Izgledi za pad komercijalnog zrakoplova

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:50

Prema Međunarodnom udruženju zračnog prijevoza, prosječno 104.000 komercijalnih letova polazilo je svaki dan u 2018. Dok je većina njih stigla do konačnog odredišta bez incidenata, mali broj letova nikada nije stigao. Nakon njihovog nestanka dolazi niz pitanja o sigurnosti komercijalnih zrakoplova na redovnoj liniji.

Kada se let sruši na tlo, neki putnici mogu reagirati sa strahom i paranojom zbog ukrcaja u svoj sljedeći zrakoplov. Bez potpunog poznavanja povijesti zrakoplova, bez poznavanja pilota ili njihovih motiva i uz stalni strah od terorizma diljem svijeta, je li još uvijek sigurno letjeti?

Dobra vijest za putnike je da unatoč opasnostima koje donosi letenje, još uvijek ima manje smrtnih slučajeva po letu nego kod drugih načina prijevoza, uključujući vožnju. Prema statistikama koje je prikupio 1001Crash.com, 370 zrakoplovnih nesreća dogodilo se diljem svijeta između 1999. i 2008., što predstavlja 4.717 smrtnih slučajeva. U istom razdoblju, Osiguravajući institut za sigurnost na cestama izvještava o 419, 303 samo Amerikanca poginula su u nesreći s motornim vozilom. Ovo predstavlja omjer 88 prema 1 za smrtne slučajeve američkih automobilado smrtnih slučajeva komercijalnih zrakoplova diljem svijeta.

Da biste bolje razumjeli gdje i kako se događaju incidenti s komercijalnim zrakoplovima, razmotrite sve incidente s komercijalnim zrakoplovima diljem svijeta u novijoj povijesti. Sljedeći popis razlaže sve smrtonosne incidente komercijalnih zrakoplova između veljače 2015. i svibnja 2016., poredane abecednim redom po regijama.

Afrika: 330 smrtnih slučajeva povezanih sa zrakoplovstvom

Između veljače 2015. i svibnja 2016. dogodile su se tri smrtonosne nesreće komercijalnih zrakoplova u Africi ili oko nje. Najistaknutiji od njih bio je let MetroJeta 9268, koji se srušio nakon eksplozije u zraku 31. listopada 2015. Let je bio jedini potvrđeni teroristički čin protiv komercijalnog zrakoplova u 2015., u kojem je ubijeno svih 224 u zrakoplovu.

Dodatni incidenti uključivali su pad leta Allied Services Limiteda u Južnom Sudanu, usmrtivši 40 ljudi u zrakoplovu, i nedavni incident Egyptair Flight 804, pri čemu se pretpostavlja da je svih 66 ljudi u zrakoplovu mrtvih. Incident Egyptair-a još je pod istragom.

Između svih fatalnih incidenata u Africi, 330 ljudi je poginulo u tri nesreće.

Azija (uključujući Bliski istok): 143 smrtnih slučajeva povezanih sa zrakoplovstvom

Od svih područja pogođenih incidentima komercijalnih zrakoplova, Azija je najteže pogođena nesrećama komercijalnih zrakoplova, između veljače 2015. i svibnja 2016. cijela je regija pretrpjela pet zrakoplovnih nesreća, više nego bilo gdje drugdje u svijetu.

Najvažniji i najslikovitiji incident bio je let Transasia 235, snimljen uživo nadzornim kameramakako se nesreća dogodila. Ukupno 43 osobe su poginule kada se ATR-72 srušio u rijeku Keelung na Tajvanu. Drugi veliki incidenti uključuju let Trigana 237, u kojem su poginule 54 osobe u zrakoplovu, i Tara Air Flight 193, u kojem su poginule svih 23 u njihovom zrakoplovu kada se srušio u Nepalu.

Između svih pet fatalnih nesreća u Aziji, ukupno 143 osobe su poginule kada se njihov zrakoplov srušio.

