Recenzija leta: ANA poslovna klasa na Boeingu 777-300ER

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:38

Sredinom 2019., All Nippon Airways, koji nudi izravne letove za Tokio iz devet različitih američkih gradova, uveo je nove kabine prve i poslovne klase koje je dizajnirao poznati japanski arhitekt Kengo Kuma. Inspirirane japanskim naslijeđem i zapadnjačkim dizajnom, nove kabine, nazvane "The Suite" odnosno "The Room", počele su letjeti između zračne luke John F. Kennedy u New Yorku i zračne luke Haneda u Tokiju na Boeingu 777-300ER zrakoplovne kompanije.

Od sada, nove klase usluge dostupne su samo na letovima za Tokio iz Frankfurta, London Heathrowa i New Yorka, iako bi se uskoro trebalo uvesti više ruta. Avioprijevoznik, član Star Alliancea, također leti u više od 50 drugih gradova diljem svijeta, opslužujući velik dio Azije i Europe, osim u SAD

Ground Experience

Došavši na JFK-ov terminal 7, nisam imao problema s prijavom i probijanjem kroz sigurnost. Servisni pultovi avioprijevoznika nalaze se u sredini terminala.

Zbog ANA-inog nedostatka salona u JFK-u, putnici imaju pristup prije leta u klupski salon British Airways, koji uključuje Elemis Spa. Sa 22 000 četvornih stopa, salon se čini prilično prostranim s dovoljno sjedećih mjesta - što je dobro jer navečer može biti prilično zaposleno, posebno kada se radi o ugostiteljstvueuropskim putnicima. Izbor hrane u salonu je malo rijedak, s tek nekoliko juha i sendviča s prstima na raspolaganju tijekom mog posjeta. Tu je i bar koji poslužuje pivo, vino, šampanjac i koktele.

Ukrcaj je bio brz i učinkovit, a ANA je završila proces za oko 20 minuta. Loša strana užurbanog ukrcaja je nedostatak pića prije leta, iako su se stjuardese pojavile s pladnjem ili sokom od naranče ili pjenušavim vinom ubrzo nakon polijetanja.

Kabina i sjedalo

Poslovna klasa na zrakoplovu 777 je raspoređena u 1-2-1 raspoređenoj konfiguraciji sjedala, s pregradama između srednjih sjedala koje možete ostaviti dolje ako letite s pratiteljem.

Kabina je imala četiri namjenske kupaonice, svaka sa sadržajima kao što su vodica za ispiranje usta, pasta za zube i četkice za zube. Zahodi u kupaonici bili su poput onih koje biste očekivali pronaći u Japanu, s priloženim bideima. Dizajner Kengo Kuma unio je u kabine osjećaj "doma daleko od kuće", dovršivši sjedala s tri različite obrade drveta inspirirane modernim japanskim domovima - ružino drvo i svijetli i tamni japanski jasen. Drvene završne obrade daju cijeloj kabini vrhunski domaći osjećaj dostojan da se zove "Soba".

Sjedalo, široko 38 inča, više liči na klupu. Ovo je sjajno tijekom budnog vremena jer je bilo dovoljno mjesta za odlaganje prijenosnog računala ili drugog posla na trenutak. Dok se odmarala, dodatna soba se više osjećala kao spavanje u pravom krevetu.

Osim toga, prostor za noge od 13 inča nije tako uzak kaodruge ponude za ležanje, koje vam daju prostor da namjestite stopala dok spavate i da se ne osjećate stegnuto. Kada je kabina u načinu ležanja, krevet ima 71 inč, što je prikladno za mnoge ljude, iako će svi stariji od šest stopa možda morati lagano savijati koljena.

Sam pretinac za sjedalo je izuzetno privatan i osjeća se kao vlastita soba. Pritiskom na tipku dvodijelna vrata se zatvaraju, jedan dio vodoravno, a drugi okomito. Postoji mali jaz između njih dvoje, ali osjećaj privatnosti ostaje. Za one koji su na sjedalu do prozora, elektronička sjenila za prozore rade pritiskom na gumb – jedno povlači zastore harmonike, a drugo sjenilo za potpuno zamračivanje. Putnici dobivaju dva jastuka, kao i poplun marke Nishkawa s podlogom za madrac. Mislio sam da je poplun vrlo topao i udoban, ali sam bio razočaran što mi nisu ponuđene pidžame, iako ih ANA navodno nudi u poslovnoj klasi - što je rijetkost na međunarodnim dugim relacijama ovih dana.

Sjedalo ima i zatvoreni pretinac s ogledalom u kojem se nalaze jelovnici i informacije o zabavi tijekom leta, a ovdje ima dovoljno mjesta za knjigu ili manji uređaj. Stol za poslužavnik se proteže ispod televizora. Sa širinom od 24 inča i dužinom od 15 inča, stol je dovoljno velik za prijenosno računalo srednje veličine.

