Hoću li mi trebati cjepivo protiv COVID-19 za putovanje?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:25

Nedavne vijesti o uspješnom cjepivu protiv COVID-19 možda su vas natjerale da sanjate o pakiranju kofera, ali prije nego što kupite kartu za posjet baki, možda ćete se zapitati što novi tretman znači za zračna putovanja. Dok je većina prijevoznika tijekom pandemije u posljednjih nekoliko mjeseci obavila izvrstan posao, poduzimajući korake poput provođenja mandata maske, blokiranja srednjih sjedišta i, u nekim slučajevima, zahtijevajući dokaz o negativnim testovima prije letenja – javna distribucija cjepiva predstavlja novi potencijalni izazov koji zahtijeva od putnika da prilože "putovnicu imuniteta" koja pokazuje dokaz o cijepljenju protiv koronavirusa.

Ako ideja da ne putujete dok ne primite cjepivo izgleda zastrašujuća, niste sami. Ali ne bojte se, kako bismo razjasnili tešku situaciju, razgovarali smo s raznim turističkim organizacijama, stručnjacima, predstavnicima zrakoplovnih prijevoznika i suputnicima o tome što cjepivo protiv COVID-19 znači za putovanja i trebamo li uskoro očekivati da ćemo certifikat o cjepivu zajedno s našom ukrcajnom propusnicom.

“Važno je razlikovati potvrdu o cijepljenju, koja je poznata kartica koja pokazuje koja je cjepiva osoba primila, i uvjeta da se cijepljenje obavi prijeputovati. SZO trenutno istražuje kako bi se zajednička evidencija o cijepljenju mogla napraviti elektroničkim putem”, objasnio je Wynne Boelt, glasnogovornik Svjetske zdravstvene organizacije. “Morat ćemo osigurati dovoljnu opskrbu i pristup sigurnim i učinkovitim cjepivima prije nego što takav certifikat bude izvediv.” Boelt je također pojasnio da, iako neke vlade sugeriraju da antitijela na COVID-19 mogu biti zamjena za cjepivo, SZO to ne preporučuje.

U međuvremenu, Međunarodna udruga za zračni prijevoz ima planove za vlastiti elektronički certifikat. Očekuje se da će aplikacija Travel Pass, koju je IATA nedavno najavila, biti lansirana u ožujku. Aplikacija će putnicima omogućiti izradu "digitalne putovnice", primanje potvrda o testiranju i cijepljenju te provjeru jesu li dovoljne za putovanje. Putnici također mogu podijeliti rezultate testiranja ili potvrde o cijepljenju sa zračnim prijevoznicima i drugim tijelima. Grupa kaže da će propusnica biti u skladu s primjenjivim zakonima o privatnosti kao što su HIPAA i GDPR i da će putnici imati kontrolu nad svojim podacima i privatnošću, te da sama propusnica ne pohranjuje nikakve podatke.

“[Aplikacija Travel Pass] jednostavno povezuje subjekte koji trebaju provjeru, kao što su zrakoplovne tvrtke i vlade, s podacima o testiranju ili cijepljenju kada putnici to dopuste,” rekao je Perry Flint, glasnogovornik IATA-e. “Ova zadnja točka je ključna. Nijedna provjera neće ići zrakoplovnoj tvrtki ili vladi bez odobrenja putnika.”

U studenom, Qantas je postao prva velika zrakoplovna kompanija koja je objavila dokaz o cijepljenju kao uvjet za letenje."Uspjeh Australije u praktički eliminaciji COVID-a znači da će nam trebati cjepivo za međunarodna putovanja da bismo ispravno pokrenuli", rekao je izvršni direktor Alan Joyce u pozivu za investitore. "Dužni smo brinuti se prema našim ljudima i našim putnicima, a kada sigurno i učinkovito cjepivo postane dostupno, to će biti uvjet." Trenutno su svi međunarodni letovi Qantas obustavljeni do srpnja 2021., dok Australija ima zabranu međunarodnih putovanja do ožujka 2021.

