METRO laka željeznica: idite vlakom u Phoenixu, Tempeu, Mesi

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:49

Područje Greater Phoenixa dugo je kritizirano jer je jedno od najvećih gradskih područja u zemlji koje ima samo autobusnu uslugu za javni prijevoz. Tijekom proteklih 30 godina dodane su, proširene i poboljšane mnoge autoceste, potaknuvši više automobila, više prometa i više problema sa zagađenjem i uništavanjem ozonskog omotača.

Povijest projekta lake željeznice seže u 1985. kada su birači u okrugu Maricopa odobrili povećanje poreza za financiranje početnog novca za projekt i stvaranje Regionalne uprave za javni prijevoz. Taj entitet danas poznajemo kao Valley Metro. Dodatni prijedlozi za financiranje od strane građana raznih gradova koji su sudjelovali pojavili su se u godinama koje slijede.

U prosincu 2008., prva 20-milja startna linija METRO sustava lake željeznice za Phoenix počela je primati putnike. U 2015. godini dodano je još 3,1 milju, a uslijedit će još dodataka. METRO sustav lake željeznice koristi najsuvremenija laka željeznička vozila modernog, modernog dizajna.

Kinkisharyo International u Japanu proizvodi METRO laka željeznička vozila. Više od 50 posto dijelova na vozilima je američke proizvodnje. Konačna montaža vozila obavljena je u Arizoni.

Značajke lake željeznice Phoenix

• Ogromna klimajedinice
• Zatamnjena stakla za blokiranje odsjaja i topline
• Četiri viseća stalka za bicikle u svakom vozilu
• Nadilazi zahtjeve Zakona o Amerikancima s invaliditetom; mogu primiti četiri invalidska kolica na svako vozilo
• Ulazi u vrata na istoj visini kao platforma vozila (bez stepenica ili dizala)
• Sigurnosne kamere zatvorenog kruga unutar i izvan svakog vozila
• putnik-operater interfon za hitne slučajeve
• Tiha, glatka vožnja
• Zvučne i vizualne najave putnika

Stanice lake željeznice METRO imaju platforme široke 16 stopa i 300 stopa dugačke za putnike koji se ukrcavaju ili izlaze iz vlakova u bilo kojem smjeru. Stanice se nalaze u središtu ulice, a putnici koriste osvijetljena raskrižja i pješačke prijelaze za pristup vlakovima.

Ulaz u kolodvor ima automate za prodaju karata. Postaje imaju puno zasjenjenih područja, mjesta za sjedenje, karte ruta, vozne redove, fontane za piće, javne telefone, kontejnere za smeće i uređenje okoliša. Dobro su osvijetljene. Postaje su dizajnirane za pristupačnost u skladu sa Zakonom o Amerikancima s invaliditetom (ADA). Umjetnički rad je također integriran u dizajn svih postaja.

Light Rail Park-and-Ride

METRO ima devet lokacija za parkiranje i vožnju na trasi lake željeznice od 23 milje (2015.). Park-and-ride imaju zatvorene sigurnosne kamere i telefone za hitne slučajeve. Parking je besplatan.

Lokacije za parkiranje i vožnju

1. 19th Avenue/Avenija Montebello
2. 19th Avenue/Camelback Road
3. Central Avenue/Camelback Road
4. 38th Street/Washington Street
5. Dorsey Lane/Apache Boulevard
6. McClintock Road/Apache Boulevard
7. Price Freeway/Apache Boulevard
8. Sycamore Street/Main Street
9. Mesa Drive/Main Street

Sigurnost lake željeznice

Postaje i vlakovi lake željeznice predstavljaju značajnu promjenu u području Phoenixa, stoga je bitno educirati sebe i svoju djecu o sigurnom ponašanju u i oko vlakova i kolodvora.

• Poštujte prometne i pješačke signale.
• Nikad ne zaustavljajte auto na stazama.
• Potražite i slušajte vlakove na raskrižjima. Laki vlakovi su tihi, stoga slušajte zvono vlaka i potražite svjetla vlaka koja trepere.
• Nadzemni vodovi su visokog napona, stoga budite oprezni kao i oko električnih vodova.

Početna linija METRO u dužini od 20 milja otvorena je za putničke usluge u prosincu 2008. Dodatna 3,1 milja podzemna ekstenzija otvorena je u kolovozu 2015. U vrijeme špica, vlak se zaustavlja na stanici svakih deset minuta. Noću i vikendom vlakovi staju svakih 20 do 30 minuta. Vlakovi voze između 18 i 20 sati dnevno. Cijene željezničkih karata su iste kao i cijene lokalne autobusne karte.

U kolovozu 2007., Valley Metro je eliminirao transfere na autobusima i ponudio propusnice za jedno putovanje ili 3-dnevne, 7-dnevne ili mjesečne karte koje su dobre za sve lokalne autobuse ili željeznicu. U ožujku 2013. cijene su povećane, a opcije su promijenjene u karte za jedno putovanje, 7-dnevne, 15-dnevne ili 31-dnevne karte. Jedno putovanje propusnice su dobre samo za jedno putovanje, i akokupljeno u autobusu mora se koristiti u autobusu, ako je kupljeno na stanici lake željeznice mora se koristiti na lakoj željeznici. Višednevne propusnice mogu se koristiti za bilo koji oblik prijevoza.

postaje lake željeznice

Dio 1: Bethany Home Road i 19th Avenue, južno na 19th Avenue do Camelback Road, istočno na Camelback do Central Avenue.

