Vožnja u Aziji: što trebate znati

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:49

Vožnja u Aziji može biti izazovno iskustvo za putnike koji su naučili voziti u zapadnom svijetu. U velikim gradovima, vozila svih veličina natječu se za prostor duž zakrčenih cesta, od kojih mnoga nisu dizajnirana s modernim vozilima na umu, a motocikli se natječu za poziciju kao da se natječu u Kentucky Derbyju.

Da stvar bude još gora, stoka često luta ulicama, a špica nikad ne prestaje na mjestima poput Bangkoka, gdje je promet uvijek brz i žestok, a vozači tuk-tuka jure do svojih odredišta. Općenito, pravila ceste u Aziji se razlikuju od onoga što većina zapadnjaka doživljava u svojim domovinama.

Unatoč izazovima, posjedovanje vlastitog prijevoza uvelike povećava fleksibilnost vašeg plana puta i otvara odredišta na rubu, ona koja su nedostupna drugim oblicima tranzita. Prednosti vožnje u Aziji su jasne, pod pretpostavkom da imate samopouzdanja i iskustva da se ugurate na ceste.

Međutim, ako vožnja po Aziji nije za vas, postoji više nego dovoljno mogućnosti prijevoza za obilazak većine mjesta, a opsežne mreže javnog prijevoza na mjestima kao što su Kuala Lumpur i Singapur su jednostavne za korištenje.

VožnjaZahtjevi

U Aziji mnogi putnici iznajmljuju i voze skutere bez ikakve vozačke dozvole. Hoće li se od vas tražiti dozvola ili ne, često ovisi o hiru policije (i traže li mito ili ne). Da biste unajmili automobil na većini mjesta, sigurno će vas pitati za dozvolu, ali dozvola iz vaše zemlje ponekad će biti dovoljna, a sve zemlje u Aziji zahtijevaju osiguranje.

Međutim, neke zemlje zahtijevaju vlastiti oblik vozačke dozvole - čak i ako ste međunarodni vozač. Kina, na primjer, zahtijeva da posjetitelji dobiju privremenu kinesku dozvolu i polože pismeni test umjesto da jednostavno nose međunarodnu vozačku dozvolu (IDP) s važećom vozačkom dozvolom iz svoje zemlje.

Ako ipak odlučite dobiti IDP-a, prijavite se najmanje šest tjedana unaprijed. Srećom, dobivanje IDP-a je jeftino i ne zahtijeva polaganje testa; trebat će vam samo važeća vozačka dozvola u zemlji sudionici zajedno s dvije fotografije veličine putovnice. Nažalost, moraju se obnavljati češće nego vozačke dozvole.

Pravila puta u Aziji

Frenetične ceste u Aziji mogu zastrašiti čak i iskusne vozače iz velikih gradova na Zapadu. Opasnosti na cesti u zemljama u razvoju kreću se od živih pilića do kolica s uličnom hranom, a njihovi kupci sjedili su na plastičnim stolicama. Osim toga, prometni signali i trake često se potpuno zanemaruju, a odlučni vozači tuk-tuka često čine vožnju još opasnijom za turiste.

• Dob: Minimalna dob za vožnju za većinu zemalja u Azijiima 18 godina. Filipini, Malezija i Indonezija su iznimke s minimalnom dobi za vožnju od 17 godina.
• Kazne i naknade: Novčane kazne za prekršaje i prekršaje u vožnji, bilo legitimne ili ne, često se plaćaju na licu mjesta policijskim službenicima.
• Signali i svjetla: Znakovi i signali za kontrolu prometa uglavnom se zanemaruju u mnogim zemljama. Nemojte pretpostavljati da je prelazak raskrižja siguran samo zato što vam je svjetlo upaljeno zeleno. U nekim zemljama, uključujući Tajland, mnogi prometni signali imaju odbrojavanje do sljedeće promjene svjetla. Kako tajmer istekne, očekujte navalu vozila koja pokušavaju projuriti u posljednjoj sekundi.
• Prometni tok: Ako ostavite više od nekoliko stopa prostora između sebe i vozila ispred sebe, očekujte da će se netko ugurati. Sve praznine će se neizbježno popuniti, i bit ćete prisiljeni brzo napumpati kočnice ako niste spremni za iznenadna spajanja. Osim toga, zakoni o pravu prolaska razlikuju se u velikom dijelu Azije i temelje se na veličini vozila, a ne na njegovom položaju na cesti kako bi se odredilo tko ima pravo prolaska.
• Benzinske postaje: Način označavanja i prodaje goriva razlikuje se od zemlje do zemlje. Ponekad je sustav numerički; ponekad se temelji na boji. Unaprijed saznajte koji tip vaše vozilo zahtijeva i kako ga zatražiti jer se oznake goriva mogu temeljiti na sadržaju oktana i etanola. Osim toga, mnoge benzinske postaje u Aziji imaju punu uslugu i ne očekuje se davanje napojnice.
• U slučaju nužde: Kontaktni brojevi za hitne službeuvelike variraju po zemljama u Aziji. Na primjer, Kina ima zasebne brojeve za svaku hitnu službu (110 za policiju, 119 za vatrogasnu službu i 120 za hitnu pomoć), dok se sve hitne službe Indije mogu kontaktirati biranjem broja 112. Provjerite potpuni popis hitnih brojeva u Aziji i Obavezno nosite podatke o osiguranju i konzulatu dok vozite u slučaju da doživite nesreću i trebate liječničku pomoć.

