Recenzija poslovne klase La Compagnie na Airbusu A321neo

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:50

U ovom članku

Poslužujući od 2013. godine, La Compagnie se knjiži kao "butique" avioprijevoznik, nudeći samo letove u poslovnoj klasi na avionima opremljenim potpuno ravnim ili nagnutim sjedalima. Tvrtka opslužuje samo dvije rute, jednu koja leti između New Yorka i Pariza, kao i sezonsku liniju između New Yorka i Nice. Dok je većina letova La Compagnie na starim Boeingima 757, u lipnju 2019. avioprijevoznik je debitirao potpuno novi Airbus A321neo koji je dizajniran isključivo za La Compagnie. Novi avion ima potpuno ravna sjedala, što se razlikuje od starijih aviona koji imaju nagnuta ravna sjedala. To putnicima pruža još više prostora i udobnosti za one koji putuju na liniji New York-Pariz. Drugi A321neo tvrtke ući će u flotu u rujnu 2019.

Ground Experience

Dok se La Compagnie ponosi što nudi udobnost i pomoć, moje putovanje je imalo neravan početak. Dva dana prije planiranog polaska dobio sam upozorenje da je moj let otkazan i da sam pomjeren za dan prije ili dan poslije.

Unatoč otkazivanju, ostatak iskustva leta bio je prilično ugodan. La Compagnie leti iz Newarka u manji Parizzračne luke, Orly, što olakšava pronalaženje njihovih š altera za prodaju karata. Redovi su bili kratki u oba smjera, a agenti za prodaju karata na pultu bili su ljubazni, uslužni i brzo su me podsjetili kako doći do salona.

Salon u Newarku je salon treće strane koji je bio vrlo prometan i skučen kada sam ga posjetio. Također nema prozore, što ga čini još manjim. Iako je salon bio prepun, putnici La Compagnie imaju pristup posebnom dijelu za sjedenje koji nudi sir, kruh, vino i šampanjac. Tu je i mali prostor s toplom hranom. Imajte na umu da se Newark lounge nalazi ispred osiguranja, što može otežati opuštanje znajući da još uvijek morate proći kroz osiguranje. Međutim, karta La Compagnie dobit ćete pristup sigurnosnoj liniji poslovne klase koja je obično manje gužva.

Salon Paris-Orly bio je puno ljepši. Skriven iza vrata bez prozora, dnevni boravak je velika prostorija s puno prirodnog svjetla; s malim dvorištem u sredini. Švedski stol bio je opskrbljen tipičnim pariškim doručkom, kao i zabavnim dodacima, poput aparata koji pritiskom na gumb izbacuje svježe palačinke. I naravno, iako je let bio rani, vino je bilo spremno.

Kabina i sjedalo

Sam avion ima raspored 2-2 sa 76 ležećih sjedala. Kreveti leže ravno do 75,5 inča s nagibom od 62 inča, a svako sjedalo ima postavljen ekran od 15,6 inča. Putnici sjede jedan pored drugog, što može uspjetiteško za osobu sa sjedalom do prozora da ustane ako osoba sa sjedalom pored prolaza spava. Zahod je bio besprijekorno čist.

Sjedalo je imalo udobne jastuke s podesivim uzglavljem. Ispred sjedala ispod ekrana nalazio se veliki pretinac i polica. Iza naslona za glavu bila je i polica na kojoj su bile pohranjene slušalice i pribor. Pokraj sjedala je bio čak i mali džep koji je savršeno pristajao za prijenosno računalo od 13 inča. USB priključak nalazio se uz priključak za slušalice, kao i puna utičnica koja podržava američke i europske utičnice na donjoj konzoli između putnika.

Zaslon sjedala dolazi s uvlačivim daljinskim upravljačem koji je imao jastučić za prste kada ležite i ne želite posegnuti za dodirom ekrana. Iako je pri sjedenju ekran bio prilično osjetljiv i osjetljiv i nije zahtijevao jak pritisak. Slušalice su u potpunosti pokrivale uši i poništavale su buku. Međutim, bilo im je malo teško shvatiti kako se povezati. Kako sam se mučio s tim prvih nekoliko minuta, a onda sam morao pomoći putniku pored mene da spoji svoje na obje strane leta. (Trik je uskladiti trokut na kojem se magneti nalaze s trokutom izlaza.)

