Najveće zračne luke na svijetu koje najviše kasne

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:52

Kada razmišljate o zračnim lukama s kašnjenjem, vjerojatno mislite na mjesta poput Los Angelesa, Dallasa i New Yorka JFK, osobito ako je većina vaših putovanja obično domaća. Iako su neke od ovih zračnih luka doista sklone kašnjenju (na primjer, zračna luka LAX zauzela je 38. mjesto od 50 velikih zračnih luka u ožujku 2018., s postotkom na vrijeme od samo 75,29), one blijede u usporedbi s 10 najvećih svjetskih zračnih luka s najvećim kašnjenjem zračne luke. Jedini u Sjevernoj Americi koji se registrirao u bilo kojem mjesecu 2017. bio je Toronto Pearson, a nije bilo dovoljno odgođeno, sveukupno, da uđe među 10 najboljih u ovoj godini.

Ovo su najveće svjetske zračne luke s najvećim kašnjenjem, na temelju postotka na vrijeme, prema podacima iz 2017. koje je objavio FlightStats.com.

Jakarta, Indonezija: 51,9%

Najveća svjetska zračna luka s najvećim kašnjenjima, od ovog pisanja, je Međunarodna zračna luka Soekarno-Hatta u Jakarti, Indonezija. Zračna luka Jakarta, središte nagrađivanog Garuda Indonesia Airlinesa, opslužuje više od 200 000 letova godišnje, što ga svrstava među 20 najboljih zračnih luka na svijetu prema prometu.

Ono što dovodi do kašnjenja u Jakarti je kombinacija neodgovarajuće infrastrukture kontrole zračnog prometa i nekoliko zastarjelih terminala zračnih luka. Treba, međutim, napomenuti da jeNajsuvremeniji Terminal 3, koji je otvoren krajem 2016., poboljšao je rad zračne luke: CGK-ov je učinak na vrijeme bio manji od 40 posto u 2015.

Mumbai, Indija: 60,4%

Poput Jakarte, Mumbai je nedavno otvorio novi terminal zračne luke, koji je poboljšao iskustvo putnika - barem za one putnike koji imaju sreću putovati kroz njega. Nažalost, međunarodna zračna luka Chhatrapati Shivaji i dalje je znatno prekoračena, a da ne govorimo o svojoj inherentnoj mani dizajna: domaći terminal nalazi se više od kilometra od međunarodnog, što znači da zapravo trebate sjediti u prometu kada prelazite između dva, što povećava vaše probleme s kašnjenjem.

Iznenađujuće dobre vijesti? Budući da je Mumbai općenito tako zakrčen grad, vjerojatno nećete primijetiti značajnu razliku između onoga što ste doživjeli tijekom putovanja i načina na koji funkcionira zračna luka.

Hong Kong: 63,2%

Hong Kong je, s druge strane, donekle poznat po tome koliko točno radi unatoč svojoj gužvi, što je vjerojatno zbog njegovog britansko-kolonijalnog naslijeđa. Isto se ne može reći za međunarodnu zračnu luku Hong Kong, koja je, unatoč nagrađivanom dizajnu i dugom popisu pogodnosti za putnike, i dalje zakrčena i opterećena kašnjenjima.

Ovo nije veliki šok, naravno, kada se uzme u obzir da dvije zračne kompanije (Cathay Pacific i Hong Kong Airlines) ovdje imaju čvorišta, te da je to jedna od najprometnijih zračnih luka na svijetu, općenito.

Seul, Južna Koreja: 65,9%

Seul je jedan od najnaseljenijih, prostranih gradova na svijetu, dom velike većine ljudi koji žive na Korejskom poluotoku. Toliko je prepuna, zapravo, da se glavna gradska međunarodna zračna luka nalazi u Incheonu, više od sat vremena zapadno od centra grada brzim vlakom.

Poput Hong Konga, Incheon je zračna luka s dva čvorišta: za Korean Air i Asiana Airlines. Međutim, učinkovitija budućnost je na pomolu. Terminal 2 zračne luke koji je dugo u tijeku upravo je otvoren i primat će Korean Air i njegove partnere iz saveza SkyTeam.

