Kretanje po Sumatri, Indonezija

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:24

U ovom članku

Kretanje po Sumatri je izbor između jeftinog i brzog; ne možete imati oboje. Zbog goleme veličine otoka i manje od optimalnog sustava autocesta, itinerar samo za Sumatru može biti izazovan za organizaciju. Najbolji način da se opiše iskustvo prijevoza na Sumatri je kaotičan, ali iznenađujuće učinkovit. Možda nećete uvijek otići na vrijeme, a autobusi i trajekti mogu biti zastrašujuće pretrpani, ali stići ćete kamo želite po cijenu koju ste spremni platiti.

Je li vrijeme kratko i putujete između većih gradova? Avion je vaša najbolja opcija. Imate puno vremena za ubijanje i putujete s ograničenim proračunom? Otočni autobusni sustav je vaš najbolji izbor. Postoji mnogo drugih opcija putovanja između, ovisno o tome kamo ste krenuli ili koliko daleko planirate ići. U nastavku smo naveli vaše opcije.

Autobusom na Sumatri

Autobusi su najčešća opcija za međugradska putovanja oko Sumatre, posebno Sjeverne Sumatre gdje su top destinacije (Medan, Bukit Lawang, jezero Toba) relativno bliže jedna drugoj. Za ostatak Sumatre, posjetitelji se moraju boriti s velikim udaljenostima i, iskreno, neoptimalnim cestama između gradova; pet ili nešto više sati vožnje po razbijenim cestama džungle je par zatečaj.

Većina prekootočnih autocesta mora zaobići najveće nacionalne parkove Sumatre - Gunung Leuser i Kerinci Seblat - da bi stigla od točke A do točke B stvarajući zaobilazne rute uz planine i mimo džungle. Međutim, nova Trans-Sumatra autocesta s naplatom cestarine uskoro bi tome mogla stati na kraj. Cesta će se protezati 1.800 milja niz dužinu Sumatre, od Aceha na sjeverozapadu do Bakauhenija na jugoistoku, lučkog ulaza u Javu; i koštat će 33,2 milijarde dolara po završetku do 2022. (Dio autoceste seče točno kroz Gunung Leuser, što je zabrinjavajuće za mnoge zaštitnike prirode.)

Rezervacija karata: Autobusi na Sumatri općenito ne nude vozne redove ili online rezervacije (potonje sigurno postoje, ali su jako nedovoljno zastupljene na regionalnim stranicama za rezervaciju autobusa kao što su Traveloka i Easybook). Kako biste planirali putovanje autobusom, preporučamo da zamolite svoj hotel/smještaj za preporuku, ili još bolje, rezervirajte putovanje za vas. Sljedeća najbolja stvar je otići do lokalnog autobusnog kolodvora kako biste rezervirali karte, ali strancima je vrlo lako naplatiti kartu na kolodvoru.

Vrste autobusa: Putovanja na zabačena mjesta mogu nuditi samo prepune, neklimatizirane ekonomske autobuse. Najutvrđenije rute (na primjer, Medan do jezera Toba) imaju jasniji raspored i klimatizirane autobuse. Dulja putovanja (na primjer, od Medana do Banda Aceha) mogu ponuditi noćne autobuse. VIP autobusi dostupni na Sumatri imaju manji kapacitet sjedenja, klima-uređaj, ugrađene toalete i naslonjaća sjedala.

Svi se ovi autobusi ipak vozeiste ceste s jednom kolnicom (do otvaranja nove naplatne ceste), izlažući sve istim beskrajnim prometnim gužvama i drugim zastojima. U skladu s tim planirajte svoje vrijeme. Putovanje autobusom od Medana do jezera Toba, na primjer, vjerojatno će vam trebati više od pet sati umjesto procijenjenih na Google Maps od tri sata i 30 minuta.

Sumatrini minibusi

Ove manje povoljne opcije prijevoza voze između gradova ili velikih turističkih odredišta, a mogu čak i odvesti turiste od hotela do hotela. Zamolite svoj smještaj da vam rezervira mjesto umjesto da pokušavate nabaviti kartu s autobusnog kolodvora.

Upravljajte svojim očekivanjima kada se vozite minibusom: iako mogu biti praktičniji od vožnje autobusom, njihova razina udobnosti je gotovo ista kao u ekonomskim autobusima, s malo prostora za noge i bez klima-uređaja.

Putovanje zrakoplovom na Sumatri

Ako imate dodatnog novca da si to priuštite, uzmite avion da se krećete po Sumatri. Platit ćete malo više za kraće vrijeme putovanja uz veću udobnost.

Većina stranih posjetitelja Sumatre leti kroz međunarodnu zračnu luku Kuala Namu (KNO) u Medanu. Iz Medana možete putovati cijelim otokom na dobro razvijenoj mreži domaćih letova, s čvorovima na sljedećim lokacijama:

• Banda Aceh: Međunarodna zračna luka Sultan Iskandar Muda (BTJ)
• Batam: Međunarodna zračna luka Hang Nadim (BTH)
• Dumai: Zračna luka Pinang Kampai (DUM)
• Jambi: Zračna luka Sultan Thaha Syaifuddin (DJB)
• Jezero Toba: Međunarodna zračna luka Sisingamangaraja XII(DTB)
• Pekanbaru: Međunarodna zračna luka Sultan Syarif Kasim II (PKU)
• Padang: Međunarodna zračna luka Minangkabau (PDG)
• Palembang: Međunarodna zračna luka Sultan Mahmud Badaruddin II (PLM)
• Pangkal Pinang, otok Bangka: Zračna luka Depati Amir (PGK)
• Tanjungpinang, Riau Islands: Međunarodna zračna luka Raja Haji Fisabilillah (TNJ)

Usluge domaćih letova mogu varirati, od jednom tjedno do dnevno, ovisno o potražnji rute. Ove letove opslužuju lokalni davatelji usluga Garuda, AirAsia Indonesia, Citilink, LionAir i SusiAir; rezervacije se mogu izvršiti na njihovim web stranicama.

