Mogu li avioni letjeti kroz dim od šumskog požara?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-08 04:26

Tijekom posljednjih nekoliko tjedana društvene mreže bile su preplavljene fotografijama i video zapisima razornih šumskih požara koji gore na američkom zapadu, uključujući prilično zlokobne poglede kroz prozore aviona. Zatim je u ponedjeljak Alaska Airlines obustavio sve letove u Portlandu i Spokaneu na 24 sata zbog opasnih uvjeta zraka. Zamišljamo da se nismo jedini koji se pitaju: je li sigurno da avioni lete kroz dim od šumskog požara?

"Komercijalni zrakoplovi lete kroz blagi i umjereni dim bez problema u većini slučajeva", rekao je za TripSavvy zrakoplovni inženjer Ben Frank, osnivač softverske tvrtke za održavanje zrakoplova Rotabull. "Međutim, vulkanski pepeo ili vrlo gust dim mogu uzrokovati probleme s vidljivošću i kvalitetom zraka, uz pogoršanje performansi mlaznog motora."

Sve se svodi na sastav dima. "Dim od šumskog požara sadrži različite spojeve poput ugljičnog monoksida, hlapljivih organskih spojeva, ugljičnog dioksida, ugljikovodika i dušikovih oksida, koji su daleko od opasnosti od vulkanskog pepela", objasnio je José Godoy, izvršni direktor kompanije za letenje Simpfly. "Vulkanski pepeo se sastoji od sitnih fragmenata stijena, minerala i vulkanskog stakla, koji su tvrdi i abrazivni."

Dakledok se dim obično bez problema uvlači kroz mlazni motor, čestice vulkanskog pepela mogu oštetiti različite površine zrakoplova. Zato je zračni promet u Europi zaustavljen tijekom erupcije Eyjafjallajökulla na Islandu 2010., ali većina zračnog prometa na zapadnoj obali, osim kratkog prekida na Aljasci (koji je bio više za zdravlje zemaljskih posada nego samih zrakoplova), uglavnom se nastavilo kao i obično.

Druga dobra vijest je da ne morate brinuti da će dim ući u kabinu dok letite kroz nju, iako biste mogli osjetiti miris. “Zrak u kabini je otprilike 50-50 mješavina recirkulacijskog i vanjskog zraka. Recirkulacijski zrak prolazi kroz visokokonstruirani sustav filtracije i okreće se svakih nekoliko minuta”, rekao je Frank. “Čestice izvan zraka, poput dima, koje ulaze u kabinu relativno brzo se filtriraju kroz HEPA filtere unutar nekoliko krugova recirkulacije.” (Što vrijedi, ti filteri također mogu učinkovito ukloniti COVID-19 iz zraka, također - isti su tip filtera koji se koristi u bolnicama.)

Međutim, postoji jedan slučaj u kojem avioni neće letjeti kroz dim. Neki od najžešćih šumskih požara mogu proizvesti pirokumulonimbus oblak, grmljavinu koja nastaje od vrućine i dima, koju NASA naziva "zmajem oblaka koji diše vatru". To su zabranjeni za zrakoplove, ali ne zbog samog dima: zrakoplovi izbjegavaju sve vrste grmljavina, uključujući i one izazvane šumskim požarima, jer bi ekstremno turbulentni atmosferski uvjeti mogli uzrokovati značajne probleme zazrakoplov, njegova posada i putnici.