Pariz, Francuska: 66,1%

Pariz bi mogao biti grad ljubavi (i grad svjetla), ali osjećat ćete se mračno i mrsko ako uletite ili izađete iz zračne luke Charles de Gaulle. Ovo užurbano čvorište imalo je (ne)čast da bude najveća europska zračna luka s najvećim kašnjenjem u 2017., s oko trećine svih polazaka s nekom vrstom kašnjenja.

Za razliku od mnogih azijskih zračnih luka na ovom popisu, koje ulažu u projekte proširenja kako bi poboljšale svoju učinkovitost, dizajn CDG-a je zapeo u 20. stoljeću. SAVJET: Ako si možete priuštiti let u prvoj ili poslovnoj klasi ili Air Franceu, koji Pariz naziva domom, vaše će iskustvo na zemlji biti znatno poboljšano, čak i ako ne poletite na vrijeme.

Frankfurt, Njemačka: 66,2%

Statistički gledano, zračna luka Frankfurt kasni isto koliko i Pariz', iako je također mnogo prometnija. Glavno središte Lufthanse, jedne od najvećih europskih avioprijevoznika, FRA puca po šavovima, što je prilično nevjerojatno kada uzmete u obzir koliki je objekt.

Frankfurt je glavna točka koja povezuje interkontinentalne letove za Europu s domaćim u Njemačkoj i regionalnim letovima u Schengenskom području, pa čak i ako niste vezani za njemačko financijsko središte, možda ćete se ovdje zaglaviti.

Kuala Lumpur, Malezija: 66,3%

Kuala Lumpur je uvelike povećao učinkovitost svog poslovanja kada je sredinom 2014. otvorio klia2, terminal posvećen poslovanju niskotarifnog prijevoznika Air Asia. Nažalost, zračna luka i dalje ostaje jedna od najvećih zračnih luka na svijetu s najvećim kašnjenjem, sa samo oko dvije trećine njegovih letova koji polijeću na vrijeme.

Jedna prednost putovanja kroz KLIA je ta što ne morate ponovno očistiti sigurnost tijekom međunarodnih-međunarodnih veza ako putujete unutar jednog terminala. To ne uklanja mogućnost većeg kašnjenja, ali vam daje više vremena za uživanje u ukusnim restoranima i luksuznim salonima zračne luke.

Manila, Filipini: 66,9%

Metro Manila jedan je od najzakrčenijih gradova na svijetu, pa je logično da je zračna luka Manila također (ili, točnije) prekoračena. Poput zračne luke u Mumbaiju, Manila pati od činjenice da su njezini terminali fizički odvojeni jedan od drugog; zračna luka je važna točka veze kao i većina drugih na ovomepopis.

Što je još gore, zbog ograničenja prostora i neprestano turbulentne politike na Filipinima, čini se malo vjerojatnim da će se ekspanzija koja je dugo u tijeku ikada materijalizirati na smislen \način.

Amsterdam, Nizozemska: 68,1%

Nizozemci su poznati po tome što su učinkoviti (njihova bi zemlja već bila pod vodom da nisu), zbog čega bi moglo biti iznenađujuće vidjeti Amsterdam kao jednu od zračnih luka s najvećim kašnjenjem na svijetu. To je zbog činjenice da je KLM, glavni prijevoznik zračne luke, rastao brže nego što zračna luka može pratiti.

Avioprijevoznici koji opslužuju Amsterdam pokušali su sami obuzdati ovu gužvu, smanjenjem frekvencija i povećanjem veličine zrakoplova, ali do sada je korist bila minimalna, barem prema brojkama.

London, UK: 70,2%

Poput Nizozemaca, Englezi su ponosni na svoju točnost, zbog čega se moraju toliko sramiti zbog operativne učinkovitosti London-Heathrowa. Iako njegova ocjena na vrijeme od 70 posto nije strašna u usporedbi s drugim zračnim lukama na ovom popisu, ipak je pomalo iznenađujuća s obzirom na važnost pravovremenosti za Britance.

Kao što je slučaj s mnogim drugim zračnim lukama na ovom popisu, LHR je u stalnom stanju modernizacije, najnoviji mu je dodatak takozvani "Queen's Terminal", u kojem se nalaze svi prijevoznici Star Alliancea koji opslužuju zračna luka. Svatko može nagađati kada će Heathrow povećati svoj učinak na vrijeme, ali sve je veći brojionako zalijevanje da utopiš svoju tugu u safiru i toniku.