Vrijeme može negativno utjecati na raspored zračnih putovanja; na primjer, sezona smoga može utjecati na mnoge letove duž istočne obale Sumatre.

Putovanje brodom oko Sumatre

Prije nego što su se pojavile autoceste i zračne luke, većina posjetitelja koji su odlazili na Sumatru i oko nje išla je brodovima. Vodeni promet i dalje je održiv način kretanja, posebno između brojnih otoka Sumatre.

Posjetitelji Sumatre mogu ući trajektom kroz dvije luke. Međunarodni posjetitelji iz Malacce, Malezija, mogu uzeti trajekt do Dumaija u Riauu, što omogućuje vize po dolasku; dok domaći posjetitelji s otoka Java mogu uploviti u luku u Bakauheni.

Većina brodova koji plove međuotočnim vodama Sumatre spori su trajekti, ponekad pretrpani lokalnim putnicima na posao. Nekoliko odabranih ruta (poput onih do otoka Bangka i Mentawaija) opslužuju brži, moderniji gliseri ihidrogliseri.

Neke od najčešćih trajektnih ruta uključuju:

• Padang i otoci Mentawai
• Banda Aceh i Pulau Weh
• Singkil i otoci Banyak ili Pulau Nias
• Sibolga i Pulau Nias
• Palembang i otok Bangka
• Otoci Bangka i Belitung

Ulaznice za svaku od ovih ruta mogu se kupiti na njihovim pristaništima, ali svakako kupite karte ranije (osobito ako očekujete putovati na velike indonezijske praznike).

Putovanje vlakom na Sumatri

Dok putovanje vlakom postoji na Sumatri, otočna željeznička "mreža" zapravo je samo splet nepovezanih željezničkih linija u središtu velikih gradova.

• U Sjevernoj Sumatri, vlak iz Medana povezuje posjetitelje do i od zračne luke, kao i gradove na istočnoj obali kao što su Tanjungbalai, Rantauprapat, Siantar i Binjai.
• U Južnoj Sumatri, redovna željeznička ruta vozi između Bandar Lampunga i Palembanga, sa međustanicama.
• Na Zapadnoj Sumatri, željeznička stanica u Padangu pruža uslugu brze zračne luke i prigradske željeznice do obližnjih gradova kao što su Pariaman, Pasar Alai i Lubuk Buaya.

Zatražite od svog hotela rezervaciju za vas, rezervirajte online na Tiket.com ili potražite raspored vlakova u Kereta Api Indonesia (Indonezijske željeznice). Također možete samostalno rezervirati na lokalnim željezničkim postajama.

Lokalni prijevoz po gradovima Sumatre

Da biste putovali na kraće udaljenosti unutar gradova ili mjesta Sumatre, isprobajte jedan od lokalnihmogućnosti javnog prijevoza. Možete se voziti minibusima koji se zovu angkot; voziti se pilionom na motociklističkom taksiju zvanom ojek; ili jednostavno pozovite klimatizirani taksi putem telefonske aplikacije (dostupno samo u odabranim gradovima).

Taksi

Indonezijski taksiji imaju dobro zasluženu reputaciju zbog oštrih praksi s turistima. Bluebird taksiji su iznimka (što objašnjava zašto ih drugi taksi operateri toliko mrze!); možete rezervirati vožnju Bluebirdom pomoću njihove telefonske aplikacije MyBlueBird ako ih nigdje ne možete označiti.

Još jedna opcija temeljena na aplikaciji u Indoneziji je Grab, koja vam nudi izbor između unajmljenog automobila ili taksija.

Ne zaboravite da većina taksista ne zna engleski. Zapišite svoje odredište ili iskoristite svoju navigacijsku aplikaciju da ih usmjerite u pravom smjeru.

angkot

Ovo su kombiji preuređeni u minibuseve na otvorenom; koji se koriste u cijeloj Indoneziji, angkot je omiljena opcija za mještane. Angkot je jeftin za vožnju, ako je malo gužva i trebat će vam poznavanje lokalnog jezika da biste maksimalno iskoristili vožnju. Troškovi su pouzdano niski, ali variraju ovisno o gradu u koji putujete; angkot u Padangu, na primjer, naplaćuje se 3 000-4 000 indonezijskih rupija (oko 0,21-0,28 USD) po putovanju. Platite nakon iskrcaja.

Ojek

Motociklistički taksiji uobičajena su metoda prijevoza u cijeloj Indoneziji, cijenjena zbog svoje sposobnosti da pregovaraju po grubim cestama i zaobilaze prometne gužve. Iako brz, ojek može biti opasan u usporedbi s drugim vašim mogućnostima putovanja. Neki gradovi dopuštaju online rezervaciju ojeka putem GoRidea; online ojek putovanja ćekošta oko 1 850-2 300 rupija (0,13-0,16 USD) po kilometru.

Bečak i Betor

Becak (bicikli) ili motocikli (betor) su prijevoz na tri kotača s bočnim prikolicama i održivom taksijem za kraće udaljenosti. Ima mjesta za pomicanje oko cijene vožnje; morat ćete se cjenkati prije nego vozite bećak.

Bendi i Dokar

Tradicionalni konji i zaprežna kola još uvijek se široko koriste na cijelom otoku, ali se za svoj prihod oslanjaju na turističku trgovinu. Cijene jednosmjerne vožnje mogu se kretati od 40 000 do 150 000 rupija (2,75-10,35 USD). Očekujte da ćete se teško cjenkati prije nego što ga zajašete.