Zašto je Spirit Airlines prošlog tjedna imao toliko otkazivanja?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:23

Spirit Airlines je poznat po jednoj velikoj stvari - jeftinim kartama. Ali, kako se kaže, dobiješ ono što platiš. Ili, u slučaju putnika Spirit prošli tjedan, čak ne dobijete ništa što ste platili.

Od nedjelje, 1. kolovoza, tisuće letova Spirita su odgođene ili otkazane, zbog čega su putnici satima ili čak danima nasukani diljem SAD-a i Srednje Amerike. Budući da je do 60 posto Spiritovih dnevnih letova otkazano, neki putnici, poput ovog para kojeg je profilirao The Washington Post, platili su stotine dolara iz džepa kako bi pronašli hotelski boravak i na kraju rezervirali drugačiji prijevoz do kuće. Nepotrebno je reći da su putnici ljuti, iako se Spiritov raspored konačno stabilizirao.

Pa, što se zaboga dogodilo?

Dok je potražnja za zračnim prijevozom porasla, zračne tvrtke se još uvijek nisu vratile na razine rada prije pandemije, od rasporeda letova do broja pilota i stjuardesa na dužnosti. Dakle, ako jedna stvar krene po zlu - u ovom slučaju, niz kašnjenja i "operativnih izazova" koji su se nagomilali tijekom prošlog mjeseca - nastaje kaos.

Jedan od primarnih razloga za Spiritovu nesreću bili su problemi s osobljem. Kada se zračni prijevoznici susreću s kašnjenjima, bez obzira na vremenske prilikeili mehaničkim, nailaze na probleme s rasporedom s posadama. Piloti i stjuardese moraju imati određeno slobodno vrijeme između letova, tako da kašnjenja mogu uzrokovati noćne more u rasporedu, a neki letovi moraju biti otkazani zbog nedostatka raspoložive posade.

Ovo ljeto je imalo niz loših oluja koje su prekinule usluge u glavnim zračnim lukama diljem zemlje - što samo po sebi nije neobično. Međutim, zahvaljujući pandemiji, nedostatak osoblja i ruta još uvijek utječe na industriju, što dovodi do dodatnih kašnjenja i otkazivanja.

“Ono što je započelo s vremenskim prilikama i s njim povezanim kašnjenjima dovelo je do toga da se sve više članova posade dislocira i ne može letjeti na svoja dodijeljena putovanja,” navodi se u priopćenju Spirit Airlinesa. "U konačnici, broj posada koje se suočava s tim problemima nadmašio je kapacitet odjela za raspoređivanje posade da ih vrati na mjesto."

Drugi problem je Spiritova nesposobnost da s lakoćom ponovno rezervira putnike. Prema Alexu Milleru, osnivaču UpgradedPoints.com, poslovni model koji Spiritu omogućuje obavljanje tako jeftinih letova čini ga posebno ranjivim na operativni kolaps. On ukazuje na nedostatak modela "hub and spoke" u zrakoplovnoj tvrtki, u kojem zračne tvrtke lete iz manjih gradova u svoja čvorišta u većim, kao glavni doprinos problemima s ponovnim rezervacijama. “Osim toga, budući da ne dijele kodeks niti surađuju s drugim zračnim prijevoznicima, kada postoje operativni problemi, Spirit je primoran da se uhvati u koštac s tim i ponovno rezervira putnike u vlastitim zrakoplovima, što može uzrokovati puno začepljenja,” objasnio je Miller.

Nažalost,ovo nije prvi takav slom koji se dogodio ove godine - American Airlines udario je u zid još u lipnju. I vjerojatno neće biti posljednja. “Fluktuacije potražnje rezultiraju lošim rasporedom i osobljem u zračnim prijevoznicima. Osim ako problem u potpunosti ne nestane, mislim da ćemo vidjeti dosta iste igre”, rekao je Miller. “Spirit i American bili su prvi, ali Delta i United i druge zračne kompanije imale su svoj priličan udio zajebavanja tijekom godina i nisu imuni na ovaj virus… nema smisla.”