Probna vožnja autodoma Pregled Winnebago Via 25Q

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:52

Ova recenzija proizlazi iz jednotjedne probne vožnje Winnebaga Via 25Q iz 2013. Ovaj novi model imao je manje od 1000 milja u vrijeme moje vožnje, a cijena naljepnice bila je otprilike 139 000 USD. Noviji model se prodaje za 161 869 USD i možda ima malo drugačije specifikacije od vozila za ovaj test vozi.

Osnovne informacije

Ovaj motorni autobus klase A dugačak je 25,5 ft., sa slobodnim prostorom od 11 ft. Ovaj model također ima vozačeva vrata koja su činila česta zaustavljanja na slikovitim cestama mnogo prikladnijima.

Probna vožnja pratila je rutu od 1.350 milja koja je započela sjeverno od Denvera, a završila u Las Vegasu. Veći dio rute imao je planinski teren.

Ovaj RV je pun dodatne opreme, uključujući GPS Infotainment centra s glasovnom navigacijom, Bluetooth mogućnošću, tempomatom i kamerom za stražnji pogled. Na brodu su dva televizora ravnog ekrana sa satelitskim programima, stereo sustav s CD/DVD playerom i dva otvora za ventilaciju u kuhinji i kupaonici.

Kuhinja ima kombiniranu mikrovalnu/konvekcijsku pećnicu, a hladnjak ima zamrzivač koji se može ukloniti. Postoji peć na propan s dva plamenika. Spavaća soba ima RV queen-veliki krevet i kupaonica uključuje mali tuš.

Tekući propan napaja generator od 3200 W (koristi se na mjestima bez električnog priključka).

Izvana, električna tenda se proteže do maksimalno 16 stopa.

Spremnik za benzin ima 26 gal. goriva; svaki spremnik za kanalizaciju i sivu vodu ima 36 gal.

Dalje, razmislite o iskustvu vožnje. To nije ono što bi većina ljudi očekivala u tako velikom vozilu.

Vožnja i parkiranje

Prosječni vozač nema puno iskustva u upravljanju vozilom od 25 stopa, pa se prvih nekoliko minuta za volanom može osjećati zastrašujuće. Međutim, brzo sam se naviknuo na vožnju Viom. Izuzetno dobro zavoja, što olakšava pronalaženje izlaza iz uskih parkirališta i mjesta za gorivo.

Ubrzanje je vjerojatno veća prilagodba za neiskusnog vozača. Via-i, naravno, treba više vremena da postigne brzinu na autocesti, a strmi nagibi zahtijevaju više strpljenja nego što bi bilo potrebno u automobilu. Ali Mercedesov turbo-dizel motor pruža više nego adekvatnu snagu za ovo vozilo.

Za vožnju Via-om nije potrebna posebna vozačka dozvola, a opremljena je automatskim mjenjačem.

Kamere na lijevoj, desnoj i stražnjoj strani Via-e pružaju mjeru sigurnosti i praktičnosti. Žmigavac automatski aktivira odgovarajuću bočnu kameru, eliminirajući ono što bi inače moglo biti goleme mrtve točke. Slika kamere se lako pregledava na sredini nadzorne ploče.

Theparkirna kočnica mora biti aktivirana prije nego što se klizni dijelovi mogu pomaknuti. Naš testni model imao je neke električne nedostatke vezane uz alarmni sustav parkirne kočnice. Čak i kada je isključen, oglasio se alarm kao da je kočnica aktivirana. Poziv proizvođaču otkrio je da su žice ispod vozačevog sjedala ponekad u tvornici previše čvrsto povezane, što može izazvati lažne alarme.

Značajke

Winnebago gradi autobus na šasiji Mercedes Sprinter. Motor je 3,0-litreni V-6 Mercedes turbo-dizel.

Veliki dio rute za našu probnu vožnju uključivao je strme planinske nagibe -- teško da pridonose dobroj kilometraži benzina. Ali Via je u prosjeku iznosila oko 12 milja po galonu tijekom sedam dana. To možda ne zvuči tako impresivno za jeftine putnike koji voze manje automobile. Ali kada se primjenjuje na RV klase A, predstavlja vrhunsku učinkovitost goriva. Zbog ove solidne kilometraže na plin, bilo je moguće voziti više od 300 milja između punjenja.