Europa: 212 smrtnih slučajeva povezanih sa zrakoplovstvom

Europa je u posljednje dvije godine zabilježila više od svog udjela smrtnih slučajeva povezanih s zrakoplovstvom. Ne računajući napad na let 17 Malaysia Airlinesa i terorističke napade na zračnu luku Bruxelles, dva komercijalna leta su pala u Europi između veljače 2015. i svibnja 2016.

Vjerojatno je najtragičniji od ovih incidenata bio incident na letu 9525 Germanwingsa, kada je pilot namjerno srušio Airbus A320 u francuskim Alpama. Svih 150 ljudi na letu poginulo je nakon pada zrakoplova. Incident leta natjerao je Europu da promijeni mnoge svoje protokole o sigurnosti u zračnom prometu, uključujući obavezu da dvije osobe ostanu u kokpitu cijelo vrijeme. Drugi smrtonosni incident bio je pad FlyDubai leta 981 kada su 62 osobe poginule kada su piloti pokušali prekinuti pokušaj slijetanja na aerodrom Rostov na Donu u Rusiji.

Između oba smrtonosna zrakoplovna incidenta, 212 ljudi je poginulo u dvije zrakoplovne nesreće u razdoblju od 16 mjeseci.

Sjeverna Amerika: pet smrtnih slučajeva povezanih s zrakoplovstvom

U Sjevernoj Americi dogodila se samo jedna nesreća komercijalnog zrakoplovašto je rezultiralo smrtnim slučajevima. Međutim, bilo je još nekoliko incidenata koji nisu rezultirali smrtnim slučajevima.

Jedini incident komercijalne zrakoplovne kompanije koji je rezultirao smrtnim slučajevima dogodio se u Meksiku kada se probni let Aeronaves TSM prekinuo ubrzo nakon polijetanja. Od posljedica incidenta poginula su tri putnika i dva pilota.

Širom Sjeverne Amerike dogodile su se tri dodatne zrakoplovne nesreće u 2015. koje su rezultirale nekim ozljedama, ali bez smrtnih slučajeva. Let 1086 Delta Air Linesa na kraju se sudario s morskim zidom nakon što je skliznuo s piste tijekom slijetanja u ožujku 2015., što je rezultiralo 23 ozljede. Kasnije u istom mjesecu, Air Canada let 624 sletio je izvan piste, pri čemu je također ozlijeđeno 23 osobe u zrakoplovu. Konačno, let 2276 British Airwaysa naišao je na 14 ozljeda, nakon što su putnici evakuirali svoj zrakoplov Boeing 777-200ER zbog požara motora pri polijetanja.

Uloga putnog osiguranja

U najgorem slučaju, putno osiguranje može pomoći putnicima i njihovim obiteljima diljem svijeta. U slučaju nesreće sa smrtnim ishodom, putnici su često pokriveni uobičajenim pokrićem u slučaju nesrećne smrti i rasparčavanja, uz zajamčeno pokriće Varšavske i Montrealske konvencije. U slučaju da putnik postane invalid ili ubijen, polica putnog osiguranja može isplatiti beneficije određenim korisnicima nakon incidenta.

U slučaju ozljede u komercijalnom zrakoplovu, putnici mogu odmah koristiti zdravstveno osiguranje putem svojih polica putnog osiguranja. Kad je hitnopotrebno je liječenje ili hospitalizacija, police putnog osiguranja mogu jamčiti plaćanje bolnici za sve potrebne tretmane. Određene police osiguranja također mogu odvesti voljene osobe u zemlju na hitan sastanak, evakuirati maloljetnike i uzdržavane osobe u drugu zemlju ili platiti zračno vozilo hitne pomoći od bolnice do kuće. Prije sljedećeg putovanja, svakako provjerite s pružateljem putnog osiguranja kako biste osigurali razine pokrića.

U velikom vremenskom razdoblju, putnici se susreću s više rizika na zemlji umjesto u zraku. Razumijevanjem malog broja zrakoplovnih incidenata diljem svijeta, putnici mogu preuzeti kontrolu nad svojim strahovima i bolje uživati u sljedećim međunarodnim letovima.