Kako je bilo voziti se tračnicama na novoj američkoj željezničkoj ruti Rocky Mountaineera

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:22

Priznajem da gledanje u krajolik nije baš na mom popisu kad planiram putovanja. Više volim obilaske hrane i muzeje – vrste aktivnosti koje će me zaokupiti. Dakle, kada sam prvi put čuo za novu rutu vlaka Rocky Mountaineer koji je pokrenut na Zapadu, nisam puno razmišljao o tome. Mislio sam da jednostavno nije namijenjeno meni. Ali nakon što sam ga isprobao, mogu u potpunosti priznati da, iako vožnja po tračnicama nije savršen odmor za 20-godišnjaka, luksuzno iskustvo Rocky Mountaineer-a donosi više od samo razgledavanja.

Dok je Rocky Mountaineer nov u SAD-u, nije nov u Sjevernoj Americi. Tvrtka je 2020. proslavila svoju 30. godišnjicu, u spomen na svoje prvo putovanje - dvodnevno, cjelodnevno putovanje kroz zapadnu Kanadu i kanadske Stjenjake. Nakon lansiranja, tvrtka je nastavila rasti i na kraju postavila rekord za najduži putnički vlak u kanadskoj povijesti s 41 vagonom. Uskoro su otvorili još dvije željezničke rute početkom 2000-ih i nastavili uspon prema gore.

Njegova najnovija linija, Rockies to the Red Rocks, otvorena je ranije ove godine. Dvodnevno putovanje između Denvera, Colorado, i Moaba, Utah, uključuje noćenje u Glenwood Springsu, Colorado. Budući da se radi o luksuznom dnevnom vlaku,putnici se voze samo danju (kada je krajolik najugodniji). Linija pokriva oko 354 milje staze i nudi zadivljujući pogled, ukusnu hranu (posluženu u stilu bijelog stolnjaka) i obilje zabave živahnih domaćina.

Jutro polaska prošlo je relativno brzo. Tim Rocky Mountaineera osigurava autobusni autobus za putnike vlaka koji borave u gradu, koji ih ujutro vozi na peron. Moje putovanje vlakom počelo je u Denveru, a vožnja do perona nije trajala više od 10 minuta.

Kad smo prvi put ugledali vlak kad smo došli na polazišnu točku, svima su se opustile čeljusti. Sam je vlak bio impresivan, sa pet vagona, dva vagona, dvije lokomotive, jedan vagon s generatorom i dva vagona za posadu. Prostrli su crveni tepih - doslovno - za ukrcavanje. Osoblje je čekalo vani kako bi pomoglo gostima da se smjeste, odvodeći nas do naših automobila.

Treneri

Kad sam prvi put ušao u kočiju, bilo je očito zašto se ovo smatra luksuznim iskustvom. Auto je bio nevjerojatno prostran, a prozori su pucali ravno do rubova krova - ne stvarajući u potpunosti kupolu, ali su pružali mnogo širi raspon pogleda od vašeg tipičnog vlaka. (Imajte na umu da ovi prozori također propuštaju puno sunčeve svjetlosti i brzo ćete se zagrijati. Obucite se u slojeve kako biste pobijedili vrućinu i pri ruci imate sunčane naočale.)

Kožna sjedala su bila udobna i pružala su dovoljno prostora za noge - mnogo više od vasočekivao bi u vlaku. Moj veliki putni ruksak dobro je stajao na tlu ispred mene, a još sam imao više nego dovoljno mjesta za kretanje. U pametnom potezu, sjedala se povlače klizeći prema naprijed kako bi se izbjeglo utjecaj na prostor sjedala iza njih. Postoje dva priključka za punjenje između svakog sjedala i praktične prozorske izbočine. Nasloni stolica, slični sjedalima u avionu, dolaze sa stolovima s pladnjem ukrašenim bijelom posteljinom za vrijeme obroka.

Rocky Mountaineer nudi dva različita iskustva na svojim kanadskim rutama-SilverLeaf i GoldLeaf. Iako oboje imaju dovoljno prostora za noge i ukusnu hranu, skuplja usluga GoldLeaf nudi dvoetažne vagone s staklenim kupolastim prozorima i odvojenim vagonom-restoranom ispod. Vagon-restoran ima cijeli kulinarski tim koji poslužuje gurmanska jela à la carte. U međuvremenu, SilverLeaf kočije su samo jedna razina bez pune staklene kupole. Budući da nema vagona-restorana, obroci se pripremaju unaprijed iz vlaka, a izbor je ograničen.