Zabava je bila mješavina 51 francuskog i engleskog filma s pomiješanim nekoliko izbora za djecu. Bilo je i 103 glazbenih opcija iz različitih žanrova za slušanje. Mogli ste pratiti svoj let, vidjeti izbornik, kao i nazvati stjuardesu preko cijelog ekrana. Wi-Fi je bio besplatan i radio je pristojnom brzinom: slane e-poruke i redovitoweb stranice se brzo učitavaju. Čak bi se i YouTube video zapisi reproducirali, iako malo sporije. Međutim, nikad nisam mogao natjerati Wi-Fi da se poveže s mojim telefonom i primijetio sam da drugi putnici traže od stjuardesa da im pomognu da se i oni povežu.

Zabava i pogodnosti tijekom leta

Na svakom sjedalu bio je pribor za potrepštine marke La Compagnie, kao i boca vode, prošivena deka i pahuljasti jastuk. Unutar kompleta bili su Caudalie proizvodi za njegu kože uključujući kremu za oči i hidratantnu kremu. Ostali artikli u kompletu za udobnost uključivali su četkicu za zube i pastu za zube, masku za spavanje, čepiće za uši, torbu za cipele, čarape te malo ogledalo i olovku. Nije bilo raspremanja ili madraca. Međutim, samo sjedalo uključuje madrac koji je bio udoban krevet.

Hrana i piće

Stjuardese su brzo stigle nakon ukrcaja s pićem Piper-Heidsieck šampanjca ili soka od naranče prije polaska.

Usluga obroka radi drugačije ovisno o ruti na kojoj se nalazite. Na noćnom letu za Pariz cijela se usluga odvijala u jednom potezu kako bi putnici imali više vremena za odmor. Na mom letu, obrok se sastojao od juhe od slatkog krumpira i kokosa, pečene tune po izboru preko kvinoje ili artičoka na žaru i burrate, uz tanjur sa sirom i pojedinačnu pitu od jabuka za desert. Hrana nije bila dobra samo za hranu u avionu - svakako je bila ukusna, posebno deserti.

Doručak prije slijetanja bio je izbor od omleta s chorizom i avokadomili francuski tost s Nutellom. Obje opcije dolaze s kroasanom i svježim voćem.

Na dnevnom letu natrag za New York, svaki je tečaj poslužen zasebno. Najprije je poslužen zalogaj trail mixa, zatim jelo od hobotnice, rajčice i krumpira u kremastom umaku, a zatim glavno jelo - po izboru bakalar i dagnje s krumpirom u curry umaku ili pečena patka s bundevom. Desert se sastojao od tanjura sa sirom i torte.

Konačno, prije slijetanja poslužen je još jedan zalogaj. Odabrala sam "slatku" opciju i dobila sam tri različita kolača i malu salatu. Hrana je također bila dostupna u stražnjoj kuhinji između obroka. Odabir je uključivao trail mix, čips i sekunde jela od hobotnice.

Usluga

Ukupna usluga je bila izvrsna, s toplim ručnicima prije svakog obroka i brzim odgovorima na svjetlo za poziv. Stjuardese su nudile čak i sekunde ili trećine jela. Na putu do Pariza, Wi-Fi nije bio spreman, ali kako bi se ispričali zbog neugodnosti, svakom su putniku ponudili Netflixovu poklon karticu. Posada je bila ljubazna i izuzetno korisna. Nakon što sam zatražio da se rano ukrcam radi snimanja fotografija, posada mi je pomogla nositi svoje torbe na brodu, pa je čak ponudila i da promijenim boju nadzemnih svjetala kako bi dala različita raspoloženja za fotografije.

Ukupna pojavljivanja

Vodio sam mnogo dugih letova i ovo mi je bilo daleko najugodnije, velikim dijelom zbog novog zrakoplova. Napustio sam let osjećajući se opušteno i napunjeno i uživao samjela toliko da sam se jako veselila svakom novom jelu koje su iznijeli. Pribor je bio dobro opskrbljen i koristan.

Možda je jedina mana - ili za neke profesionalac - to što tvrtka leti samo iz Newarka. Ali općenito, zrakoplovna tvrtka je učinkovita, a novi je avion iznimno udoban. Putnike na starijim 757 čeka manje luksuzno iskustvo, s obzirom na starost aviona i nedostatak potpuno ravnih sjedala, ali usluga, brza sigurnosna linija, učinkovit ukrcaj, pristup salonu (na Pariška strana), a ukupna udobnost čini ovo ugodnim, ali luksuznim načinom dolaska u Pariz, posebno po cijeni u usporedbi s proizvodima iz poslovne klase. Osim toga, kada idete u Pariz, ne želite li malo luksuza?