Hijerarhija preživljavanja na cestama: desno od puta

Vožnja u Aziji, osobito u zemljama u razvoju, u skladu je s neslužbenom hijerarhijom prednosti prolaska koja je mnogo drugačija od onoga što prosječni putnik očekuje. Češće nego ne, nerazumijevanje "pravila ceste" u Aziji uzrokuje da turisti završe u nesrećama.

Hijerarhija preživljavanja na cestama u Aziji slijedi jedno osnovno pravilo: što ste veći, to imate veći prioritet. Nemojte pretpostavljati da će vam veće vozilo popustiti ili vam dodijeliti posebne naknade samo zato što ste na biciklu ili skuteru jer je zapravo suprotno: vozač kamiona očekuje da popustite. Naredba o prednosti prolaza od najvećeg do najmanjeg je sljedeća:

• Kamioni
• Autobusi
• kombiji i minibusevi
• SUV
• Taksi i profesionalni vozači
• Automobili
• Veliki motori
• Skuteri
• Bicikli
• pješaci

Kada je riječ o navigaciji gradovima, masivni kružni tokovi su norma u zemljama kao što je Vijetnam. Trake se rijetko promatraju, a kružni tokovi postaju zakrčenimotocikle, pa im prilazite s oprezom i imajte na umu hijerarhiju ovlasti za prednost pri spajanju na ovim kružnim tokovima. Uz to, često se najviše žure taksisti i drugi vozači koji za život zarađuju na cestama. Općenito, dajte im pravo prolaza ako ga već nisu uzeli silom.

Međunarodne vozačke dozvole

Međunarodne vozačke dozvole (IDP) su otprilike veličine putovnice i priznate su u raznim zemljama diljem svijeta. IDP se mora koristiti s pripadajućom vozačkom dozvolom iz vaše zemlje da bi bila važeća, tako da ćete i dalje morati nositi svoju stvarnu dozvolu od kuće.

Dobre vijesti: dobivanje međunarodne vozačke dozvole zapravo je samo pitanje plaćanja i ispisa. Loše vijesti: policija u mnogim zemljama i dalje će tvrditi da je nevažeća kako bi vas mogla pokušati "globiti" za džeparac.

Primarna snaga IDP-a je u tome što je preveden na 10 ili više jezika, pružajući oblik identifikacije koji policija može pročitati bilo gdje u svijetu. Ovo bi moglo biti vrlo korisno ako ste morali ostaviti svoju putovnicu agenciji za iznajmljivanje (uobičajena praksa kao garancija) i ako ste sudjelovali u nesreći. Policajac možda neće moći čitati – i neće ga mnogo zanimati – iskaznicu vozačke dozvole koju je izdala vaša domovina.

Nažalost, provedba pravila potpuno je zbrkana i nedosljedna među zemljama u Aziji. Da stvar bude gora, konvencije za IDP su se nekoliko puta mijenjale, uzrokujući nekezemlje da odbiju novije implementacije.

Što učiniti kada vas policija zaustavi

Pod pretpostavkom da se nije dogodila nesreća i da nitko nije ozlijeđen, suočavanje s upozorenjem ili citatom ne bi trebalo biti velika stvar. Međutim, u dobru i zlu, kazne se obično plaćaju na licu mjesta u gotovini službeniku koji je izdao citat.

Ako vas zaustavi policija, ostanite mirni, ugasite motor i budite posebno ljubazni prema policajcu. Kako biste spriječili mogući gubitak lica zbog sposobnosti komunikacije, odmah neka vam bude pri ruci neki oblik identifikacije. Svađa oko zaustavljanja siguran je način da se potencijalno upozorenje pretvori u zajamčenu kaznu ili još gore. Uniformirani dužnosnici zahtijevaju poštovanje - a u zemljama u razvoju ih se često boje - stoga nemojte pogoršavati stvari glumeći dio privilegiranog turista.