Kad su počele pripreme za novu američku rutu, pojavila se manja prepreka: autobusi GoldLeaf-a bili su jednostavno preveliki za tunele rute. Dakle, Rocky Mountaineer je uveo potpuno novu uslugu isključivo za Rockies na Red Rocks pod nazivom SilverLeaf Plus. SilverLeaf Plus nudi sve što čini originalna usluga SilverLeaf, s nekim bonus značajkama, uključujući dodatni tečaj obroka, koktele s potpisom i vrhunska alkoholna pića, i što je najvažnije, dodatak lounge automobila.

Vagon je bio moj osobni omiljeni prostor u vlaku i stvoren je za lijepo mjesto za odmorpodiže monotoniju vožnje. Prozori u salonu ne dopiru do stropa, što vam daje znatno manji pogled prema van, a ne možete čuti ništa od pripovijedanja u glavnom automobilu. Unatoč tome, počastite vas udobnim kaučem i punim šankom straga.

Postojala su mala mjesta za gledanje s otvorenim prozorima između automobila, dovoljno velika da udobno stanu tri osobe. Ovo je bilo savršeno mjesto za fotografiranje bez šanse da dobijete neugodan odsjaj s prozora ili samo mjesto za udahnuće svježeg zraka. Očekivano, ovo područje brzo postaje gužva, pogotovo kada vlak prolazi pored nekih vrhunskih žarišta za fotografije. Trebat ćete obratiti pažnju na to koliko ljudi dolazi i izlazi kako biste znali kada je najbolje vrijeme za odlazak.

Iskustvo

Nakon ukrcaja, upoznali smo se s našim domaćinima za vrijeme trajanja putovanja (sa SilverLeafom dobivate tri domaćina, sa SilverLeaf Plusom dobivate tri domaćina i dodatnog domaćina u salonu). Svi su domaćini bili pažljivi, puni energije i vrlo upućeni u cijelu rutu. Pričali su nevjerojatne priče o povijesti zemlje i njezinih ljudi - predsjednik Eisenhower i grubi jahači kauboji spominjani su više puta. Uvijek su imali odgovore na naša pitanja, počevši od mineralnog sastava stijena ili imena gradova kroz koje smo prolazili.

Nakon njihovog predstavljanja, domaćini su počeli primati narudžbe pića. Imali su tople kave i čaja u izobilju idolazili bi nadopuniti kad god bi imali priliku. (Preporučam ponijeti bocu s vodom, jer je vodu bilo teže nabaviti jer je bilo toliko putnika.) Ubrzo nakon što su primljene narudžbe za piće, posluženo nam je pecivo i svježe voće kao predjelo za doručak. U ovom trenutku, oko 9:30 ujutro, konačno smo izašli iz stanice. Osoblje koje je ostalo stajalo je u redu i mahalo vlaku dok smo izlazili, šarmantan i osobni dodir koji se događa pri svakom polasku.

Domaćin je došao s rasporedom sjedenja i uzeo naše narudžbe za doručak. Sva jela u vlaku su regionalno inspirirana jela i donose se na vaše sjedalo, jer nema vagona-restorana. Za doručak prvog jutra imali smo izbor fritaje od paprike Colorado, luka i sira, vafla s lokalnim bobičastim voćem ili, za lakši obrok, parfe od divljih planinskih bobica.

Prvih 30 minuta putovanja dobivate zapanjujući pogled na industrijski Denver. Zatim, kada vlak konačno napusti grad, krajolik se brzo mijenja. Suha trava i grafitirane zgrade pretvorile su se u mora duglazije i plave smreke. Velike planine i brežuljci postali su uočeni žutom i crvenom bojom promjenjivih stabala jasike, čineći prizor još čarobnijim. Naši domaćini su se pobrinuli da istaknu svaku priliku za fotografiranje i daju kratku povijest mnogih znamenitosti koje smo vidjeli. Naposljetku, vlak je trčao uz rijeku Colorado, a sunčev odsjaj odbijao se od vode, stvarajući savršenu fotografiju svakevrijeme.

Međutim, planine i drveće nisu bile jedine stvari na koje treba paziti. Vlak je jurio kroz zemlju losova i losova, a cijeli je vagon bio na rubu svojih sjedala da vidi možemo li uočiti ćelavog orla. (Jesmo.)

