Šest najvećih američkih zračnih prijevoznika izgubilo je 34 milijarde dolara 2020

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:25

Ako bismo 2020. napisali knjigu o zrakoplovstvu, mogli bismo je nazvati "Zračni prijevoznici i strašna, užasna, loša, vrlo loša godina." Iako je prilično općepoznato da je turistička industrija pala tijekom pandemije, sada imamo konkretne brojke koje pokazuju koliko je zapravo postalo loše. Šest najvećih američkih zračnih prijevoznika objavilo je svoje financijske izvještaje za 2020., a jesu li sumorne. Sve u svemu, zajedno su izgubili 34 milijarde dolara u jednoj godini – što je daleko veći ukupni iznos od procijenjenih 1,1 milijardu dolara izgubljenih nakon 11. rujna. Evo raščlambe gubitaka za 2020. godinu po zračnim prijevoznicima.

Alaska Airlines: 1,3 milijarde dolara

U usporedbi s drugim zračnim prijevoznicima na ovom popisu, Aljaska nije imala tako loše stanje - dok ne uzmete u obzir da je 1,3 milijarde dolara još uvijek tona novca. No, izvršni direktor Alaska Air Groupa Brad Tilden optimističan je u pogledu oporavka. "Nismo izašli iz šume, ali vidimo znakove svjetlijih dana", rekao je Tilden u izjavi. "Pozicionirani smo da izađemo iz ove krize s neoštećenom našom bilansom i netaknutim našim konkurentskim prednostima, a oboje nas postavljaju za snažnu budućnost i dugu stazu rasta."

American Airlines: 8,9 milijardi dolara

U 2019., American Airlines zaradio je gotovo 1,7 milijardi dolara. U 2020. izgubio je više odpet puta veći iznos. Iako je njezin predsjednik i izvršni direktor, Doug Parker, optimističan što će Amerikanci prebroditi oluju, avioprijevoznik predviđa da će kapacitet biti manji za 45 posto tijekom prvog tromjesečja 2021.

Delta Air Lines: 12,4 milijarde dolara

Delta je možda najveći gubitnik na ovom popisu, ali to je djelomično zato što je to jedina zračna tvrtka koja još uvijek blokira srednja sjedala zbog socijalnog distanciranja, smanjujući kapacitet svojih zrakoplova. S druge strane, taj bi potez mogao zaraditi Delti neke velike kolačiće od potencijalnih putnika.

JetBlue Airways: 1,4 milijarde dolara

JetBlue je jako pogodio jer se potražnja za putovanjima do i iz njegovog središta u New Yorku uvelike smanjila - grad je u ožujku postao prvo veliko žarište pandemije u zemlji, a od tada se bori s kasnijim valovima slučajeva. Međutim, JetBlue je označio veliku prekretnicu 2020. godine, postavši prva američka zračna kompanija koja je postigla neutralnost ugljika na domaćim letovima još u srpnju.

Southwest Airlines: 3,5 milijardi dolara

Prošla godina obilježila je prvi godišnji gubitak Southwesta od 1972. godine – prve pune godine rada. S druge strane, avioprijevoznik je 2020. pokrenuo uslugu na šest novih odredišta, uključujući međunarodnu zračnu luku Cozumel u Meksiku i međunarodnu zračnu luku Miami na Floridi.

United Airlines: 7,1 milijarda dolara

Kao i njegovi konkurenti, United je patio 2020., ali je spreman za snažan povratak jednog dana (možda 2023., prema analitičarima avioprijevoznika). „Agresivno upravljanje izazovima 2020. ovisilo je o našoj inovativnosti i brzoj odluci", rekao je izvršni direktor United Airlinesa Scott Kirby u izjavi. "Ali, istina je da je [pandemija] zauvijek promijenila United Airlines." U stvari, United je bio prva američka zračna kompanija koja je trajno eliminirala naknade za promjenu u kolovozu, uzrokujući lančana reakcija dok su ostali slijedili primjer.