Qantas ostaje jedina velika zračna kompanija do sada koja je zauzela čvrst stav o cijepljenju kao nužnosti napredovanja, iako bi i drugi mogli na kraju slijediti njihov primjer, pogotovo ako zemlja u kojoj se nalaze zahtijeva cijepljenje za ulazak.

Dok su predstavnici Delta Air Linesa, United Airlinesa i American Airlinesa svi odbili komentirati, Katherine Estep, glasnogovornica Airlinesa 4 America, trgovinske i lobističke organizacije sa sjedištem u DC-u koja predstavlja glavne američke zračne prijevoznike, rekla je za TripSavvy da iako trenutno nema planova da neki od američkih prijevoznika zahtijevaju dokaz o cijepljenju, situacija se pomno prati. Estep je također istaknuo nedavno istraživanje Nacionalne inicijative vodstva pripravnosti Sveučilišta Harvard koje je ocjenjivalo trenutno iskustvo leta.

“Ohrabrili smo se da rezultati potvrđuju da je – zbog višestrukih slojeva zaštite – rizik od prijenosa u zrakoplovu 'vrlo nizak' i da je boravak u zrakoplovu 'jednako siguran ako ne i znatno sigurniji' nego rutinske aktivnosti poput odlaska u trgovinudućan i jedenje u restoranu,” rekla je.

Iako nema planova da glavni američki prijevoznici zahtijevaju dokaz o cijepljenju, putnici moraju ispuniti kratke obrasce zdravstvene potvrde prije ukrcaja, uključujući praćenje kontakata. Kao privatne tvrtke, zračni prijevoznici će moći provoditi takvo pravilo ako odluče implementirati jedno slično mandatu maske, što je rezultiralo trajnom zabranom pristupa zračnim prijevoznicima nekim korisnicima zbog nepoštivanja. U konačnici, neki putnici ne mogu imati cjepiva, s razlozima koji se kreću od alergija i drugih zdravstvenih razloga do osobnih razloga kao što su vjerska uvjerenja - sve prepreke koje će zrakoplovne kompanije morati riješiti.

Owen Rees, geodet koji živi u Londonu, nije siguran kada će i hoće li uopće moći primiti cjepivo zbog alergije na kikiriki. Regulatorna agencija za lijekove i zdravstvene proizvode izdala je priopćenje u kojem preliminarno savjetuje one sa značajnom poviješću alergijskih reakcija da ne uzimaju Pfizer/BioNTech cjepivo.

"Kao što je uobičajeno s novim cjepivima, MHRA je iz predostrožnosti savjetovala da osobe sa značajnom poviješću alergijskih reakcija ne primaju ovo cjepivo nakon što su dvije osobe s poviješću značajnih alergijskih reakcija negativno odgovorile", rekao je Stephen Powis, nacionalni medicinski direktor za Englesku Nacionalnu zdravstvenu službu.

Ipak, Rees, koji obično putuje u inozemstvo više puta godišnje u znak podrške Tottenham Hotspuru, nogometnom klubu sa sjedištem u Londonu, rekao je da će se dobrovoljno prijaviti za cijepljenje bez obzira na topostaje uvjet za letenje. “Pretpostavljam da će biti napravljeni izuzeci ili dodaci. Ne mogu reći da bilo tko s alergijom ne može letjeti”, rekao je Rees, koji se u konačnici zalaže za to da zrakoplovne kompanije zahtijevaju cjepivo. “Mogu postojati i različiti savjeti za različita cjepiva.”

Zach Honig, glavni urednik za The Points Guy, kaže nam da ne vjeruje da će američki prijevoznici u konačnici zahtijevati cijepljenje za domaća putovanja, ali to mogu učiniti od slučaja do slučaja za međunarodne letove.

“Određene zemlje zahtijevat će dokaz o cijepljenju za ulazak, a prijevoznici će to morati poštovati,” objasnio je Honig, napominjući da neće biti toliko specifično za prijevoznika, već za državu, u smislu tko zahtijevat će potvrdu. Također je dodao da mnoge zemlje, poput Ruande, već zahtijevaju takav dokaz o cijepljenju protiv žute groznice.

Pa, iako još ne možemo slobodno uskočiti u avion, budite uvjereni, dan se polako bliži.