Ako je potrebno platiti, tražite potvrdu, ali nećete je uvijek dobiti. Policija često radi u timovima, a možda ćete biti opet zaustavljeni tek niz cestu. Ako nije moguće dobiti račun, neki putnici traže da se fotografiraju s policajcem kako bi se po potrebi pokazali niz cestu.

Lažni policajci na skuterima vuku turiste na Baliju. Nemojte im dati svoju putovnicu; morat ćete platiti da ga vratite. Ako vam crijeva kažu da se odvija prijevara, znajte kako se najbolje nositi s korupcijom policije u Aziji.

Iznajmljivanje vozila

Pronalaženje automobila i motocikala za iznajmljivanje u Aziji rijetko je problem. Barem u većim gradovima i popularnim turističkim područjima, prepoznat ćete mnoge poznate lance za iznajmljivanje automobila. Međutim, na nekim mjestima, jedini najamagencije se nalaze izvan grada uz zračnu luku.

Pokušajte izbjeći iznajmljivanje od pojedinaca koji jednostavno žele iznajmiti svoje osobne skutere ili automobile na dan. Ne samo da nećete biti pokriveni za bilo kakve mehaničke probleme, već postoji i prijevara u Vijetnamu u kojoj se motocikl prati, a zatim ga pojedinac namjerno ošteti ili ukrade natrag s rezervnim ključem.

Upotreba roga

Kakofonija rogova često pruža zvučni zapis dok putujete po Aziji. Iako zapadni vozači smatraju da je previše trube nepristojno, truba se koristi kao alat za komunikaciju tijekom vožnje u Aziji. I vi biste trebali pravilno koristiti svoj dok vozite.

• Upotrijebite sirenu da upozorite druge vozače kada zaokružite slijepe krivine.
• Brzi bip trube smatra se ljubaznošću. Govori drugom vozaču da ste u blizini, da prilazite s leđa ili da ćete proći.
• Dva brza zvučna signala sirene također su pokazatelj da prolazite pored nekoga ili možda u njegovoj slijepoj kuti.
• Tri zvučna signala trube očito nose više hitnosti (npr., u nečijoj ste mrtvoj točki, a oni ukazuju da bi uskoro mogli promijeniti traku). To je način da kažete ljudima da "ostanu na mjestu."
• Neprekidna truba je ili kazna za vašu lošu vožnju ili sredstvo da kažete, "makni se s puta! Prolazim!" Profesionalni vozači mogu držati sirenu kako bi rekli svima da sada raščiste put (npr. kasne s gomilom putnika na aerodromu).

Mjere opreza za vozače motocikala

Iznajmljivanje skutera i malih motocikala odličan je način da vidite znamenitosti razasute po turističkim područjima u jugoistočnoj Aziji. Nažalost, mnogi putnici također na kraju ostave kožu na cestama između znamenitosti. Zapravo, toliko turista sudara skutere na Tajlandu da se ožiljci od osipa na cesti smatraju "tajlandskim tetovažama", obredom prolaza za putnike s ruksakom.

• Čak i manja nesreća motocikla na otocima mogla bi vas spriječiti izvan vode do kraja vašeg putovanja dok rane zacjeljuju.
• Trgovine za iznajmljivanje motocikala ostvaruju većinu svog profita kažnjavanjem vozača za štetu, stoga vozite sigurno kako biste izbjegli bilo kakve skrivene naknade u vašem najmu.
• Većina trgovina za iznajmljivanje motocikala tražit će vašu putovnicu kao garanciju. Povremeno umjesto toga možete dati fotokopiju i gotovinski depozit.
• Ako iznajmljivač čuva vašu putovnicu, pobrinite se da imate pri ruci fotokopiju koju možete pokazati na policijskim kontrolnim točkama kada se to zatraži. Potvrdu o najmu i papirologiju držite pri ruci za pokazivanje.
• Nošenje kacige očito je prava stvar za sigurnost. Tajland ima jednu od najvećih stopa smrtnosti na cestama u svijetu. Čak i na mjestima gdje lokalno stanovništvo ignorira zakone o kacigama, mogli biste biti zaustavljeni i kažnjeni jer ne nosite svoju.
• Mnogi ugovori o najmu imaju ograničenja raspona zbog ograničenja osiguranja. Na primjer, neke trgovine u Chiang Maiju ne dopuštaju kupcima da se voze do Paija - popularne motociklističke destinacije na Tajlandu.
• Probušene gume su prilično česta pojava, posebno na grubim cestama jugoistočne Azije. Srećom, guma na skuteru obično može biti probušenazamijenjeno za manje od US $5.
• Ako ste sudjelovali u manjoj nesreći skutera, vjerojatno vam je bolje da pronađete mehaničara i sami platite jednostavne popravke (npr. slomljena zrcala, oguljene ručke, itd.). Agencije za iznajmljivanje će razumljivo naplatiti premium naplatu za sve popravke.