Kontrole sjedala nalaze se odmah ispod stola s unaprijed postavljenim opcijama za ležanje, blagovanje i potpuno uspravno. Neposredno ispod ovih prekidača nalazi se niz vrlo cool prekidača za svjetlo s markom Panasonic dizajniranih samo za zrakoplovnu tvrtku. Avioprijevoznik kaže darasvjeta je bila inspirirana prirodnim izlaskom sunca, pomažući poboljšanju udobnosti i udobnosti tijekom spavanja, čitanja i blagovanja. Obično čak i ne koristim rasvjetu na letu, ali smatram da je ona lakša za oči. Dva svjetla nalaze se s obje strane sjedala, zajedno s jednim bliže monitoru za stolić s pladnjem i još dva gornja svjetla.

Zabava i pogodnosti tijekom leta

Svaki apartman poslovne klase opremljen je masivnim 24-inčnim monitorom koji je prvi na svijetu 4k koji nudi u letu. Odmah do monitora nalazi se utičnica za napajanje i USB utičnica za brzo punjenje, zajedno s HDMI priključkom. Iako mnogi možda koriste priloženi HDMI za spajanje svojih prijenosnih računala, poželio sam da ponesem svoj PlayStation 4 na dugi let. Dodatna USB utičnica nalazi se na naslonu za ruke. Možete odabrati da upravljate monitorom pomoću njegovog zaslona osjetljivog na dodir ili, kada se opuštate u krevetu, uključena slušalica s dodirnim zaslonom je u blizini.

Dok je kvaliteta zaslona neusporediva, zabava u letu svakako jest. Na raspolaganju je bilo samo nekoliko vestern filmova, ali srećom, svi su bila nova izdanja. Na svom letu sredinom studenog 2019. gledao sam "Bilo jednom… u Hollywoodu" i "Spider-Man: Daleko od kuće". Dostupna je i televizija uživo, ali i kanali su bili ograničeni. Trebat će vam adapter s dva zupca za korištenje vlastitih slušalica, iako je priloženi par bio upotrebljiv.

Wi-Fi je bio dostupan za kupnju u vremenskim razmacima, s cijenama od 6,95 USD za 30 minuta do potpunog plana leta koji je koštao sasvim razumno21,95 USD.

Isporučen je pribor za upotrebu s brendom Globe-Trotter koji uključuje masku za oči, četkicu za zube, čepiće za uši, kremu za lice i losion.

Hrana i piće

Možda i nije iznenađujuće, ANA se stvarno snalazi s izborom hrane i pića. Kao što je već spomenuto, dok nije bilo pića prije polaska, već je poslužen pjenušac nedugo nakon polijetanja. Duval-Leroy Brut Réserve, koji se prodaje za oko 41,99 USD, poslužen je tijekom leta.

Za večeru letači imaju izbor između japanskih i zapadnih obroka. Odabrao sam zapadnjački obrok. Večera je započela s nekoliko zabavnih kanapea od slanutka, salatom od celera zamotane s dimljenom patkicom i kuglom od pistacija od grožđa i kremastog sira. Predjelo su bili rillettes od dimljenog lososa i caprese s pršutom, nakon čega je slijedila topla kukuruzna juha.

Moje glavno jelo bio je prelijepo kuhani file od vrhunske govedine s umakom od vrganja i pancete. Odrezak sam sljubila s cabernet sauvignonom Main Street Winery. Za desert su bili dostupni puding od tiramisua i zelenog čaja, kao i tečaj sira. Dostupan je bio i izbor žestokih pića, uključujući razne prilično dobre japanske viskije, poput Hibiki Harmony.

Tijekom leta bili su dostupni mali zalogaji, u rasponu od gore spomenute kukuruzne juhe do japanskih udon rezanaca ukrašenih tempurom od miješanog povrća i škampa. Jedna od najvažnijih stvari je ANA-in curry i riža na pari.

Jedina pritužba? Vrijeme i trajanje večere. Bilo je značajno vrijeme čekanjaizmeđu svakog mog tečaja, a posebno prije glavnog. Bez obzira na kašnjenja, usluga je bila pažljiva i prijateljska.

Usluga

Nedostatak usluge prije polijetanja bio je mali nedostatak, ali nije strašna kompromis ukrcati se i u zraku toliko brže. Usluga obroka trajala je dulje nego što sam očekivao, jer se svako jelo pojedinačno donosilo na sjedalo svakog putnika. Mogao sam pogledati cijeli film za vrijeme koje je trajala usluga obroka. S obzirom na duljinu leta, to mi nije baš utjecalo na vrijeme spavanja, iako bi moglo biti smetnja onima koji žele zaspati nedugo nakon polijetanja. Sve u svemu, tijekom leta, usluga je bila prijateljska, ali rezervirana.

Ukupna pojavljivanja

"Soba" doista se osjeća kao da prenoćite u butik hotelu - velika prednost za 14-satnu vožnju. Od ulaza u zrakoplov, koji podsjeća na predvorje, do privatnosti i pažnje posvećene detaljima same kabine, sve je uzdignuto da se osjećate kao da niste ni u metalnoj cijevi koja juri kroz zrak. U dobru i zlu, to se prenosi na druge aspekte leta, poput dugotrajnog obroka. 4k monitor se osjećao kao IMAX u usporedbi s opcijama drugih operatera i bojim se da me razmazio za cijeli život. Općenito, ovo je trenutno jedna od najboljih opcija poslovne klase.