Blagovaonica koja se nalazi neposredno uz kuhinju i spavaća soba protežu se prema van oko dva metra nakon što se vozilo parkira preko noći. Dvije dodatne noge čine veliku razliku u blizini, tako da je ovo zgodna značajka, posebno za obitelji.

Stolice za vozača i suvozača ispred se okreću kako bi konfigurirali dnevni boravak u večernjim satima, a zavjesa se povlači preko vjetrobranskog stakla radi privatnosti. U vagonu je 6,5 stopa od poda do stropa.

Via dolazi s krovnim klima uređajem i 20.000BTU niskoprofilna peć.

Kuhinja

Našlo se da je peć na propan teško pokrenuti, ali to je moglo biti zbog novosti modela. Posuđe za bilo koji RV mora biti malo i lako za pohranu.

Hladnjak će držati dovoljno hrane za nekoliko dana na putu. Zamrzivač je dobro radio. Mikrovalna pećnica je zgodna opcija kada pripremate obrok na kraju dugog dana na putu. Nismo koristili konvekcijsku pećnicu.

Budući da pranje suđa može biti nezgodno (i zahtijeva puno vode) u tako malom prostoru, razmislite o korištenju jednokratnih tanjura i pribora. Uz to, Via je imala više prostora za pohranu u kuhinjskom prostoru nego što bi se očekivalo u RV-u ove veličine.

spavaća soba/kupaonica

Spavaća soba na stražnjoj strani vozila ima ono što se naziva RV queen-size krevet, koji je nešto manji od standardnog bračnog kreveta. Prostor za sjedenje za putnike koji se nalazi iza vozača služi i kao blagovaonica i pretvara se u krevet.

Kupaonice u kamperima i prikolicama kompaktne su zbog potrebe. Via dolazi sa sustavom grijanja vode koji se aktivira neposredno prije nego što je potrebna topla voda za kuhinju ili tuš. Prema našem iskustvu, funkcioniralo je prilično dobro -- bez hladnog tuširanja.

Spremnik je dovoljno velik (36 gal.) da ga nije potrebno prazniti svaki dan. Ali najbolje je držati i ovaj spremnik i spremnike za sivu vodu (ono što ide niz odvode sudopera) manje odnapola puna, zbog same težine vode. Pumpa za vodu pomiče sivu vodu kroz drenažni sustav do izlazne cijevi. S vanjske strane nalazi se mlaznica za slatku vodu koja pomaže pri čišćenju.

Via ima oko 34 gal. svježe vode, a punjenje se lako vrši kroz ulaznu točku u visini očiju na lijevoj stražnjoj strani vozila.

Zaključci

Winnebago Via pruža udobnost manjeg RV-a s kapacitetom za pohranu i životnim prostorom koji se obično nalazi samo u većim modelima.

Jedan od najvećih nedostataka putovanja RV-om je trošak goriva. Na ovom putovanju od 1.350 milja potrošili smo 421 dolar na dizel. Taj se trošak mogao udvostručiti u gutaču plina.

Via je prepuna značajki i napredne tehnologije, ali početnicima bi operacije mogle biti malo komplicirane i zbunjujuće. Bilo je potrebno nekoliko dana da se potpuno upoznamo s ovim značajkama, unatoč orijentacijskoj sesiji prije nego što smo krenuli na put. Moja preporuka: snimite uvod koji vam daje prodavač ili agencija za iznajmljivanje. Pojedinosti se lako zaboravljaju u uzbuđenju početka putovanja.

Kao što je spomenuto, ovaj model je došao s MSRP-om od gotovo 140 000 dolara. Winnebago Via predviđen za ovu probnu vožnju predstavlja ozbiljnu financijsku obvezu potencijalnih kupaca. No udobnost, praktičnost i performanse koje pruža vrijedne su ozbiljnog pogleda od nekoga tko je već odvagao prednosti i nedostatke putovanja RV-om i kupuje vozilo u ovomraspon cijena.