Kakve veze 5G ima sa avionima?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:17

Nije samo za zavjerenike koji nose šešire od staniol. Tijekom prošlog tjedna, All Nippon Airways, Air India, British Airways, Emirates, Japan Airlines i Lufthansa najavili su da planiraju otkazati i obustaviti niz letova za SAD zbog zabrinutosti oko utjecaja 5G C- predstavljanje benda zakazano za srijedu, 19. siječnja 2022.

Slušanje izvješća o opasnostima 5G nije ništa novo. Skeptici su dugo vjerovali da bi mreža sljedeće generacije imala potencijalno smrtonosne posljedice. No, utjecaj na zrakoplovnu industriju manje je zbog zračenja, a više na radio-frekvencijama. Frekvencije koje koristi 5G C-opseg susjedne su onima koje koriste neki radarski visinomjeri, dio osnovne sigurnosne opreme koja se koristi tijekom leta i tijekom procedura slijetanja. To znači da kada avion leti u blizini 5G tornja, kao kada dolazi na slijetanje, može ometati njegov radarski visinomjer, stvarajući potencijal za katastrofu.

Ne postoji lako dostupan popis zrakoplova koji su u opasnosti od smetnji; međutim, kada je objašnjavala svoja otkazivanja, ANA se pozvala na najavu Boeinga da je novo uvođenjemogao ometati instrumente na njegovim 777 zrakoplova, prema izvješću The Vergea. Kako bi spriječili kvarove pri slijetanju, neki prijevoznici mijenjaju rasporede i mijenjaju avione kako Boeing 777 i drugi pogođeni zrakoplovi ne lete u SAD

Iako su otkazani letovi zasigurno bili šok za putnike, rezultat nije iznenađujući s obzirom na brojna kašnjenja u implementaciji i dugu povijest zabrinutosti koje je izrazila FAA. Prema priopćenju odjela, prva upozorenja o negativnom utjecaju 5G mreža na zrakoplove objavljena su 2015. No, FAA, Federalne komisije za komunikacije ili proizvođači aviona nisu poduzeli nikakve značajne radnje da ažuriraju radare standarde visinomjera ili izraditi plan kako bi se osiguralo da tornjevi ne ometaju zrakoplove.

S obzirom da je 5G uzrokovao malo ili nimalo problema u drugim zemljama, postavlja se pitanje zašto se to događa u SAD-u? Prema izjavi FAA od 2. siječnja 2022., letovi nisu pogođeni u drugim zemljama jer je postojala suradnja s zračnim lukama mnogo prije uvođenja, a "razine snage su smanjene oko zračnih luka." Izjava od 2. siječnja 2022. također objašnjava: Europska 5G usluga radi u nižoj propusnosti od 5G C-pojasa (3,4-3,7 GHz naspram 3,7-3,98 GHz). Prema komentarima Tima Clarka, predsjednika Emiratesa, jedinstvena opasnost od uvođenja u SAD ima veze s pozicioniranjem tornjeva (okomito umjesto kosih) i jačinom signala koja je navodno dvostruko snažnija od antena u drugim zemljama.

Theutjecaj koji bi potpuna implementacija mogla imati na zrakoplovnu industriju i trgovinu potencijalno je razoran. U pismu Bidenove administracije od 17. siječnja 2022. do kojeg je došao Politico, čelnici zrakoplovne kompanije upozoravaju da bi više od 1.100 letova moglo biti prekinuto svaki dan zbog potencijalnih smetnji pri slijetanju u uvjetima niske vidljivosti.

U pismu se također spominje da, prema proizvođačima aviona, "ogromni dijelovi operativne flote koji će možda morati biti prizemljeni na neodređeno vrijeme" ako se uvođenje ne odgodi i problemi se riješe. Suočeni s takvim pritiskom, AT&T i Verizon pristali su odgoditi aktivaciju na nekim tornjevima u blizini zračnih luka na neodređeno vrijeme.

Trenutačno je misterij kada će se riješiti problemi smetnje zrakoplova, ali kako sada, uvođenje po zračnim lukama je pauzirano, a nema riječi o tome kada će se obustavljene rute letenja nastaviti kao uobičajeno. Koliko bi vremena trebalo da avioni imaju nadograđene visinomjere na koje tornjevi 5G C-pojasa neće utjecati? Glasnogovornici zrakoplovstva kažu godine.