Putovanje zrakoplovom se vraća - evo što trebate znati o letenju ovog ljeta

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:24

Dana 16. svibnja, Uprava za sigurnost prometa izbrojala je 1.850.531 putnika koji su prolazili kroz svoje zračne kontrolne točke - to je prvi put od početka pandemije COVID-19 da je taj broj premašio granicu od 1,8 milijuna. Iako se još uvijek nismo vratili u potpunu normalnost (istog dana 2019. više od 2,6 milijuna putnika prošlo je kroz TSA sigurnosne kontrolne točke), nema sumnje da se putovanja brzo vraćaju. Evo svega što trebate znati o stanju zračnog prometa u ovom trenutku kako biste se pripremili za ljetni odmor.

Zrakoplovne kompanije brzo nastavljaju sa rutama

Kako se potražnja za zračnim prijevozom smanjivala, zračne tvrtke su u svojim mrežama prekinule sve osim bitnih ruta i naglo smanjile broj letova po još uvijek postojećoj ruti. No, s uvođenjem cijepljenja i ponovnim otvaranjem odredišta za putnike, avioprijevoznici bilježe mnogo veću potražnju i ponovno uspostavljaju rute diljem svijeta. Dana 17. svibnja, United je objavio da očekuje da će se vratiti na 80 posto svog rasporeda iz srpnja 2019. u srpnju 2021., primjećujući povećanje od 214 posto ljetnih rezervacija ove godine u odnosu na prošlu.

Naknade za promjenu i otkazivanje su još uvijek (uglavnom)odustao…za sada

Jedna od najvećih pozitivnih promjena u zračnom prometu za izlazak iz pandemije – barem na strani putnika – jest da su ogromne naknade za promjene i otkazivanje zračnih prijevoznika trajno uklonjene. Ili jesu?

“Kada su trajno uklonili naknade za promjenu, zračne tvrtke su izostavile neke značajne izuzeće, uključujući osnovne ekonomske karte i odabrane međunarodne,” rekao je Zach Griff, putni analitičar za The Points Guy. “Avioprijevoznici su nudili ograničenu vremensku fleksibilnost za osnovne ekonomske karte tijekom većeg dijela pandemije, ali to je već ukinuto. Od 1. svibnja osnovne ekonomske karte kupljene kod Americana, Delte i Uniteda vraćene su na svoje ograničenje prije pandemije koje nije prilagođeno korisnicima: iskoristite ili izgubite.”

Povrh toga, ta "trajna" odricanja od naknada potencijalno bi se mogla vratiti u nekom trenutku u budućnosti, iako Griff napominje da taj potez "ostaje za vidjeti". Ipak, u jedno je siguran. "Avioprijevoznici definitivno naporno rade na pronalaženju novog izvora prihoda koji će zamijeniti 2,8 milijardi dolara koje su zaradili od naknada za promjenu u 2019.", rekao je.

Možda ćete uskoro morati potrošiti kredite za zrakoplovne kompanije

U ovom trenutku, većina zračnih prijevoznika ima rokove kreditiranja postavljene za kraj ove godine ili negdje početkom sljedeće godine, uz jednu značajnu iznimku: Delta je produžila datume isteka kreditnog vaučera do kraja 2022.

“Deltini konkurenti vjerojatno zauzimaju pristup čekanju i gledanju daljnjem proširenju kredita za let,” rekao je Griff. “Ako se putovanja smisleno nastave do kraja godine, onda onimožda neće osjećati pritisak da ponudi dodatnu fleksibilnost za korištenje kredita. Ako se ne dogodi, vjerojatno će doći do daljnjih produljenja, baš kao i prošle godine kada su zračne tvrtke zbog pandemije napravile brojna višemjesečna produljenja.”

Ako imate kredite zračnih prijevoznika, svakako provjerite njihove datume isteka i ne dopustite im da propadnu!

Iskustvo tijekom leta se vraća u normalu

Tijekom vrhunca pandemije, letenje je postalo jednostavno iskustvo, bez redovitih obroka ili pića. Neki zrakoplovni prijevoznici možda su vam ponudili unaprijed zapakiranu torbu za grickalice u kabinama. Ali hrana tijekom leta sada se vraća, a većina zračnih prijevoznika nudi ograničene mogućnosti, uključujući alkoholna pića u ekonomskom stilu (uz naknadu, naravno) i tople obroke u prvoj klasi.

Srednja sjedala su se također vratila, pomalo nažalost. Tijekom pandemije, gotovo sve zrakoplovne tvrtke blokirale su srednja sjedala kako bi nametnule socijalno distanciranje, odlučivši izgubiti prihod u obliku sigurnosti. No kako se pokazalo da su same maske vrlo učinkovite u sprječavanju prijenosa tijekom leta - čak i više od socijalnog distanciranja - zrakoplovne tvrtke nastavile su puniti svoje kabine. Delta je bila jedan od rijetkih koji su se zadržali, ali je ovaj mjesec počela rezervirati srednja mjesta.

Jedina stvar koja se prilično razlikuje od putovanja zračnim putem prije pandemije je da i dalje morate nositi masku na svim zračnim prijevoznicima. Iako se mandati za nošenje maski ukidaju u cijeloj zemlji, još uvijek je na saveznoj razini potrebno nositi masku u međudržavnom javnom prijevozu, uključujući avione - a to se vjerojatno neće promijenitiuskoro.

Lakše je nego ikad steći status zrakoplovne kompanije, ali još ne očekujte produženje statusa

Većina američkih zračnih prijevoznika uvelike je olakšala postizanje statusa ove godine snižavanjem kvalifikacijskih pragova na svim razinama. Na primjer, United je smanjio svoje srebrne Premier kvalifikacije s 12 Premier kvalifikacijskih letova (PQF) i 4 000 Premier kvalifikacijskih bodova (PQP) na samo osam PQF i 3 000 PQP. (Također možete postići status Silver Premier nakon što ukupno zaradite 3,500 PQP-a u odnosu na 5,000 PQP po uobičajenom iznosu.)

Ali Delta je i ovdje izvan sebe. Umjesto da smanji kvalifikacijske pragove, zrakoplovna tvrtka odlučila se za ubrzanje statusa. Za sve letove od 1. travnja 2021. do 31. prosinca 2021., članovi Skymilesa dobit će bonus Medaljon kvalificirajućih milja (MQM) i Medallion Qualifying Dollars (MQD) – puni iznos određuje se prema vrsti sjedala koje kupite. Povrh toga, letovi za nagrade sada će se računati u statusne kvalifikacije.

Iako je lakše nego ikad steći status u zračnim prijevoznicima, putovanja se još uvijek ne vraćaju 100 posto, tako da zračne tvrtke mogu produžiti status za još godinu dana. Ali nemojte zadržavati dah. "S obzirom na sve više domaćih putovanja, zračne tvrtke ne žele sada produžiti status", rekao je Griff. "Da jesu, ne bi bilo malo poticaja da letite s vašim preferiranim prijevoznikom tijekom ljeta i u drugoj polovici 2021."

Trenutno je Air Canada online avioprijevoznik koji je do sada imao produženi status. Ako bi bilo koja od američkih zračnih kompanija slijedila njihov primjer, to vjerojatno ne bi bilo do krajagodine, nakon što će mnogi česti letači letjeti kako bi stekli status 2022.