Kopanje po grobljima aviona

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:53

Zrakoplovni štreberi su druga vrsta. Bilo koji od njih vrijedan svoje soli bio je u tvornici zrakoplova, na mjestima u pustinji gdje zračni prijevoznici i najmodavci šalju zrakoplove nakon što su nadživjeli svoj životni vijek. Obično su u suhim klimama u državama poput Arizone i Kalifornije kako zrakoplov ne bi hrđao.

Najpopularnija su zračna i svemirska luka Mojave u Kaliforniji, zračna luka Phoenix Goodyear, Inal Air Park u Marani, Arizona, i zračna luka za logistiku južne Kalifornije u Victorvilleu. Ispod se nalaze fotografije zrakoplova u vinogradima iz kolekcije Airways Magazina, web stranice s informativnim vijestima i povijesti zrakoplovstva.

Convair 880

Ovaj Convair 880 bio je među grupom od 14 letjelica koje su dolazile iz flote TWA, Delta Air Linesa i Northeast Airlinesa. Početkom 1980-ih završili su u kalifornijskoj pustinji Mojave, popularnom posljednjem počivalištu zrakoplova. Njihovi su motori uklonjeni i preuređeni za korištenje na naftnim platformama. Dijelovi i kanibalizirani trupovi se prodaju za između 15.000 i 25.000 dolara.

Boeing 747

Ovi Boeing 747 parkirani su u Ardmoreu, Oklahoma, 75 milja južno od Oklahoma Cityja. Onaj ispred je ono što je ostalo od bivšeg Uniteda 747SPkoji je nekoć služio s Pan Amom. U pozadini je jedan od originalnih nosača 747-100. Dana 28. lipnja 2014., Boeing je isporučio 1.500. 747 njemačkoj Lufthansi.

Boeing 707

Boneyard Davis-Monthan AFB nalazi se u Tucsonu, Arizona. U njemu se nalaze uglavnom vojni zrakoplovi. Imao sam priliku posjetiti masivnu koštunicu 2002. i prilično je nevjerojatno. No, tu je parkirano i nekoliko komercijalnih zrakoplova, uključujući ovaj rashodovani El Al Boeing 707. 707, lansiran 1950-ih, smatra se zrakoplovom koji je pokrenuo doba mlaznjaka. Boeing je između 1957. i 1994. proizveo 856 modela.

L-1011

Delta Air Lines podijelio je svoje umirovljene Lockheed L-1011 između pustinje Mojave i Victorvillea u Kaliforniji 2001. nakon 28 godina službe. Tri-Star flota prijevoznika sa sjedištem u Atlanti kupljena je od Eastern Airlinesa. Svi su ti zrakoplovi rashodovani od 2011. Lockheed je napravio 250 takvog tipa prije nego što je povukao program 1984. Zanimljiva poslastica: televizijska emisija Lost koristila je dijelove starog Delta L-1011 za scenu nesreće i posljedice Oceanic let 815.

Boeing 767-200

Doug Scroggins Aviation je raskinuo ovaj American Airlines Boeing 767-200 nakon što je jedan od njegovih motora eksplodirao tijekom terenske vožnje 2007. Zrakoplov, izgrađen sredinom 19080-ih, otpisan je kao potpuni gubitak i rashodovan. Tvrtka rastavlja zrakoplove i obnavlja i spašava pilotske kabine za prikaz i za zabavuuključujući televizijsku emisiju Pan Am. On je također snaga koja stoji iza dokumentarca Discovery Channela Scrapping Airplane Giants.

Douglas DC-3

Evergreen Aviation, sa sjedištem u Marani, Arizona, je Meka zasada zrakoplova, poznata po svojoj visokoj sigurnosti i politici zabrane posjete. Ovo je fotografija United Airlinesa Douglas DC-3, nazvanog "Mainline Reno." DC-3 je stvoren 1934. kako bi se udovoljilo željama predsjednika American Airlinesa C. R. Smitha. Želio je avion koji može prevoziti putnike preko noći. Proizvođač je izradio 607 takve vrste prije završetka proizvodnje 1942.

McDonnell Douglas DC-9

Zračna luka Opa Locka, u blizini Miamija, ima neke operacije rastavljanja zrakoplova. Air Tran sa sjedištem u Atlanti povukao je svoju flotu DC-9-30 jer su dospjele glavne provjere održavanja zrakoplova. Stariji zrakoplovi zamijenjeni su novim Boeingima 717. Većina nosača DC-9 bili su bivši Eastern i Delta.

Boeing 737-200

Air Canada postupno je ukinuo svoju flotu Boeinga 737-200 do 2004., dok je Southwest Airlines povukao svoje posljednje 737-200 u siječnju 2005. 737 je lansiran 1965., a u srpnju 2012. postao je prvi- komercijalni mlazni zrakoplov koji će premašiti 10.000 narudžbi. Oba tipa zrakoplova završila su na groblju pustinje Mojave, gdje je zastupljen gotovo svaki moderni komercijalni zrakoplov. Zrakoplovi su vidljivi s ceste, ali privatne fotografske ture nisu dopuštene.