Oko 11 sati došli su domaćini s barskim kolima. Ručak je poslužen nedugo zatim, počevši od rikole, brusnice i salate od sira Manchego. Postojale su samo dvije opcije za ručak: Coho losos s korijanderom i ružmarin te durango pečeni lungić s medom. Dodatni slijed uz SilverLeaf Plus bio je desert, a poslužili smo iznenađujuće osvježavajuću (i ukusnu) pločicu limuna.

Prvi dan vožnje vlakom trajao je osam sati, a i tako mi se činilo. Iako je krajolik oduzimao dah, ponavljao se što smo se više približavali Glenwood Springsu. Također je bilo malo ili nimalo pristupa podacima na ovom dijelu putovanja, tako da nije bilo drugog načina za čekanje. Nakon nekog vremena, odšuljao sam se u salon i uživao u udobnom sjedalu i šalici čaja.

Naposljetku smo stigli u Glenwood Springs, grad koji izgleda kao da bi mogao biti mjesto za slatku romansu napravljenu za TV. Odsjeo sam u Glenwood Hot Springs Resortu, ali Rocky Mountaineer također surađuje s drugim hotelima, ove sezone u partnerstvu s Hotelom Denver, Hotelom Colorado, Hampton Innom i Courtyard by Marriott. Smještaj se automatski dodjeljuje gostima ovisno o njihovim sjedištima i razini usluge.

Glenwood Hot Springs Resort, kao što ime sugerira,sadrži najveći mineralni topli izvor na svijetu, i ne razočarava. Osjećao sam kako mi se tijelo opušta nakon tako duge vožnje vlakom, a to je bilo upravo ono što mi je trebalo nakon dugog dana.

Svijetlo i rano sljedećeg dana, točnije oko 6 sati ujutro, ponovno smo ustali i ukrcali se na vlak kako bismo krenuli u drugu polovicu našeg putovanja. Ovaj put bismo bili u vlaku samo četiri sata na putu do grada Moaba. Budući da je bilo tako rano, doživjeli smo prekrasan izlazak sunca u vlaku, zajedno s toplom kavom ili čajem, posluženim na našim sjedalima. Ovo je vjerojatno bio moj najdraži dio putovanja, uživanje u šarenom izlasku sunca i pari koja se diže iz rijeke Colorado dok smo se počeli približavati crvenim stijenama.

U ovom dijelu putovanja poslužen je doručak, izbor istog parfea od prethodnog dana, palačinke od mlaćenice i cazuela od svježih kajgana s farme. Imala sam palačinke, koje su bile male, ali još uvijek ukusne. Umjesto ručka, jer je ovo bila kraća vožnja, poslužili su nam mali zalogaj pred kraj putovanja - osobnu dasku za jelo s bizonima, losovima i divljači uzgojenim u Koloradu, omaž divljini koju smo tražili cijelo putovanje.

Kako smo se približavali Moabu, krajolik se počeo mijenjati. Zimzelena stabla ustupila su mjesto formacijama pješčenjaka i crvenim stijenama. Kao i prvog dana putovanja, pogled je na kraju postao ponavljajući - u jednom trenutku nije se moglo puno vidjeti osim dugih pješčanih ravnica. Doduše, u ovom trenutku sam počeo čitati. Ovaj dio putovanja prošao je mnogo brže i prije nego što smo se sjetili, ukrcali smo seMoab.

Nakon vlaka

Kada krenete, na vama je što želite učiniti s ostatkom svog putovanja. Rocky Mountaineer nudi razne pakete, najosnovniji koji uključuje samo jednu noć u Glenwood Springsu, a skuplji paketi vode goste dalje u S alt Lake City i Las Vegas. Postoji čak i povratni paket koji uključuje izlete izvan broda. Osnovni paket za jedno noćenje počinje od 1.100 USD po osobi, a veći paketi kreću se od 2.000 USD po putniku. Uvijek postoji mogućnost planiranja vlastitih izleta. I Moab i Denver nude obilje turističkih prilika i smještaja.

Iako sam smatrao da je vožnja bila malo preduga, također mogu priznati da su prizori koje sam vidio bili nevjerojatni i da ih možda nikada više neću imati prilike vidjeti. Kada počnete razmišljati o tome kako su nastale neke od ovih kopnenih formacija, to vam daje veću zahvalnost za svijet oko vas, a naravno, zarazna energija mojih domaćina i čuđenje drugih putnika učinili su da se ovo putovanje isplati za mene. Iako to nije bio doživljaj visoke energije, nikada neću zaboraviti priče divnih domaćina ili kako je cijeli vlak postao oduševljen tražeći američku kultnu pticu ispred naših prozora.