Lokacija željezničkih stajališta:

19th Avenue and Montebello

19th Avenue and Camelback Road

7th Avenue and Camelback RoadCentral Avenue and Camelback Road

Dio 2: Central Avenue, između Camelback Roada i McDowell Roada

Lokacija željezničkih stajališta:

Central Avenue i Camelback Road

Central Avenue i Campbell Avenue

Central Avenue and Indian School Road

Central Avenue and Osborn Road

Central Avenue and Thomas Cesta

Central Avenue and Encanto BlvdCentral Avenue and McDowell Road

Dio 3: Central Avenue sjeverno/južno između McDowell Roada i Washington Streeta; Washington Street istok/zapad između Central Avenue i 24th Street. 1. Avenue sjeverno/južno između Roosevelt Street i Jefferson Street; Ulica Jefferson istok/zapad između 1. avenije i 24. ulice.

Paralelna područja ovog dijela u centru grada na Centralnoj i Prvoj aveniji osmišljena su kako bi pružila bolju podršku za prijevoz tijekom velikih događanja u centru.

Lokacija željezničkih stajališta:

Central Avenue i McDowell Road

Central Avenue and Roosevelt Street

Van Buren Street i 1st Avenue (Central Station)

Washington Street and CentralAvenue

1st Avenue and Jefferson Street

3rd Street and Washington Street

3rd Street and Jefferson Street

Washington Street/Jefferson Street and 12th StreetWashington Street/Jefferson Street i 24th Street

Dio 4: Washington Street/Jefferson Street istočno/zapadno do Union Pacific Railroad (UPRR) u Rio Saladu.

Lokacija željezničkih stajališta:

Washington Street and 38th Street

Washington Street i 44th Street (povezuje se na buduću Sky Harbor Airport People Mover)

Washington Street and Priest DriveUnion Pacific Railroad (UPRR) u Tempe Beach Parku/Tempe Town Lake/Rio Salado

Sekcija 5: Union Pacific Railroad (UPRR) u Tempe Beach Parku/Tempe Town Lake do Mill Avenue/ASU Sun Devil stadiona, zatim do First Street i Ash Avenue do Terrace Cesta i seoski put. Ruralna cesta jugozapadno do Apache Blvd. (Main Street) teče istočno/zapadno glavnom ulicom pored Dobson Blvd. do Sycamore Roada.

Lokacija željezničkih stajališta:

Mill Avenue i Third Street

Fifth Street and College

Rural Road and University Drive

Apache Blvd. i Dorsey Lane

Apache Blvd. i McClintock Drive

Apache Blvd. i Loop 101 Price FreewayMain Street and Sycamore Road

Proširenje Mese: od zapadne Mese do centra Mese

Lokacija željezničkih stajališta:

Main Street and Alma School Rd.

Main Street and Country Club Drive

Main Street and Center StreetMain Street and Mesa Drive

Northwest Extension: od 19th Ave. i Montebella do 19th Avenue i Dunlapa uzapadni Phoenix

Glendale i 19th Ave.

Northern and 19th Ave. Dunlap i 19th Ave.

Evo nekih osnovnih činjenica koje možda niste znali o METRO sustavu lake željeznice implementiranom u području Phoenixa.

Saznajte više o Phoenix Light Rail

• Vagoni lake željeznice pokreću se električnom energijom iz nadzemnih žica.
• Svaki vagon može podnijeti oko 200 putnika, od kojih 66 može sjediti.
• Vagoni će biti klimatizirani na 74-78 stupnjeva.
• Stanica je dizajnirana da stane do tri vagona istovremeno.
• Flota METRO-a broji ukupno 50 vozila.
• Početna linija duga je oko 20 milja s dodanim 3,1 milja za proširenje Mesa, koje je otvoreno u kolovozu 2015.
• Vlakovi će voziti propisanom brzinom za tu cestu. Putovati će do 55 mph u budućim hodnicima autoceste.
• Ako idete sustavom lake željeznice od kraja do kraja, očekuje se da će putovanje trajati oko 75 minuta.
• Očekivano "vrijeme zadržavanja" na stanicama -- vrijeme koje će vlak "prestati" na stanici dok se putnici ukrcavaju -- je 20 sekundi.
• Vlakovi će prometovati 18-20 sati dnevno, sedam dana u tjednu.
• Putnici mogu uhvatiti vlak svakih 12 minuta tijekom vršnog vremena i svakih 20 minuta izvan špica.
• Cijena za laku željeznicu je ista kao i za autobus.
• Devet lokacija park-n-ride ima ukupno 3824 parkirnih mjesta.
• Svaki vagon ima stalak za osam bicikala.
• U svakom park-n-ride postoje zaključani ormarići za bicikle.
• Usluga do međunarodne zračne luke Sky Harbor bit će osigurana putem transfera od stanice lake željeznice u ulici 44th i Washington do PHX SkyTrain.
• Savezna vlada plaća oko 41% cijene startne linije od 20 milja: 587 milijuna dolara. Ostatak se financira lokalnim porezima na promet u Phoenixu, Tempeu i Mesi, a mali dio startne linije od 20 milja financira se sredstvima Prop 400. Proširenje Mesa izgrađeno je s 200 milijuna dolara iz kombinacije prihoda od poreza na promet Proposition 400 u cijeloj županiji i federalne kvalitete zraka i bespovratnih dolara.
• Nekoliko budućih proširenja, uključujući područje State Capitol, West Phoenix i Gilbert, uključeno je u regionalni transportni plan.
• Očekuje se da će METRO sustav smanjiti emisije u zrak (zagađenje) za više od 12 tona svaki dan u usporedbi s emisijama povezane s istom količinom putnika u automobilima.