Gvozdena vrata rijeke Dunav između Srbije i Rumunjske

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:52

Željezna vrata rijeke Dunav izvorno su se sastojala od četiri uska klanca i tri široka bazena prostrtih na nekoliko milja rijeke koja je dijelila Rumunjsku i Srbiju. Izraz "Iron Gate" prvi je upotrijebio londonski The Times 1853. i dok neki smatraju da su cijeli dio rijeke dug 83 milje Željezna vrata, većina ga definira samo kao dio s četiri uska klanca.

U 1960-ima, vlada je izgradila masivnu branu i branu kako bi pomogla u kontroli brzine rijeke i učinila plovidbu sigurnijom. Prije nego što je rijeka Dunav pregrađena branom, trgovački brodovi koji su prevozili robu plašili su se plovidbe brzacima uskog dijela rijeke Željezna vrata. Nakon završetka projekta brane, rijeka koja je tekla kroz Željezna vrata se smirila i voda se podigla 130 stopa više nego prije izgradnje brane i elektrane. Dvije brave, udaljene više od 50 milja jedna od druge, usidre svaki kraj Željeznih vrata i udar brane može se osjetiti više od 100 milja; više od 23 000 stanovnika koji žive uz rijeku trebalo je preseliti nakon što je brana završena.

Krzuzenja rijekom Dunav u istočnoj Europi plove kroz Željezna vrata danju, a krajolik je spektakularan, ali nedramatično kao što je bilo prije više od 50 godina. Većina putnika na krstarenju rijekom smatra područje Željeznih vrata i dolinu Wachau u Austriji najslikovitijim dijelovima rijeke Dunav.

Istočnoeuropska riječna krstarenja Dunavom obično se odvijaju između Budimpešte i Bukurešta ili Crnog mora. Oni koji žele prijeći Europu od Crnog do Sjevernog mora u Amsterdamu mogu kombinirati krstarenje rijekom Dunavom istočnom Europom s krstarenjem rijekom "Grand European" između Budimpešte i Amsterdama.

Na ovoj fotografiji, rimski car Trajan postavio je biljeg u spomen na izgradnju ceste za Dakiju prije gotovo 2000 godina.

Gvozdena vrata Dunava između Srbije i Rumunije

Oznaka Tabula Traiana koju je postavio rimski car Trajan prije više od 2000 godina može se vidjeti na lijevoj strani. Nalazi se na srpskoj strani Dunava, a na sadašnje mjesto premješten je 1972. godine kada su brana i hidroelektrana na rijeci izazvale porast vode.

Dački poglavica Decebalus urezan u željezna vrata

Ovo ogromno lice uklesano na rumunjskoj strani rijeke Dunav slavi rumunjskog heroja Decebala, koji je vodio mnoge bitke s Rimljanima.

Decebalus uklesan u stijenu Željeznih vrata

Decebal je vodio svoju vojskumnogo puta u bitku s Rimljanima. Oduzeo je sebi život nakon što je rimski car Trajan osvojio Dakiju.

Visoke litice nižu se uz Gvozdena vrata rijeke Dunav

Visoke litice čine ovaj širi dio istočnog Dunava jednim od najslikovitijih lokacija u regiji. Kada brodovi prođu u uži dio rijeke, širina se može smanjiti na 500 stopa.

Manastir Mraconia na Gvozdenim vratima rijeke Dunav

Na ovom mjestu izgrađen je samostan u 14. ili 15. stoljeću (točna godina nije poznata), ali je zgrada uništena tijekom bitaka u 17. stoljeću. Pokušaji rekonstrukcije zaustavljeni su nakon što su nabujale vode 1960-ih potpuno potopile ruševine. Novi kameni samostan Mraconia podignut je 1993. godine iznad ruševina.

Križ na litici s pogledom na rijeku Dunav

Ovaj križ je daleko veći nego što se čini na slici jer su litice koje gledaju na rijeku Dunav ogromne u svom opsegu i mogu doseći do 1000 stopa u visinu.

Gvozdena vrata rijeke Dunav između Rumunije i Srbije

Uske klisure poput ove na istočnom Dunavu bile su ispunjene brzacima prije nego što je rijeka pregrađena. Završni klanac Željeznih vrata čini abarijera između Karpata i Balkanskih planina.

Špilja u stijeni Gvozdenih vrata rijeke Dunav

Brojne špilje nižu se uz stijene Gvozdenih vrata rijeke Dunav koji razdvajaju Rumunjsku i Srbiju. Najveća špilja, Ponicova, nalazi se u blizini grada Dubove, a poznata je i kao špilja vodenih usta i špilja šišmiša.