Airlines lete do prve crte kako bi pomogli u distribuciji cjepiva

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:25

Gotovo čim je COVID-19 došao i počeo rušiti scenu, očajnički smo tražili cjepivo. U početku su mnogi pretpostavljali da bi mogle potrajati godine da pronađemo i isprobamo cjepivo koje bismo mogli koristiti. Naposljetku, prije COVID-19, najbrže cjepivo koje se ikada materijaliziralo od laboratorija do uboda bilo je za zaušnjake davne 1971. godine. Razvijenom u rekordnom roku, Mumpsvaxu je još uvijek trebalo četiri godine.

Četiri godine ne bi mogle spriječiti svjetsku pandemiju s rastućim brojem smrtnih slučajeva i utjecajem na industriju, obitelji i moral. Pomalo čudesno, uz snagu združenih napora, financiranja i znanja, u manje od godinu dana razvijeno je ne jedno nego tri cjepiva za COVID-19. Međutim, gotovo odmah, činilo se kao da je cjepivo samo pola bitke. Druga polovica? Doći tamo gdje je trebao biti - u rukama 7,8 milijardi ljudi diljem svijeta.

Srećom, postoji nekoliko velikih zračnih prijevoznika koji su bili spremni za izazov. U SAD-u su glavni komercijalni prijevoznici Delta, American i United pomogli gigantima u transportu poput DHL-a, UPS-a i FedExa da dođu do cjepiva do svojih konačnih odredišta, dok je u Aziji Singapore Airlines ušao u krug.

Osim obične razmjerepotrebna distribucija, jedan od najvećih izazova s transportom cjepiva je održavanje ovog dragocjenog tereta na stabilnoj temperaturi od preuzimanja do isporuke, što je izazovan zadatak kada uzmete u obzir koliko se često temperatura mijenja tijekom leta. Kako bi ostala učinkovita, cjepiva protiv COVID-19 tijekom transporta moraju se držati na izrazito niskim temperaturama. Na primjer, Pfizer-BioNTech cjepivo treba ostati na divljih -94 stupnja Fahrenheita tijekom otpreme. Cjepiva Moderna i Astra-Zeneca nisu baš tako dramatična.

Da bi se pripremili, zračne tvrtke počele su izvoditi probne letove kako bi simulirali uvjete potrebne za siguran transport cjepiva. To je uključivalo testiranje toplinske ambalaže (poznate kao rashladne kutije), provođenje nekoliko provjera temperature tijekom procesa i testiranje procesa rukovanja kako bi se izgladila logistika. Do trenutka kada je prvo cjepivo protiv COVID-19 odobreno za upotrebu u hitnim slučajevima u prosincu, bilo je spremno za pokretanje u roku od nekoliko sati – prevozeći pošiljke cjepiva u putničkim i teretnim avionima.

United je postao prvi zrakoplovni prijevoznik koji je donio cjepivo s pošiljkom Pfizer-BioNTech bočica u trbuhu putničkog leta. U roku od nekoliko dana, a odgovorivši na poziv u roku od samo nekoliko sati, American i Delta odletjeli su na prve crte bojišnice; Amerikanac prevozi pošiljku cjepiva u zrakoplovu 777-200 koji leti iz Chicaga za Miami, a Delta iz Detroita za Atlantu i San Francisco. Dana 21. prosinca 2020., let SQ7979 Singapore Airlinesa isporučio je prvu seriju cjepiva u Aziju kada je sletio u Singapur s pošiljkom cjepiva Pfizer-BioNTechiz Bruxellesa, Belgija.

Za uspješnu isporuku cjepiva, zrakoplovne tvrtke oslanjaju se na logistiku hladnog lanca kako bi osigurale da cjepiva osjetljiva na temperaturu, poput cjepiva, stignu u upotrebljivom ili radnom stanju. Upravljanje hrabrom lančanom logistikom znači žongliranje stvarima kao što su dovoljno rashladnih skladišta, centara za hladnu obradu, mogućnosti hladne isporuke i sustava hlađenja kako bi se stvari održavale na pravoj temperaturi tijekom isporuke.

Prema svojoj web stranici, American Airlines ima najveći namjenski farmaceutski prijevoznik s kontroliranom temperaturom kojim upravlja avioprijevoznik u SAD-u, a koji koristi za transport pošiljki kritičnih za temperaturu unutar svoje mreže od preko 150 gradova i 46 zemalja širom svijeta svijet. Putnički zrakoplovni prijevoznik također je dobio certifikat Centra izvrsnosti Međunarodnog udruženja zračnog prijevoza za neovisne validatore u farmaceutskoj logistici (CEIV Pharma), koji se dodjeljuje prijevoznicima koji prevoze farmaceutske i zdravstvene proizvode.

Delta Cargo je zapravo prva zračna tvrtka u SAD-u koja je dobila ovaj certifikat. U četiri godine nakon toga, avioprijevoznik je izgradio mrežu od preko 50 lokacija diljem svijeta na kojima je sposoban rukovati farmaceutskim proizvodima, poput cjepiva. Delta može pratiti i upravljati temperaturama, prekretnicama i rasporedom za osjetljive pošiljke poput cjepiva iz svog glavnog kontrolnog centra. Također su u ljeto 2020. uspostavili tim za rješenja radne skupine kako bi pomogli u upravljanju očekivanom logistikom potrebnom za transport cjepiva protiv COVID-19.

Ne znamo za vas, ali ova cjepiva ne mogubiti dovoljno brzo isporučen - i volimo vidjeti kako se turistička industrija uključuje kako bi to pomogla u tome.