček. Sjajan raspored i tempo? Ček. Divna prva kap? Provjerite (i ponovno provjerite). Vrijeme emitiranja? Glavna provjera. To bi moglo biti dovoljno da se TC stavi u gornji ešalon podmetača.

Ali činjenica da se radi o verziji sljedeće generacije klasične vožnje učvršćuje njezin status. Usput, originalni Colossus dijelom je zaslužio svoju klasičnu značku pojavom u prvom filmu National Lampoon's Vacation.

Six Flags spasio je Colossus od kugle za uništavanje i počastio staru lisku dajući joj veličanstvenu preobrazbu. Dugogodišnji obožavatelji bit će oduševljeni kada otkriju da je DNK originalne vožnje još uvijek tu, a srce i duša ostaju netaknuti. Ali dobio je novi život s nekim glatkim, novim dijelovima tijela i obnovljenim osjećajem vitalnosti.

Zabavni parkovi su dugo bili neobična mješavina starog i novog. Postoje starinski vrtuljci i druge dugogodišnje vožnje koje generacije obožavatelja rado posjećuju. No, parkovi ublažavaju nostalgiju nudeći najnoviju, najbolju tehnologiju i inovativne koncepte vožnje. Twisted Colossus utjelovljuje čudnu dihotomiju u jednoj atrakciji. To je stari favorit koji pobuđuje nostalgiju, ali je ispunjen čudesnim, novim značajkama koje izazivaju oduševljenje. To je kolosalno postignuće na podmornicama.

Na stazi za kolosalnu obalu

Evo pogleda na čeličnu stazu hibridnog drva i čelika za podmetače. Za razliku od konvencionalnih cijevnih čeličnih podmetača, TC ima ravnu stazu u obliku I-grede. Bočni kotači za vođenje se uklapaju u kanal"Ja." Staza možda ima neke veze s TC-ovom prekrasnom vožnjom.

Dizajner podmetača, Rocky Mountain Construction, definitivno ima nešto - pa, gotovo sve - u vezi s prekrasnom vožnjom. Inovativni dizajner vožnje svoju patentiranu stazu naziva "IBox" ili "Iron Horse".

Ovo je peti stari drveni podmetač na kojem je izveo svoj vudu, a do sada ih je tisuću. Dvije vožnje u Teksasu, New Texas Giant u Six Flags Over Texas i Iron Rattler na Six Flags Fiesta Texas pobrale su spektakularne kritike (uključujući TreipSavvy's). Rocky Mountain preuredio je podmetač u Meksiku, a 2015. također je prešao ciklonu u Six Flags New England. Sada je poznat kao Wicked Cyclone. Pogledajte kako se svi oni uspoređuju u našem pregledu najboljih hibridnih drvenih i čeličnih podmetača.

Jahanje Twisted Colossus s Carterom Evansom iz CBS-a

TriSavvyjev Arthur Levine bio je među prvima koji je jahao Twisted Colossus s Carterom Evansom, novinarom CBS-a This Morning. Također se pojavio u segmentu o vožnji u nacionalnom informativnom programu.