Što kupnja Virgin America od strane Alaska Airlinesa znači za putnike

Što kupnja Virgin America od strane Alaska Airlinesa znači za putnike
Što kupnja Virgin America od strane Alaska Airlinesa znači za putnike

Video: Što kupnja Virgin America od strane Alaska Airlinesa znači za putnike

Video: Što kupnja Virgin America od strane Alaska Airlinesa znači za putnike
Video: Крушение трансатлантический французского судна Normandy 2024, Travanj
Anonim
Image
Image

Taman kad ste pomislili da je konsolidacija američkih zrakoplovnih kompanija gotova -- nakon što su US Airways i American Airlines dovršili spajanje 2015. -- službeno je objavljen novi ugovor. I Alaska Airlines sa sjedištem u Seattleu i JetBlue Airways sa sjedištem u New Yorku izrazili su interes za kupnju Virgin America sa sjedištem u San Franciscu. Ali Alaska Airlines je pobijedio s prijedlogom da plati 2,6 milijardi dolara za Virgin America.

U svojoj objavi o ugovoru, Alaska Airlines je rekao da će joj akvizicija Virgin America pružiti proširenu prisutnost na zapadnoj obali, veću bazu kupaca i poboljšanu platformu za rast. Spajanje spaja središte tvrđave Alaska Air Seattle i dominaciju na sjeverozapadu Pacifika i državu Aljasku sa jakim temeljima Virgin America u Kaliforniji. Sporazum će omogućiti Alaska Airlinesu da dobije veći udio od više od 175 000 putnika koji dnevno lete u kalifornijskim zračnim lukama i izvan njih, uključujući San Francisco International i Los Angeles International.

Kupci na Virgin America vidjet će proširene letove na rastuća i važna tehnološka tržišta u Silicijskoj dolini i Seattleu. Još jedan bonus ugovora je da prijevoznik može koristiti česte veze Alaska Airlinesa s međunarodnim zračnim partnerima koji polaze iz Seattle-Tacoma Internationala, San Franciscoi zračne luke u Los Angelesu. Putnici također mogu iskoristiti prednosti više letova na važna poslovna tržišta istočne obale u zračnim lukama pod kontrolom kao što su Ronald Reagan Washington National Airport, John F. Kennedy International Airport i LaGuardia Airport.

Virgin America izvorno je započela kao zamisao osnivača Virgin Atlantic Sir Richarda Bransona 2004. Želio je dovesti robnu marku Virgin u Sjedinjene Države i predložio je stvaranje zračne kompanije Virgin U. S. A. No predloženi prijevoznik je nakon toga naišao na probleme bila su pitanja tko drži većinsko vlasništvo. Američki zakon zabranjuje stranim ulagačima posjedovanje više od 25 posto prijevoznika sa sjedištem u SAD-u. također je imao problema s pronalaženjem američkih investitora.

Kako bi zračnu tvrtku pokrenuli i pokrenuli, rukovoditelji Virgin America restrukturirali su prijevoznika u kojem su dionice s pravom glasa držale trust koji je odobrilo Ministarstvo prometa SAD-a. Također su se složili da će samo dva člana uprave dolaziti iz Virgin grupe koju kontrolira Branson.

Virgin America objavila je narudžbu za uskotrupne mlaznice Airbus A320 za svoju flotu i počela letjeti u kolovozu 2007. Nakon što je počela letjeti, postala je vrlo popularna među putnicima unatoč tome što nije imala veliku mrežu ruta ili dnevne frekvencije letova.

Avioprijevoznik je bio inovativan kada je riječ o iskustvu putnika, postavši prvi američki prijevoznik koji je ponudio Wi-Fi na svakom letu. Ostale usluge na brodu uključuju standardne i USB utičnice na svakom sjedalu, razgovor od sjedala do sjedala i dostavu hrane/pića, gurmansku i zanatsku hranu i grickalice, rasvjetu za raspoloženje iRed, njegov sustav za zabavu u zrakoplovu koji sadrži filmove, TV uživo, glazbene spotove, igre i glazbenu biblioteku. Putnici imaju pristup tri kabine: Main, Main Select i First Class. Putnici Main Class Select dobivaju još šest inča prostora za noge, rani ukrcaj i besplatnu odabranu hranu i piće.

Obje zračne kompanije pohvaljene su za svoje putničke usluge. Virgin America je posljednjih osam uzastopnih godina proglašena za "Najbolju domaću zračnu tvrtku" na godišnjem izboru Travel + Leisure's Best World's Best Awards i Conde Nast Traveler's Readers' Choice Awards. Alaska Airlines je osam godina zaredom rangiran od strane J. D. Powera kao "Najveće zadovoljstvo kupaca među tradicionalnim prijevoznicima", a prema FlightStats šest godina zaredom bio je rangiran kao broj jedan po pravodobnim izvedbama.

Kombinirana zrakoplovna kompanija imat će 1200 dnevnih letova iz čvorišta u Seattleu, San Franciscu, Los Angelesu, Anchorageu, Aljasci i Portlandu, Oregon. Flota će se sastojati od približno 280 zrakoplova, uključujući regionalne zrakoplove.

Kombinirani zrakoplovni prijevoznik ostat će sjedište u sjedištu Alaska Airlinesa u Seattleu. na čelu s glavnim izvršnim direktorom Bradleyjem Tildenom i njegovim vodećim timom. Izvršni direktor Virgin America David Cush zajedno će voditi tranzicijski tim koji će razviti plan integracije. Spajanje, koje su oba odbora jednoglasno odobrila, ovisit će o dobivanju regulatornog odobrenja, odobrenja od strane dioničara Virgin America; Očekuje se da će transakcija biti dovršena najkasnije do 1. siječnja 2017.

Preporučeni: